帶天窗車型車頂抗壓能力會比沒帶天窗車型的弱嗎？
會弱，所以一般全景車窗的車頂會通過其他形式補強，最終強度沒有什麼問題，更不會影響安全性，但是確實會重一點
極端一點，同一款車，通常敞篷版本比普通版會重一些
我的車子也是全景天窗，但只能打開一層，玻璃那一層打不開
一般不會，在設計的時候回考慮這個問題，而且一般都是車邊框承受壓力
這個不會的，每輛車的抗壓能力都是經過設計測試的，每個品牌車跟每個品牌車之間抗壓能力是跟該車身架構的抗壓能力和設計能力有關。
不會影響的。事實上，天窗和車身強度大小並沒有直接的關係，車身強度由車身的樑柱決定，這些樑柱與底盤構成了一輛車的整體骨架。只要通過合理的力學設計和優良的用料，保證各條樑柱的應力強度，車頂或者車頭車尾等「面」上無論是塑料、玻璃還是鐵皮，與車身強度的關係都不太大。
有人擔心天窗本身玻璃不結實，不耐碰撞等，除了正面撞擊，比如高空墜落物撞擊，一般車輛翻滾則是不會有問題的，正規的天窗玻璃都是經過專業廠家生產的，有國家認證專利，本身不存在質量問題，實際上因天窗引發的安全問題是基本沒有的。
天窗密封問題，其實這個問題有一部分是廠家裝配，安裝引起的，還有相當一部分是消費者維護保養不當引起的，如導水管堵塞導，密封膠條不保養磨損老化導致的漏水問題。所以日常天窗的保養也是必須的。
關於全景天窗的安全性問題，很多情況下都是車主多慮了。退一萬步講，廠家在設計汽車的時候，已經做過了很多的測試和實驗的，把天窗所能影響到的安全保障都考慮進去了，正規的大品牌的車完全放心的開，忽略天窗帶來的不安全因素，還是那句話有點影響也是在安全範圍內的。
頂部抗壓能力主要取決於車身Z向結構，頂部覆蓋件的材料類型基本不影響。再者玻璃強度並不是一定比金屬差，玻璃承受的強度甚至會比金屬覆蓋件更大，只是在達到所承受最大強度之後破碎就完成不具備承壓能力，而金屬覆蓋件由於延展性更好，形變之後依然保持著一定阻擋能力。
沒區別 壓力靠柱支撐
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