奧迪的stronic變速箱可靠性怎麼樣，求大神具體分析一下！?
特別是dl382……因為之前糾結了寶馬2.0的x1和a4l，比較比較喜歡後者，但是聽說後者比前者小毛病多……特別是變速箱，性能穩定嗎？10w公里內耐用不……
DL382的車主表示這個變速箱的除了各個檔位變速比之間的關係很有意思以外，很香。
注，上述「很有意思」指的是
這個變速箱的1~5檔內，每檔之間的變速比都相差1.45倍，5~7檔相應的倍數則是1.3。
這種變速階比在行星齒輪組自動變速箱(AT)自然是看不到的(因為行星齒輪組很複雜，相對來說不容易做到)，在其它雙離合變速箱里也看不到(做是可以做，但還沒見到有這麼做的)。
縱置雙離合，非常穩定，在北美表現極好，美國各大論壇上一致好評。但是國內好多人反應低速頓挫，不知道是不是個例。現在雙離合技術已經非常成熟了，基本上不用擔心使用壽命問題，只要按時保養，10w公里完全沒壓力
進口dl382…1 2檔的時候如果堵車頻繁加速剎車又加速（比如不想讓人加塞 開的比較急）偶爾會有莫名其妙一下抖動 而且低速鬆開油門有時候是滑的有時候會非常拖拽減速 …但是只要稍微正常一點的路況能去到3檔以後就非常順滑 而且換檔很快感覺不到切換 還非常順心意 你覺得需要加了已經完成了 想超車自己就減了 換檔撥片幾乎不需要用 特別是給個s檔以後
原來乾式的挺脆弱，扭矩大了就受不了，所以以前的S7什麼之類的性能車用的都是AT，低端車型反而用雙離合。這些年一路摸爬滾打濕式的表現也越來越好，當然還是比保時捷的PDK和寶馬的DCT差一點，比賓士的雙離合還是優勢的，不過賓士貌似已經在這個領域放棄了……
以前可能是進口卡塞爾的，現在應該是轉天津變速箱產了。大眾起家靠的就是dsg+tsi，雖然近幾年其他上面減配，但動力總成老本還能吃幾年。日系的雙擎要打個翻身仗咯，大眾優勢在於信仰
剛買Q5L一年，目前沒問題，還需繼續接受時間的考驗。但我可以解答一個問題，很多網友提到的2、3檔松油門後的拖拽感，這並不是變速箱的問題，這是12V微混動能回收系統造成的。X3在低速的時候也存在這個問題，如果你開過特斯拉，這個感受會更明顯。
還可以。反倒是2.0的x1有人吐槽過這台愛信是偽8速。
當然a4，雙離合沒毛病
DL382沒任何問題，放心的買吧
縱置平台的雙離合沒聽過說有啥毛病啊？
比橫置的乾式雙離合不知道好到哪去了。
DL系列還可以啊 家裡那台車是沒出問題 不過低速用起來。。。差點意思 開起來到沒啥事兒 好著呢 和橫置的不是一個量級的東西
進口A4allroad，雙離合DL382，非常好。前一輛車是愛信6AT，比較起來，6AT完全不值得懷念，全面被碾壓。有人說，有頓挫，這種主觀感受沒法評估，而且，AT一樣頓挫，不管幾個檔，這要看你的駕駛習慣，行駛路況。我覺得頓挫的情況並不明顯，和AT一個水平（別跟我杠ZF8AT，照樣會有頓挫）。要說問題，就是冷車啟動至時速40KM左右時候，會有咔咔兩聲，然後就再不響了，一直沒空研究這個聲音是哪裡來的。放心買吧！
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