蔚来汽车内部的腐化决定了他不可能在造车路上走太远，

相信很多在蔚来呆过的人都知道」老板拍板「这句话，所以人都等著老板做决定，这叫个什么工作态度？ 一个个领导都不敢做决定，这叫什么领导。慢慢的呵呵哒成为一种风气， 不作为比真干事的升官快，会汇报的比干活的混的好。。。

有兴趣的可以查查各个老板的持股情况，哪些一直说看好蔚来的领导手里有多少股。这些我就不多说了，免得有人说我是喷子。

现在蔚来是处于一种没钱的状态，不然也不会签框架协议，框架协议意味著什么？想想就知道了

蔚来汽车作为新上市的公司，它有很多大胆的创新举措，到底它能否重回巅峰状态，需要看看它的商业模式是什么样的。（文中提到的图表信息，详见最下方的视频中）

我们来看一下造车新势力，这是蔚来汽车，这是它的股票市值图，股价图，从它第一天在美国上市到昨天上一个交易日的收盘，最近它跌了蛮多的，它的股票市值是 50 亿美金，折算人民币的话，大概 300 多亿人民币，是上汽的 1/10 不到。

可是你是不是觉得很奇怪，蔚来汽车它不挣钱啊，它什么时候挣钱，根本不知道，为什么投资者会认为它有价值呢？

好，这张图是万得提供的，蔚来的汽车产业链，我不详细跟大家介绍了，我们去看一下制造企业的时候，一定会先把这张图给打出来，它只是产业链，不是生态，生态应该有更多的企业在为它服务。

我们在这张图上看到蔚来自己生产的其实只有三个产品，在三电系统里面它占了两个，还有一个主要是三个产品，其它都是别的企业生产的，整车生产，大家看到红色的框，整车代工是江淮汽车，江淮给它做的整车。

也就是说，蔚来汽车把它自己的模式称为微笑曲线，它不像上汽一样，整个产业链铺开来做，它是做微笑曲线，来，你笑一下，什么叫微笑曲线？微笑曲线，研发、制造、销售，它只做研发、销售，它不做制造。

为什么这样呢？

泻药

蔚来才刚起步，现在谈论巅峰是不是太搞笑了？

不能捧杀，也不能不讲事实。

蔚来在未来实现以下几个指标，恐怕才算巅峰（在攀登的路上）：

1，全球架构的高端SUV、Seden、MPV产品线的完整落地，并实现每类产品年产销2万并维持同比5-10%的增长。

2，全球架构的中端SUV、Seden、MPV产品线的全部落地，并实现每类产品年产销16万并维持同比5-10%的增长。

3，NIO Huse的布局开始按区域落地到可车程1小时内覆盖334个地级市的主要城市，以及每个主要省份以及自治区都有至少两个以上的主要城市，全国总规模超过80-100。并实现NIO品牌充电桩/充电站/充电设施在全国的全覆盖。

4，企业综合毛利稳定在30%左右，浮动不要过大。

5，实现全球架构产品在欧洲、美国市场的落地，欧美主要城市的NIO House落成并与当地经销体系、市政系统实现融合（双赢）。建立独立（控股）的欧、美当地销售和金融公司。

谢邀~这。。。恕我孤陋寡闻。。我想先请教下蔚来的巅峰状态是啥样的再分析下能不能重回。。