想入手速腾 双离合现在可靠吗？
2010款斯柯达明锐1.4T+DSG车主，目前开了21万多公里，还是原厂的离合片，机电模块是上315之后召回换过，之后又升级过程序，起步油门控制好一点不会抖动，但大油门或者满载时大概率会抖，异响什么的已经习惯了。感觉换一套离合器总成就能满血复活，大概不超过8000块钱吧，我想10年过去了，大众的干式双离合应该有很大改进吧。
下图是20万公里拍的照片
别买，买了之后来知乎喜欢教别人花钱的日粉分分钟教你做人。
先说结论，可以考虑入手，我是自吸高尔夫7，我的车小毛病比较的多，质保内该索赔的都索赔了，我小姨是老款速腾1.4t ea111那款，她变速箱没出过问题，现在她那车开了得八九年了，而且是在拥堵排名靠前的济南，20年又给姥爷买了新款速腾1.4t自动舒适那款。我身边大众车主不多，现在知道的还有三个同学在开大，一辆宝来运动款1.4t（没后防撞梁那款），和15款高尔夫7 1.4t自舒，还有个1.2t明锐（18年买的，也是济南市区）他们的车目前变速箱都没坏过，我买车前也是上知乎看知乎，全是日系推荐啊，大众=烧机油，死亡闪烁，断轴。我一听他们是双离合，第一反应就是问他们变速箱出过问题吗，结果打脸了，也算颠覆了我在知乎上对大众双离合的认知吧，目前我了解的大众干式双离合变速箱，过减速带会响，论坛看过好多人讨论过，车质网投诉最多的就是这个异响，但是这个是本身娘胎的问题，不会导致变速箱出问题。变速箱最贵的那个应该是机电单元，坏的几率也不大。目前就了解这些吧。再考虑换车的话，紧凑型的话，会考虑1.4t速腾，空间大一些，也有可能考虑新马三，但是后排空间小，跟高尔夫差距不大。其他的真不知道选啥了，卡罗拉雷凌是不会考虑的，开了自己这车（没说自己这车多好，最起码细节，做工，精细程度方面确实可以），很难去接受卡罗拉那内饰用料，做工粗糙。
用车环境多在拥堵市区，乖乖买个日系的CVT就行。钱多上AT，注意，也别阿猫阿狗的AT，最好爱信或者采埃孚。或者阿特兹的6AT，通用旗下的AT除了换挡逻辑略显傻瓜外，开著也没啥毛病。
大众的双离合主要就是再市区的堵车经常换挡导致的顿挫和离合片摩擦过热，加上这几年人们的生活水平提高了，街上的车也多了，经常堵车，所以口碑一致不算很好，而日系则不然，没有这块关于离合器的担忧。比较适合买菜家用。所以口碑挺好。换个角度想想，如果我们全是偏重高速的路面，德系的那种质感和驾驶感受，日系真是给不了。
经常跑长途或者下道多、市区不堵车，买速腾没啥毛病。
另外干式双离合也没有那么脆弱了，双离合方面，大众算做的好的了。家用问题不大。看看保养量和销售排行榜，前几名不就是轩逸、朗逸、速腾、宝来啊，照著这个买也错不了
早就不会烧了，换成了起步慢而已
速腾双离合，还是干式的，我可以肯定的答复你，规范操作下，与车同寿。但是1、2、3档必须深踩油门加速，可以抵消顿挫，如果是堵车缓慢行驶，顿挫是肯定的，主要是大众为了减轻顿挫感，前三档换挡转速较高，如果道路畅通，建议深踩油门，快速升档，行驶感很好。
再说规范操作：双离合其实就是两个手动档，加个电脑控制，停车时除非时间短（20秒内），其他一律建议切换到N档或开启启停，停止发动机。另外就是定期保养。
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乸破轮精灵每个人被迫著发出最后的吼声：起来！起来！起来！途安作为EA211 280TSI+DQ200适配最重的车型，我开著挺好的。除非长时间低速烂山路会焦。
拿一个铁路上的名词来讲
持续速度&>15kph
(持续速度是指机车在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度。)
当然你要是比我还能攉车，那可靠性估计不行。。
途安作为EA211 280TSI+DQ200适配最重的车型，我开著挺好的。除非长时间低速烂山路会焦。
拿一个铁路上的名词来讲
持续速度&>15kph
(持续速度是指机车在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度。)
当然你要是比我还能攉车，那可靠性估计不行。。
速腾20款车主，20年7月份买的，8月份开始用来上下班通勤，高速和拥堵路段都有。目前一万一千多公里，顿挫主要出现在拥堵路段刚加速又要收油，2档3档之间。可靠性的话等我再开个几万公里再说吧，现在肯定不像网上说的那么不可靠了。
19款大众速腾1.4T双离合，行驶一年半18000km，拥堵路段好像＜25km/h不长踩油门档位都停留在2挡，双离合并不会频繁切换，拥堵路段低速行驶并没有感到太多顿挫感.目前较为满意
一个7速双离合老车主告诉你，看你的使用情况，如果长期市区通勤，红绿灯走走停停，劝你别买，如果高速为主，那么可以考虑。最直观的就是，如果你一年跑不了2万公里，那么不建议你买。
经过那么多的磨难，应该可以了，如果还不可靠，大众就该真的关门了
可以买，双离合的稳定性现在不是啥问题了。
我是17年的高尔夫嘉旅1.4T+7DSG，跑的挺少一共26500KM。除了异响多一点（低速在坑洼路面的时候，悬挂吱吱嘎嘎的）之外，其他网上流传的毛病暂时都没有。
听一汽大众4S的服务顾问说（我的前同事），他们现在面临最多的问题就是异响类的多一点，个别EA211发动机的高压油泵声音比较大，其他问题很少了。
能买湿的不买干的，湿的顿挫会比干的小，质量来说，双离合现在问题不大，可以看我个人主页另一个回答。
双离合早期据说软体问题。现在已经过了好几代更新了，成熟了。1.4T匹配的DQ200，经典搭配，可以试驾，如果不放心，找找4S或者懂车熟人问问就知道。找不到，就去二手车一逛，啥都掩盖不了劳动人民的眼睛。
7速干式双离合，每个月都在投诉量榜首，顿挫异响。
我入手一汽大众的子品牌捷达Vs7中型suv，德系合资1.4T涡轮增压发动机匹配爱立信6at变速箱，空间大动力充沛性价比极高，顶配真皮LED大灯导航全影像等等，包上牌落地价不到十五万价格优惠现在不一定有货，囯际车载电子晶元极缺，所有，车企生产都受到影响，包括大众丰田！
买吧，我买的二手速腾，品质挺好的，没有什么毛病。这是我大学毕业刚挣钱自己买的二手车。没有任何问题，有好八个。还可以。不用再骑电动车了冬天
完全没问题，深圳单程16公里在50分钟左右，天天开一点事也没有。也许五年前的不一样，最近几年的可以放心，不要偏听键盘侠的。
DQ200还算可靠吧，没有传说中的那么不堪，买肯定是可以买的。
1.4T速派车主路过，去车质网上看看，大众目前的干式双离合可能甚至还比湿式双离合可靠。目前来了6万公里不到，优点是换挡快高速省油。缺点就是2/3挡来回切的时候会有细微的顿挫。市区走走停停也没那么可怕，特别拥堵的情况下手动模式配合autohold跟车不会特别费变速箱。10万公里+的大众车比比皆是，不放心的话可以选择变速箱延保，修的话换离合器片又是一条好汉。
不怎么跑城区只跑高速就靠谱。
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