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中国大众卖车靠的不是什么安全性、配置、发动机啥的乱七八糟的东西，人家卖车靠信仰，信大众得永生懂不？

一点都不意外，甚至有点想笑。

作为一个曾经的日系车销售顾问，我曾经不止一次遇到过，懂车的消费者们靠手敲钣金，靠听关门声就知道大众比众多p日系车要安全，每当遇到这样的懂车帝，我就特别想，世界上的其他很多国家都有各种各种详细有效的车辆安全测试可以参考，而中国只有当时，来都来了，给个五星的某碰撞测试。

然后的然后，不安全的日系在大家的骂声中反省了自我，更新换代的时候也更加注重安全性能。

然后的然后，大众依然是老一辈懂车帝心中安全的代表，大众自己似乎也这样觉得，在口碑党的吹捧下依旧戴著安全的帽子洋洋得意。

后来，那啥，中保研来了，10气囊的新凯美瑞一撞，部分人知道了，哦，原来还有25偏撞测试不弯a柱的车，那迈腾算啥。新卡罗拉一上，A级车这样给气囊，A级车居然主动刹车，碰撞预警，车道保持都标配了，那德国原装朗逸减配成这样算什么呢，手机支架中控牛牛牛呀！

当然，这几年发生的事情，还是不足以改变大部分懂车帝的心灵偏执。

比如前段时间，说起想换个车代代步，我说新卡罗拉家用还可以，比较均衡，没有太多短板，媳妇懂车的表哥一言否定，日系车不能买，皮薄，不安全，偷工减料，a级车要买还是买德国原装进口朗逸。

当时我就惊呆了。

对比大众在美国IIHS的碰撞成绩，令人深思。

作为准大众车主，我对这一结果感到非常的失望。

但是呢，后来我上了微博，我发现那些看著中保研高兴的跳脚的人，有很多甚至都觉得自己在碰撞中能过的车，连大车都不用放在眼里。我突然觉得我还是自己小心驶得万年船吧，交给他们让达尔文去给淘汰一下。

最后谁能幸福的生活百年才是硬道理，你说是不是。

明摆著，偷工减料，应试教育，你不考试干脆直接缩水。品牌啊，照样卖的好。

美版全G，国版这b样，又是国产简配，没什么好洗的

这成绩没法看。

没什么好洗的了 就看消费者什么时候清醒

永远叫不醒装睡的人。

我国汽车普及不算久，很多人汽车知识都不高，静观其变，总有一天大众会为他的高傲买单。

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