你為什麼買沃爾沃?
xc60車主，提車一個多月，里程1700多公里。
為什麼選沃爾沃？對這個品牌有莫名的好感，個人比較認同這個品牌的理念和文化吧……
十幾年前就喜歡S40，但是貴啊……三十萬買個緊湊型車實在不划算。那時候很喜歡xc90的陽剛之氣，也曾被S80的優雅吸引，也曾被小縣城乃至整個地區唯一一輛C70所驚艷。
四五年前的時候迷上了V60，那時候價格實惠真的想入手，但當時對換車的需求不是很強烈，老高六實在找不到讓它退役的理由。
三年前新款XC60上市的時候就喜歡上了，各方面都挺滿意，但是等價格降到可以接受的區間時，傳出了新款Ｖ60即將上市的消息，於是又開始等，等到今年國內上市，價格實在不太合適，恰逢20款XC60上市升級了不少配置，於是就它了！
為什麼選沃爾沃？
首先，安全，很多全系標配的安全配置，BBA都是要高配還得選裝。最近一個月，自動剎車剎停過一次避過了一次追尾；路上還啟動過兩次防碰撞緊急避讓躲過了前方的電瓶車，感覺駕駛過程中對於安全性信心滿滿。
其次，環保，新車提來基本沒異味，比奧迪好太多太多了。
第三，同等價位配置最高，領航輔助、高功率發動機等等，科技感和爆發力都令人滿意。買了致遠運動版，同價位只能買Q5中配、X3低配、GLC好像連低配都買不了。前陣子活動還送六次保養?兩年延保，性價比極高。
第四，追求小眾個性，不喜歡滿大街的BBA街車同款。
以上等等，於是就選了它
國道上的油耗相當可以接受，高速上更加省力省油
雖然車都賣了。。。但是作為7年的XC60老車主，自覺有資格答一波。
12年下半年準備換車，當時準備的預算40-50萬，最早是和朋友約好一起買Q5，結果被排隊加價以及4S銷售的態度勸退。把選擇範圍放到這個價位的SUV，當時市場上備選的主要有BBA的X3,GLK300和Q5，日系三雄的RX270,QX50（好像型號後改名的，忘了），阿庫拉很少沒考慮，凱迪拉克的SRX，路虎的神行2，JEEP的牧馬人。。。。嗯，就這些全都試了一遍。結果發現了一部寶藏車----3.0T發動機的VOLVO XC60，說他寶藏最初僅僅是因為這是最接近我預算的3.0T車型。
以下是主要車型當時試駕下來排除其他車型的原因，受7年來市場發展及非專業人員的知識局限影響，僅供參考：
X3---4S店看到和X5的大小對比就放棄了，路上又少，買寶馬SUV不買X5，感覺怪怪的，其實是面子作祟吧。
GLK300---肉，坐後排高度低
Q5---進4S被銷售愛買不買，不加價排隊半年的態度氣走
RX270---之前開慣大眾的我覺得軟，油門，剎車什麼都軟，座位也軟，提速肉。所以無視了它十分厚道的保養待遇（免費10萬公里或三年）。幾年後後發現這才是寶藏車型，後話了
QX50---動力提速挺滿意的，差點就選它了，結果路上遇到開這車的SB，發生了NN年裡唯一次打架進派出所，排除
SRX---紮實是真紮實，樣子是真好看，油表也是掉的肉眼可見，關鍵是。。踩油門，走，1,2,3.。。咦？。。。哦，走了走了
神行2---基本同X3的理由，無奈沒錢上發現4，只好安慰自己：它不是路虎，它是福特2.0的發動機
牧馬人---相信我，你是不能忍受坐著板凳通勤上下班的
然後就是XC60 了，那時正好新款上市，特地跑到較早有現車的郊區的4S，試了XC60T5（2.0T）,T6（3.0T）以及要大改款而停產的XC90（2.5T），因為7座有點擠放棄了XC90，而T6的XC60.。。真香，試駕了就沒捨得下來，當即就定了，哪怕略超了預算。一周後趕在國慶假期前提了車
到上個月賣掉，7年多來總結下，讓我歡喜了6年，恨了1年：
優點
1：真的新車無異味，一點味道沒有，這一點我坐過的所有車型新車都不具備，包括百萬以上的捷豹XJ和Ghibli，準備的竹炭包，車載空氣凈化器都只是成為我車內吸煙的理由了
2：作為最便宜的3.0T車型，提速快，油門反應靈敏，運動模式直接推背。別問我什麼0到100之類的數據，佛系車主記不住，只記得和當時所謂的小鋼炮（好像是CC？還有R20）在郊區省道杠過起步，完勝。當然，最後輸了，因為我不想超速
3：座椅剛開始覺得硬，長途一跑就覺得太舒服了，支撐足夠
4：硬，真硬，真能剛。附圖是被高速福克斯追尾，對了，這裡還個優點--剎車距離短。圖中是一起6車追尾事故，頭車被亂變道的嚇的急剎，我第4部跟著後面剎住了，沒撞到前車，但是我後面的沒剎住，撞我了。最終是我後保險杠的下半部塑料件（不好意思，非專業名詞）的卡扣斷了兩個，防撞梁和倒車雷達無損，福克斯大燈，水箱壞了，是拖下高速的
幾年裡大大小小的磕碰無數，每次下車看到自己的車幾乎無損，大手一揮：「哦，我車沒事，你走吧」，再配上交警叔叔「沃爾沃真硬」的感嘆，感覺就是高光時刻。
5：後排座位不算大，但是後備箱真大，後排放倒簡直可以去做貨拉拉。
這樣的大麴柄傘加一桌四椅竟然在快遞小哥準備看笑話的眼神中塞進去了！
搬家利器
平時釣魚不倒後排放個2整套台釣裝備毫無壓力。
6：穩。2噸的車重跑高速就一個厚實感，心理踏實，提速也穩，不看著點一不小心就160了。
7：作為較早有自動剎車功能的車型，幾年替我這個堵車跟車時愛走神的人省了不少錢。
這些優點讓我香了6年，然而。。。。
1：保養維修貴，直逼大奔。保養還能路邊店，但配件真心不多也不便宜
2：小毛病一堆，倒車可視藍屏，天窗漏水，空調製冷聲音還行制熱竟然噪音大，還無解。。。等等，或許現在國產了可能有改進。反正加油跳槍讓上海所有加油站看到沃爾沃都會心一笑
3：隔音不好，高速風噪大
4：最重要一點。。。不保值，這條是所有準備買沃爾沃的都必須考慮的一點，要有思想準備，否則太傷心了。。。。7年，16萬公里，56萬落地，賣的的時候車王不收，開新出7萬8，最後好不容易直客9萬不到賣掉，和同成色的日系，大眾20幾萬落地的車一個賣價。
關於油耗，其實算不錯的了，只是比同是3.0的SRX要好的多，高速11，上海市區13多點
不知不覺寫了那麼多。。。可能還是挺懷戀它的吧，哎
已訂，細品之後再來答。
1 送上海綠牌 免購置稅車船稅（價值10萬+）
2 混動車型 動力不打折（參照寶馬530le，僅提供最低功率版本的發動機）純電行駛可省油
3 安全 全系標配city safety系統 籠式車身
4 車內用料環保 空氣好 cleanzone （我是鼻炎患者 奧迪能要我命）
5 外觀設計低調
以上.
20200315更新
據說我是上海第一台2020款XC60 T8 智雅豪華，覺得有點不可思議。但如果是真的，我還是願意來分享一些用車體驗，希望可以幫助大家的購車決策。先上圖吧：
原圖無P，我爸用oppo老人機拍的，角度還不錯就貼上來了。前臉360無死角的深得我意，非常有奧迪當年的內斂氣質而又更勝一籌。現在奧迪為了迎合年輕人張揚個性的需求已經與當年的內斂氣質越走越遠了。
這張是提車的時候老婆拍的。屁股基本沿用上一代的設計語言，雖然沒有前臉那麼優秀，但還是有足夠高辨識度的維京戰斧，老遠看到就知道是窩窩的SUV。整體上就像沃爾沃品牌一樣給人寬厚穩重的感覺。
我選的黑色車漆、黑色內飾，主要因為好打理，而選豪華，主要是因為寶華音響和空氣懸架。
哦對了，T8豪華還送了三年的Volvo on call服務。簡單來說就是一旦你發生事故，沃爾沃會有專門人員幫你聯繫4S店和報警尋求救援。另外，還可以通過app遠程遙控汽車空調、空凈、門窗鎖閉等操作。
這是開到目前為止的油耗情況，基本是上海市區行駛，我覺得還是可以接受的。
20200320更新一下單程無電狀態下的油耗：
剛貼了車膜，蠻亮的，喜歡，哈哈哈
20200329繼續更新
自費搞了一個互聯網版的充電樁，可以用app遠程啟動或停止充電，也可以在電價波谷預約充電，贊贊的，充電幸福感提升。
20200331
領航輔助下的一段視頻
沃爾沃領航輔助
夢說東西的視頻 · 965 播放最後同為T8車主的可以私信我 加個車友會的群
https://weixin.qq.com/g/AVj5j_YVJIvV6_KI (二維碼自動識別)
！！！因為便宜！！！！同級別性價比最高！可選裝最多！！！服務最好！
下面，我只說存在機械問題問題！也許品控造成，也許設計問題，目前都不好說！不否認沃爾沃主動安全，l2自動都是以安全先！沃爾沃這點很優秀！
沃爾沃xc60 t5 2020最低配 選裝空氣懸架。本來不想寫，在沒買車之前也看了很多文章同級別也都試駕了。
說為什麼買之前，我必須說下我以前買車。
第一輛銳志，家裡人開rav4.還有polo都賣了買了奧迪a6 3.0低功率，和gl8.
第二，因為我比較喜歡開suv當時看沃選裝空氣也不貴，也不喜歡開特別大的車。同級別幾乎都試了。說實話我個人比較喜歡雷rx。買車不說價格都是扯淡。因為價格問題放棄。寶馬x3我給綜合評分也很高，因為價格放棄了。
第三，便宜沒好貨。買車不談價格都是扯淡。xc60所有問題自己腦補，看了好多負面新聞。！！千萬不要以為自己能倖免！！毅然決然選擇了沃爾沃。
！！購買過程！！試駕2019上車就感覺都抖，而且明顯傳遞方向盤上，但是排氣共振我沒有發現。加速發動機噪音太大。加速過程中發動機某轉區域一瞬而過抖動很難發現。也不缺車，所以等了好久沒買2020出來了 銷售說問題解決。我毅然決然給了定金，選裝需要等3個月。
然後，不到1000公里我跑高速，在115到120速度左右。方向盤高頻共振並伴有左右高頻率小幅度轉動。整個車抖動厲害。
最後，向4s反應，4s積極配合排除故障。這點還是沒話說的省略。。。。。。。。。。。他們竟然說試駕車也有，當我開2020 xc60試駕車，我真的醉了。現在廠家技術支持 給我答覆 產品特性。現在積極維權中。
各位你們也是這樣么？如果有應該90 60同樣動力總成都會出現。去
！！！！如果還沒買車也許你就是下一個！！
2019
水軍滾蛋。
2019年12月12號更新，經過高速震動的折磨，廠家派來技術12月10號高速檢測我的車和試駕車2020款t5次低配！得到的結果，均有震動！廠家技術支持的原話就是不是他們層別解決問題。4s店相關人員隨車檢測直觀感受到了問題。並非常官方的說他們車都是這樣是正常的。說的話明顯感覺到都是培訓過的！
這件事情到目前為止4s店意思已經表明無法解決。並以產品特徵回絕。
請各位有問題的聯繫我積極維權。
合肥 阜陽 六安 是一個集團公司的。至少阜陽的從業人員素質態度非常差從開始到現在都不積極主動，各種拖沓等。尤其阜陽售後經理於經理從我9月份反應問題到12月初從400客服得知並沒有像上級反應。耽誤了我很多時間！導致現在12315因為時間問題不接受換車請求。也請廠家人員關注。這次非常不愉快購車用車體驗！也請大家夠買時候一定要120速度試駕！是否有高速震動！也請大家給與關注！
我買第一輛車那時候還沒結婚但已經對結婚和生孩子有計划了，未來三四年肯定是會結婚要孩子的，買了之後也沒打算很快就換，當時想著怎麼也得開個七八年。
所以當時買車就考慮到以後結婚生子之後的需求，我本人是過敏體質，穿某些衣服身上都會起小紅點，在某些車內呆的時間長了會頭痛，考慮到我的孩子很有可能遺傳到這種麻煩體質，所以選車時對環保要求的比較多。因為我的這種生理特點倒也真的是能比大部分人更多的分辨出一些東西。
小孩子年齡小出門要帶的東西會很多，換洗的衣服、尿不濕、專門的餐具、奶瓶奶粉水壺等一系列吃奶工具、玩具、嬰兒車等等，每次出門都得帶一大堆東西，所以儲物空間比較重要，家庭成員體型都不大，有的偏胖一點，對乘坐空間沒有太大要求。
當時按照這種條件初步篩選得到的結果就只有沃爾沃的V40、V60、XC60，後來放寬要求又去看了看大眾的蔚攬、奧迪的A4AllRoad、斯巴魯傲虎，因為實在是很喜歡又把凱迪拉克ATS（當時還沒加長）加進去了。
14年我買車那時候SUV價格還比較堅挺，XC60裸車起碼得40萬+，V60同配置的只要34萬+，V40小了很多但同配置價格也沒便宜太多也得32萬左右，當然低配置的價格會便宜。V40太小、XC60太貴，我不喜歡越野，對旅遊也不感冒，又沒啥SUV情節，沃爾沃自己家的內戰以V60勝利告終。
蔚攬當時也比較中意，主要是空間比V60大不少，又有四驅可選，不過經過本人實測室內空氣質量是沒有V60好的，雖然在裡面也不難受，但在塑料件、座椅、地板靠的比較近還是會聞到一些很上頭的味道。當時蔚攬新車上市沒啥優惠，價格和V60差不多，配置居然還更低，性價比感覺有點兒低。
本來我是把奧迪拉黑了的，我父母家已經有一個奧迪了，當時坐的時候就感覺室內空氣質量不行，1個小時左右頭就會微痛，而且那時候奧迪還沒換代，實在是沒啥新鮮感，不過聽說A4AR是進口的環保會好一點，看參數性價比也蠻好就去看了一下，結果還真是各方面都不錯，空氣質量出乎意料的好，比國產的奧迪確實強了很多，直觀感覺比蔚攬好，當然我也沒法長時間在裡面呆著，不知道時間長了會不會頭痛。
我叔叔家開的就是傲虎，他是斯巴魯狂熱粉絲強力推薦斯巴魯，我去看了看，整體感覺就是動力、配置、內飾、外觀都不行，空氣質量還好，但和蔚攬一樣細細感受還是會上頭，價格也並沒便宜多少。順便看了一下XV，感覺除了空間更小一點兒別的都和傲虎差別不大，關鍵是價格便宜只要20萬，當時覺得很心動，要求放低一點兒XV和我的需求很契合。
最後去看了凱迪拉克ATS，味道比較大，但不難受（A4AR也是這樣），我也分不清到底是真不難受還是情人眼裡出西施。最滿意的是動力和駕駛感受，動力非常直接而且暴躁，駕駛時坐姿很低，運動感非常強，其實V60和A4動力數據也很好，但無法像ATS那樣給你一種坐進去就很有戰鬥感的感覺，內飾也不錯各種皮質包裹（可能是味道大的原因），我不是太喜歡這種浮誇的風格。沒有加長之前後排空間簡直不堪入目，小不說還很壓抑，後備箱大小一般般，如果不考慮婚後需求我絕對會買ATS的。
最後其實沒啥可糾結的，V60幾乎是唯一的選擇，我主要看中的就是環保、不錯的儲物空間、可以接受的乘坐空間、不錯的動力和燃油經濟性，附帶的有超好的安全性、高配置（液晶儀錶、遠程互聯、主動安全等）。
這5年多的使用感覺V60也沒讓我失望，最長的一次連續開了12個小時（中間隔幾個小時會去外面透透氣休息一下），空氣質量方面主觀感覺沒有任何不適感，而且出乎意料的是座椅真的很神奇，這麼長時間開腰腿都感覺疲勞感不強，很奇怪的是這座椅實際坐並沒啥特別的感受，談不上舒服也談不上不舒服，穿的褲子比較薄還能感受到縫線，看起來也很單薄，第一印象算不上好，但真的就是怎麼坐都不累。
424分割的後排座椅真的是對有寶寶的家庭很重要，因為小朋友真的是神煩，一會兒要這個一會兒要那個，總得去後備箱拿東西，424分割的直接把中間的2或者沒有安全座椅的那個4放倒就可以在後備箱找東西了。小朋友出門要帶的東西真的是多，轎車真的是捉襟見肘，非常慶幸當時沒買ATS或者其他別的轎車。
主動安全實測是當時覺得沒啥卵用但實際真的非常有用的功能，人不是機器，不可能永遠注意力都那麼集中，注意力不集中人的反應速度會很慢的，雖然嘴上說的、心裡想的都是安全駕駛、集中注意力、疲勞了去休息，但實際情況沒有那麼理想，人會盲目自信的，覺得開車時不會困的，困的時候覺得睡意沒那麼嚴重挺一挺就過去了，等睡意嚴重了你就啥也不知道了好嗎！會在清醒的一瞬間意識到之前的一大段路都是在無意識的開車，然後渾身冷汗的後怕，我覺得我肯定不是唯一一個有這種情況的司機，所以主動安全配置真的是給你保駕護航、有效防止事故、使用率100%的超高性價比配置，我買V60最後悔的的就是沒買2萬塊的安全升級包，就算是沃爾沃基礎的主動安全5年間也幫我避免了至少3起不算嚴重的追尾事故。反正用過主動安全系統之後，我以後肯定是不會買任何不帶主動安全系統的車的。
網路互聯和主動安全相反，是買的時候覺得會經常用，然而實際用過之後感覺沒啥卵用的配置。不過應該是強迫症福音，可以隨時通過手機看車的門窗是不是都鎖好了，也可以遠程開閉發動機（空調開成自動發動機運行空調也正常工作）和車門，並不是說完全沒用，只是使用程度沒有想像中那麼高。
安全性暫時沒體驗到，出的事故都是一些輕微的剮蹭，最嚴重的一次是被人追尾，後車保險杠都碎了，我的保險杠被撞變形了，讓我踢兩腳又給踢回去了，變形的保險杠第二天神奇的自己復原了，結果就只是掉漆了而已（沃爾沃的漆面真的是又硬又厚），當然我並不想體驗這車安全性，最好是一直都體驗不到才好。
保養價格還好，6萬公里必須項目加上輪胎、剎車片什麼亂七八糟加起來全程4S店1.5萬左右吧，比賓士便宜，和寶馬奧迪差不多，自己出去做應該也就大幾千塊。
維修真的貴！二手血虧！到現在也沒自己壞過啥，維修貴也是保險公司掏錢，後面如果自己壞了肯定去外面修，不保值這個沒辦法，開到十年以上吧，開個三四年換掉就是血虧。
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