卡罗拉也有一些缺点，比如隔音比较一般，高速状态下外界的风噪和路噪会很明显，其实这个价位的A级车都一个尿性；优惠力度较小，跟大众车型相比就显得不够意思，朗逸动辄3-4万元的优惠真的很诱人，卡罗拉就有点放不开。

写在最后：丰田卡罗拉颜值趋向年轻化，内饰设计也有了很大的改善，稳定可靠的三大件，经济耐用都是这台车最大的亮点，没啥大毛病，后期的保值率也很不错，家庭经济适用车的首选。

看了很多兄弟回答，都答到点上了。

卡罗拉和雷凌兄弟车型，一汽和广汽。各有各的特色，但相差不会很大。

雷凌1.2T汽油版，低速行驶0-20码会有顿挫，解决方式，要么接受，要么买混动。但如果是为了省油购买，duck不必。虽然混动加满可以跑1000多公里，汽油版600-680公里。混动的优势，良好的驾驶体验，平顺。汽油版性价比高。

适合家用车，后备箱空间大，安全系数高，全车8气囊，功能齐全，无钥匙进入，ACC自适应巡航，车道轨迹偏移，主动刹车。保值，保有量大。维修便宜，好保养。

建议试驾！

本人是21款精英1.2t车主，提车3月了 建议买双擎精英

老汉代步车 油腻叔叔专用

10.31号提的车。不请自答，就当记录一下。

从有买车的想法开始开始看了很多车，当然都是自己经济实力内的，很多豪车我也体验了一下，作为自己的奋斗目标哈。

当时主要纠结了这么几个车子：

1.雷凌：雷凌是卡罗拉的兄弟车型，其实买谁都一样，说出来你可能不信，我买车是卡罗拉给我的优惠比雷凌多。

2.马自达昂克赛拉，我去看了外形很喜欢，魂动也很心动，但是我坐在主驾位，座椅怎么调节都不舒服

3.朗逸，我看了一下直接pass，内饰真的太太太硬塑料了，起码卡罗拉是软的，尴尬。再说朗逸是中国特供车型，我转门去了大众的官网查了，确实没有找到朗逸这款车子。

4.轩逸，看了某人的视频日产的cvt，我也直接pass了

5.03我当时真的很心动，动力，内饰，没的说，就是三缸劝退。四缸又觉得划不来啊。也pass

目前用车3月，跑了3000km,上周刚刚做的首检，整体下来没啥问题。

唯一的就是卡罗拉变速箱是d-cvt，就是他是低速是齿轮，差不多10-17/8的样的会切到链条传动，这个过程有明显的卡动，感觉就是你红绿灯你轻轻点著刹车，车子很慢的前进，然后车速到了一个值，突然车子往前轻窜一下子。虽然很轻，但是感觉明显。

我转门测试了别的车子也有这种感觉，不过比较轻微，和4s店的师傅说了，他说要通过操作回避这种感觉，说老司机的操作是，不用刹车这么慢，在他切的时候找准时机再加一下刹车就好了。

油耗目前8.5，我开车比较菜，而且新车前1800km基本上均速比较慢，因为我驾驶技术不行，是新手，市区比较多。

跑了一回高速来回280km油耗超级低，5个油以内。

车子2500km以后，在市区基本上就是6.3-8个油，和路况有关。目前市区最好成绩是6.3。

起步确实肉点，但是毕竟带t，40迈左右之后，涡轮介入，40-80之间，还有有点逮虾户的感觉，80以上就有点疲软，但是还有有速度的，最多跑到140，感觉车子有点轻轻的感觉。

还有就是卡罗拉的内饰确实不行。

但是气囊给的多，主动安全真的有用的。

别听什么人说，别靠主动安全，没用的，但是关键时刻真的有用的。

之前有一次，90迈，前车突然减速，我反应慢了，主动安全介入，提前减速，给我差不多1s的反应时间，我立马减速变道。要是没这1秒的时间，估计不堪设想啊。

还有就是车机巨垃圾，和没用一样。没有carplay差评啊

目前就想到这些。