为什么小排量增压发动机都大都使用双离合变速箱？

就目前我了解的情况而言，大多在售的小排量涡轮增压车型都是使用双离合器变速箱，但是就可靠或者耐用性而言并不好，而且很多厂商对双离合器的调教也并不好，并没有把双离合器的优势发挥出来。在这样的情况下，为什么不换装可靠性更高的AT变速箱？

并不是

原因有以下几点：小排量涡轮车型一般均属中低价位的车型，双离合变速箱较AT变速箱价位低，厂家正可以用来降低成本；小排量涡轮车型是一种比较新的事物，双离合变速箱在量产车领域也是新事物，商家为了营销搞的一种吸引人的组合，提高关注度和销量，其实小排量涡轮发动机也可以搭配AT变速箱；在量产车型上装配双离合变速箱由于成本原因，能够承受的最大扭矩较小，而小排量涡轮发动机扭矩中等，可以与之搭配，并发挥出良好的动力性能；双离合变速箱搭配小排量涡轮发动机燃油经济性比AT搭配小排量涡轮稍好一些。

省钱双离合有噱头偏偏小白鼠，大众推出双离合之后让人觉得使用双离合就很大的逼格，其实呢，是因为很多的厂商做不好AT 看看通用坑爹的AT

双离合器变速箱成本相对便宜，而且省油，这两点国内消费者都比较关心。至于技术不成熟和故障率，呵呵，总得有小白鼠。

1，成本第一！2，大众想摆脱对爱信的依赖！

3，打造属于自家的变速器（还是成本！）

4，小排量车用双离合比于AT要更省油，对于客户的宣传和实测数据有一定价值

先问是不是，再问为什么，题设就是片面的

AT变速箱比双离合器变速箱贵