高爾夫嘉旅這個車怎麼樣啊？
樓主最近買車，喜歡兩廂，目前準備入手高爾夫嘉旅，1.4T自動好奇版，請問大家這個車怎麼樣啊？謝謝大家
2020年4月更
目前已經入手了，1.4T自動好奇版指導價優惠31500，我跑了4個4S店，大家一定多去幾家相互比比。但是感覺保險太坑了，大家一定要注意啊，4S的車險很多都有套路，一定小心。
目前取車覺得車空間還不錯，就是auto hold 和a off兩個功能還不太習慣，回頭再來給大家補充使用感覺
去年下半年傳出要停產，也不知道什麼時候就沒得買了。
嘉旅在知乎上的熱度挺高的，但是在線下存在感很低，實際銷量不多，以前每月有幾千台，最近幾月大概只有幾百。
我上一次賣嘉旅還是去年的12月份，之後一直沒有現車，年前來了一台，是280TSI好奇版白色，一直在展廳放著。
平常少有客戶會專門來看這款車，有很多都是順帶著看的，一般看高爾夫或者探歌的客戶會對嘉旅有點興趣，但是真的下決心的時候，又覺得比高爾夫貴，不如探歌漂亮。
我自己開的高爾夫，如果家裡有兩個孩子，我可能就會考慮嘉旅了，嘉旅最大的優勢就是空間利用，和一些人性化的設計。
高坐姿
之前有個客戶腰有傷，轎車太低不能坐，買SUV預算也不夠，他沒聽說過嘉旅，進店每個車都坐坐，覺的嘉旅舒服，只看中這一點，需求非常單一。
後排
整個後排還是比較舒適的，除了頭部，腿部空間，還有座椅高度，全景天窗，小桌板，座椅還能多角度調節，然而角度只能往小了調，可能腰不好的人需要吧，覺得用處不大。
後備箱
先吐槽一下沒有電動尾門，單手打開比較吃力。
空間利用率很高。
雙層底板
放倒很平整
電源。
槽點
最大的槽點就是這外觀了，「胖乎乎，「圓滾滾」「臃腫」「麵包車」都是客戶說的。
內飾老氣了點，中控寒酸了點，沒有一鍵啟動和自動空調。但哪哪都是軟的，這點還不錯。
操控
我開過一天，也就幾十公里，視野確實不錯，不過開起來沒高爾夫舒服，要笨重一點。踩油門不舒服，感覺站著開車。
價格
全款落地157800
總結，實用性很不錯，但是這車量不多，顏色和車型不一定能選到滿意的，不走量也意味著價格比較穩定，不會往下掉太多了。
一款被做爛的好車
長期關注嘉旅，最後買了途安L的飄過，嘉旅就是高爾夫的空間舒適升級版，可以認為是個大兩廂，或者是降低底盤的SUV，好聽點的說法是跨界車。
比高爾夫更寬闊的乘坐空間，更大的後備箱，更多的功能（小桌板，後排座椅可調角度，可前後調節等）。
優點：
開起來就是個轎車。
尺寸小，停車方便，只比高爾夫長一點點。
空間比大部分小型SUV大，而且比他們便宜，操控隔音舒適比他們好。
離地間隙不如SUV，但也比轎車高一些，人家轎車能走的路，開嘉旅都能放心走。
大家不買的大部分原因：
丑，像個麵包……我個人倒不覺得丑，但比他小的高爾夫和比他更大的途安L前臉都更好看些。
貴，嘉旅剛上市的時候價格喪心病狂，基本和雅閣凱美瑞看齊……現在定價倒是老實些。
——題主提到的嘉旅1.4T自動好奇版——
比指導價差不多的高爾夫280TSI豪華版
多了
膝部氣囊、前雷達、全景天窗、LED大燈
少了
無鑰匙進入/啟動，主駕駛電動座椅、座椅加熱、8寸大屏（嘉旅是6.5寸）、輪胎變窄了。
配置比高爾夫更實用些，空間也更大，買嘉旅明顯比高爾夫划算。
隔音和操控比高爾夫差一丁點，影響不大。
嘉旅是怎麼被做爛的？
當初嘉旅剛上市的時候簡直是喪心病狂，同配置價格比高爾夫貴一大截，配置慘不忍睹，1.4T的價格和雅閣差不多，次頂配18.5萬還是個鹵素燈、手動空調，日行燈都沒有，頂配19.5萬連個倒車影像都沒有，誰買啊？
現在賣不動倒是老實了，官降3萬多，性價比大大提升啊。但這麼多年沒人買，現在才發力也不會賣得動了，去年年底開始一直有傳聞要停產退市。
最後看看2016年上市的驚爆價格大家感受一下：
途安車主表示你為什麼不考慮途安呢。。。同樣280自舒，途安便宜配置高
經過半年考察19年國六好奇車主，之前手擋自動都長期體驗，個人感覺最喜歡的是非小排量大眾5MT變速箱。
選擇嘉旅1.4T有自己帶家人試駕感受，和各位知乎大神以及懂車帝的充分參考，在此感謝！
動力夠用，響應一般，視野中上，內飾過得去，前後空間滿意但尾門空間有些狹促，有備胎，95#油耗平均7.5L，高速一般百公里油耗5.5L乙醇汽油，純油可再低1L，不開窗噪音在接受範圍內。
選車同時充分比較了雷凌,高爾夫旅行，斯柯達系列，蔚攬…最後差點買了新捷達VS5！
（選捷達是因為新品牌推出車廠只會用心不敢太差，大眾手檔～沒天窗，織物座椅，後排空間較大，停車難離地間隙可開上路邊停車，嗯便宜）
最後尊重家人意見定的嘉旅，如果沒有小孩子的話我選雷凌。
希望對你略有幫助，以上
這個車現在必須吹爆。
車主，前汽車行業工程師，1年開了1.2W公里，1.4T高配庫存車，17W多落地的。單位里我第一輛，後面同事連續買了3輛。坐標大魔都，MPV在中國的老家，途安滿地跑。
原來開緊湊型SUV，有了孩子就準備換車了。7座根本不考慮，雞肋，沒需求又麻煩。
當時在別摸我2系旅行車、嘉旅、比亞迪宋max之間考慮，途安太大了，后座不能躺倒放平，就放棄了。宋max，沒5座的，不知道什麼鬼（黑人問號）。2系要貴10萬，有10萬買什麼不香。
總體感受，這車超值，精準面對現在城市三口四口之家。
時尚，低調，整體做工好，現代感比途安強得太多太多，途安是老了。
轎車沒考慮過，大部分的轎車（特別是某飛鳥牌），坐進去都要低頭含胸彎腰，一不小心就撞頭了，雖然我才171cm 125斤。半躺著開車也不舒服，無法理解逼乎上熱議的長途是開SUV還是轎車舒服。開了幾年SUV，不再接受轎車。直接開門跨進去坐著不舒服么？何必開門，低頭含胸彎腰，蹲進去？
嘉旅優點：
1 大。比高爾夫大很多,比途安小一點點。大眾設計，對駕駛者實在太友好了，在裡面開車不覺得壓抑，手伸開來也觸摸不到四周的舒暢感，又有全景天窗，用了就回不去了。真的，坐在主駕上，感覺比Q5 A6 A8還爽好么。後排空間碾壓速騰。
2 好開。底盤比SUV低，比高爾夫高（感覺），和很多日系車一樣高。一貫大眾的操控無敵手感，無敵，無敵。車短，當兩廂轎車開沒問題。我老司機，超車只怵過電動車。
3 後備箱。大到無敵般的存在，童車直接平推進去。後排躺平看星星的廣告直擊人心，我真的躺過。
4 做工好。哎，真的是一分價錢一分貨，特么內外飾做工是比國產化率高的速騰好。
嘉旅缺點：
1 中控科技感太弱，屏太小。家裡還有輛比亞迪宋EV，數字化系統和APP太方便了。
2 可能也是大眾全系的特點，就是有點貴，嘉旅和速騰同配置同售價就好了。
要面子的還是別開這車了，這車實在是太低調了，會被別人當成「X拉拉」的五菱宏光。
懂車會開車、顧家的，肯定不會錯，簡直香得不要不要的。
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