难道不是应该车主说了算吗？抛开你们所谓的「烧钱」服务，单说车，也完全秒杀特斯拉的毛豆3啊，空间，动力，内饰，都不是一个级别好吗？也就续航特斯拉好点，但我觉得是因为特斯拉小吧？轻当然省电了。还有个自动驾驶，这个我不懂，也不重视，我的ES6也没选配NP。

也有人说蔚来的那些事故和BUG，你去看看特斯拉的好吗？或是任何一辆销售几万辆的车，谁敢说没点毛病的？重要的是怎么解决这些毛病，厂商的态度很重要，这点蔚来做的很好。

如果你是人云亦云的说蔚来差，建议你去多了解一下，至少加一下蔚来车主群再来说话，否则就是笑话。

如果你是收钱了说蔚来差，那你就是人品低劣，你靠歪曲事实、选择性阐述来击倒现在国产电动车的领头羊，对中国的电动车行业只能是伤害。

我是蔚来车主，我是凭自己良心发的这篇文章，也许蔚来会越来越好，也许会倒掉，但我希望会是市场的选择，而不是卑鄙的抹黑中伤。

蔚来好不好，只有车主说了算，哪怕有问题，蔚来通过良好的补救让车主没觉得受到委屈，就是好车。因为很多时候，对车子满意不满意，不就是个心情么？让车主心情好，开的舒心了，还有什么好说的？

一帮子圈外人，通过一些分析，告诉我们蔚来怎么怎么不好，不是很可笑吗？

就比方那个气囊没弹出的，我不清楚是谁的责任，但后来这名车主对蔚来后续处理满意了吗？如果他满意了，那你们拿他来攻击蔚来可够卑鄙的，如果他不满意，受了委屈，请你们告诉我。

盲人摸象的多。

多数人都觉得自己说的这个点是正确的，但把这些点都放在一起，与实际产品、服务、体验等等客观地对照的时候，就发现整体不是那么回事。而谁才能感受到整体？用车的人。所以，我觉得车好用，这就很足够了。至于别人说什么，不在乎啊。我只希望我身边的朋友可以客观地认识这个车子，与我一样能喜欢这个车子。就这样，这车子也能快速发展起来了。4.18日，蔚来全新ES8交付直播中披露了一个数字：蔚来的订单中69%是由老车主推荐的。这就说明了车好不好，买车的人才知道。

再者，谁的钱也不是大风刮来的，愿意花40-60万买一辆被人喷的车子，是他们傻吗？至少人家赚钱不比别人差，花钱也精挑细选吧？

也有人说蔚来营销做得过了。是蔚来广告太多了吗？还是蔚来雇水军了？又或者蔚来在营销上有哪些出格的行动？如果有，请你告诉我，我也不喜欢太浮夸的人。但如果说蔚来用新车主的钱补贴老车主的满意度，那真的是脑洞太大了。新车主买车用车不满意吗？企业把钱投在相关的服务上，新老车主一视同仁，有差别吗？首批车主盲定，功能逐步开放，给他们一点优惠，不正常吗？这是在任何一家企业上都可以用的方式。

蔚来现在最大的问题是：广告做得太少，老车主推荐占主要。老车主有几个人啊，3万人，怎么推荐也有限啊。所以，希望蔚来提高交付能力！

作为一名车主，我不在乎别人说这车怎么样，用得爽我就足够了。一家5年的企业，坚持正向自研的企业，今天的这个表现著实不差了。某行业标杆今天是17年了。所以，多给蔚来一些时间与鼓励，是完全值得的。

简单来说，不同群体评价车的标准不同吧，蔚来的车我开过，确实挺爽的，但其他群体的人的习惯不同，这个见仁见智吧。

蔚来卖得很差么？不，应该说很好了。

除了7月份受ES8自燃召回影响外，蔚来2019年整体销量属于上升趋势。据官方数据显示，2019年，蔚来总计交付了20565台汽车，同比增长81%。

根据中汽研数据中心零售数据，ES8在2019年累销9259台，在国内7座大型SUV中（含燃油车），占据第六名的位置，销量数据与特斯拉Model X基本持平，力压路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7。而ES6去年更累销11490台，位列第12名，仅次于林肯MKC、宝马X4等车型，胜过了路虎星脉、极光。

蔚来在豪华纯电SUV细分市场里完全有一战之力，不过，资金问题却hold住了蔚来大规模交付的脚步，

「过去两个月,蔚来汽车平均每天订单量超100辆，此前根据蔚来汽车四季度预计订单超过10000台。」李斌在蔚来汽车三季度电话会议上的讲话，也是一个佐证，只要有钱完成交付，蔚来的日子可能完全不同。

「年销5万就能盈利，也就是说，只要有足够维持5万辆产能的现金流，蔚来不仅能活，且活得很好。」在圈里人看来，当下这口气只要续上，蔚来的命运可能将就此改变。

不知不觉写了很多蔚来的东西，黑过，也赞过，但总之一句话，很关注，希望他变得更好。

老大爷：蔚来1亿美金只够续命，死磕Model Y难破局?

zhuanlan.zhihu.com图标老大爷：广汽得「蔚」，李斌破冰？?

zhuanlan.zhihu.com图标老大爷：蔚来搞定L2自动驾驶！Mobileye「开放化」神助攻李斌自主研发？?

zhuanlan.zhihu.com图标老大爷：致蔚来与小鹏：有一种执念叫自动驾驶，有一种妄念叫自主研发?

zhuanlan.zhihu.com图标

我是被38号的那期视频吸引了关注蔚来的。当时蔚来被批的一文不值，感觉蔚来就是一家侧头侧尾的骗子公司。后来持续在网上关注了一年多时间，发现对于蔚来的言论分成几种，一种是自媒体拚命的黑，除了那种主观判断的黑还有不少造假的。一种是很多网友无脑跟风喊口号，什么蔚来没有未来之类的。一种是财务大师各种神分析，结论都是蔚来活不过半年，蔚来活不过今年。另外一种是车主各种点赞。

后来有个机会去试驾了一下。嗯。。。跟网上的自媒体门说的东西有点不一样啊。

现在车开了一段时间，再回过头来看看网上的言论，关于车本身的问题其实基本上都是主观判断，我都没有碰到。这也体现了很多自媒体的小聪明和不道德之处，这样可以得到某种好处，但是又不会被告。至于这种投资砖家的分析，大家听著爽一下就好了，这么有信心蔚来垮掉，干嘛不去做空它。

一个车子好不好，还是要自己试过才知道。就算不买，也至少独立思考一下网上说的东西对不对，毕竟人家黑蔚来是有钱拿的，而我们除了增加帖子热度，没有任何作用

我不是蔚来车主，但是我愿意看好蔚来。

2019年广州车展，蔚来展出的车是EP9，就本人的审美而言，EP9是全场最惊艳的车。

工作人员小姐姐十分热情地邀请我以后去他们门店看，虽然我看起来并且事实上不是买得起蔚来的人。

当时跟很多品牌的工作人员有交涉，给我感觉最好的就是蔚来和红旗的工作人员，因为她们态度很真诚。

撇开这一点线下的接触不说，愿意看好蔚来，更因为国产光环的加持。我蛮敬佩特斯拉，但是特斯拉和蔚来相比，我心中的天平会偏向蔚来。

诚然蔚来现在确实不如特斯拉好，但我愿意给它成长的时间。哪怕一个人成长过程还要走很多弯路犯很多错，何况蔚来现在走的在中国还是一条没人走过的路。哪怕它的模式可能确实不够好，那至少不是为以后的品牌避雷了吗？不管蔚来的未来如何，总归是为国产品牌探索了一条路。

我不明白为什么这么多人对国产品牌这么苛刻呢？反正我是很希望中国品牌崛起，而且不止在汽车行业。

等我以后有买车需求的话，肯定会优先考虑蔚来，我愿意支持国产。

淡定些～

开著es8已经一年半了，蔚来舆论上最艰难的时候都看著他过来了。

现在网友瞎吐槽吐槽，自媒体瞎编编都是小儿科了

反过来想，的亏那时候黑子喷子多，不然蔚来也没这么大知名度。

现在蔚来作为国产品牌新能源suv必看的一款车，买车之前试驾下就什么都知道了。

作为车主佛系一些就好了，浪费时间还省的自己一肚子气～

推荐阅读：
相关文章