请问你是买降价的特斯拉，还是买说自己不降价，是豪华品牌的蔚来？
最近看到视频，李斌说蔚来走的是高端路线，对标的是BBA，不降价，特斯拉降价对他没有影响。你怎么看
人在加拿大，买了特斯拉model3不到2年。如果有得选我不会再买特斯拉，我会选蔚来。
最主要的原因是电池衰减不可逆。新车到手，电池就是它了，小心供著吧，充电别充满90%最多，放电别放完不要低于20%，要不衰减的更快。
靠保修吗，原来以为电池保修会给换新电池，心里还抱一点点希望电池低于70%能换新的，来个满血复活。咨询老车主才知道，特斯拉保修只会回复到70%以上，这个他们的条款明细里写的清楚，Tesla will repair the unit, or replace it with new, reconditioned or re-manufactured part at the sole discretion of Tesla。所以想怎么保修你的电池完全由他们说了算。
以后本人肯定不可能再买油车，但如果其他有好的选择也不想再买特斯拉。不看好BBA传统车厂。期待蔚来来北美。
给蔚来一个建议，来北美没必要提供频繁换电。我自己一堆免费特斯拉充电额度都没用。House都能安充电桩，新condo也慢慢有桩了，很多商场也有充电桩。2、3年让换一次电池，需要的时候电池能升级到更高的容量就是非常有利的卖点。很多人都会期待这样的选择，毕竟现在电池技术发展太快。谁都不想5年后被淘汰。
蔚来12月交付了7070多辆车，平均开票价格高于宾士8000块，全国保有量7.5万台以上。
我觉得李斌这个牛逼吹得不太大啊。
反而是25万的某特说自己是高端有点不像话吧？
关注这俩车的原因只有一个，拍不到魔都蓝牌，能拍到蓝牌或者所在城市没有上牌限制，鬼才去看这俩车，这才是最大的老实话！
我不关注降价问题，也不觉得特斯拉和蔚来是什么豪华车。
但我关注车内外好不好看，开起来舒不舒服，配置如何，缺点我能不能忍受，售后哪个好。然后我选了蔚来。
我不是蔚来粉，也不信仰蔚来，更不喜欢特斯拉。
特斯拉在新能源车的技术关键上是最优秀的，但抛开「新能源」这个特征，单纯地看一辆「车」，嗯，至少跑量的model3和y略渣。s和x没开过，据说是好车！大众旗下有捷达也有保时捷，这也不矛盾。
特斯拉绝对强大的地方在于他的自动驾驶技术，只是考虑到中国的复杂车况，我不认为自己有胆子在五年内使用这种技术。新能源车有个增强辅助驾驶就很好了!
但怎么说买车是为了自己使用及观感，只要是自己喜欢的，买得起的，什么车都是好车。不用活在别人的评价里！
看一个车主的评价：
当然，我不是这么看的，因为
我没钱，哈哈哈哈哈哈哈～～～～
有啥好看的……
我没想通，为啥卡罗拉降价了，e级、5系、a6也应该降价，甚至要求e级、5系、a6和卡罗拉一个价？因为他们都烧油？都是车？
肯定买蔚来啊，车的用料、以及服务，都是非常高的品质。其实这是造车理念的问题，李斌是想把这个事做成长期的事，他的选择就不一样了……
作为一个特斯拉进口长续航全驱韭菜，2019年10月提车的时候是非常高兴的，（下图是我刚入手时拍的一组照片）毕竟对于一个打工人来说，靠自己的努力，可以买一辆40+万的车，自豪且有小窃喜的感觉，当时还是很有面子的。
我买的白色的内饰版本，硬是一年没有贴玻璃膜，从外看到车内的感觉很好，且白色座椅还是比较拉风的。FSD的功能我没有买，因为当时的价格车价+FSD要超过50了，我买不起，所以放弃了F SD。不过这两天特斯拉开始给用户免费体验FSD功能了，我也体验了一下自动召唤，一句话概括（只能前后操作，且稍微有点不灵敏）
接下来，大家都懂的，特斯拉一波又一波降价，我的玻璃心也是碎了一地。model 3到现在的20+万的价格，其实用了没有一年，现在这车我开出去已经没有当时那种心潮澎湃的感觉了，可能比三四C都感觉档次低了一丢丢，哈哈哈，我感觉现在和小A的level其实差不多，没差多少。当然买一辆电车就要抱著落地一半价的心态，但是特斯拉这两年的n次降价操作真的绝了。总体车还是很好开的，20+万的价格也是很划算入手的，就是老车主的心特斯拉不会体谅，也不care体量。
至于蔚来，我没开过，不便做评价，但是身边很多人看到我买的车价格腰斩后都选择了蔚来，我这样的朋友选择ES6、ES8的大有人在。大家其实也不care代工厂这个事情，听说蔚来车友会是以李斌为「神」来膜拜的，不知道有没有这个事情，说明蔚来在用户体验方面做的还是不错的。
Last but not least，青菜萝卜各有所爱，一句话，买车的您，开心就好。买了也没有后悔药哈，所以我最大的体验就是！买车前都想想清楚！捂好自己的钱包！
BYD dmi不考虑下？
都不买…我的城市不限牌…买电动给自己找不快？
特斯拉就不说了，代步车而已，内饰外观都不喜欢，车太小拉人拉货都不方便。
蔚来也不算是豪华品牌，外观还行，内饰依旧不好看。
最后，这些新势力的溢价还是太高了。现在还不是时候。
买车先看预算，范围内哪个品牌合眼就选哪个，一分钱一分货基本没错。
不过只从定价策略出发真的能得出一个品牌如何吗？
那么，雪佛兰值得买吗？五折豹呢？
丰田不降价还加价，是装吗？其他不降价的品牌呢？理想没降价，是装吗？小鹏面对Model3没降价，是装吗？比亚迪把纯电轿车价格定上去了，计程车级别的低端品牌（雾）敢对标特斯拉，是装吗？
带著偏向性来做比较，说明你心里已有选择了，从心吧，并且这样对其他不降价的品牌也不是很公平。
都不买，甘做等等党
有钱你随意
两部车都看过实车，蔚来ES6还特地试驾过。说句心里话，如果不考虑预算的话，我肯定会选蔚来；如果手头紧张，我可能会去买其他合资品牌的纯电动车，而不会考虑买Model 3。
因为在仔细研究过车辆具体情况后，我认为，Model 3充其量只能叫做代步车，至少Model X才符合豪华的定义。但蔚来这边，确实全系的整体设计感都更棒。
更何况我所观摩的那台Model 3展车，两侧车尾灯与车身接缝处的宽度都不一致。我自己就是做汽车相关行业的，特别震惊于展厅内还能出现这种程度的品控。不知道临港超级工厂入库检测是怎么做的，亦或者说这就是特斯拉所许可的出厂标准？
蔚来说不上特别感冒吧，但感觉江淮的做工的确要强于特斯拉不少。如果不是身处魔都，为了绿牌，其实蔚来的性价比也不算特别高，至少是我还没有达到品牌方所期望的目标群体阶级，无法揣摩花那么多钱买新能源大玩具的人的想法～
选蔚来。
这个问题应该不需要纠结。
去试驾一下，感受一下NVH和底盘的舒适度，再看看内饰的差距就知道了。
特斯拉的中端车型，就相当于是凯美瑞标40万然后开始玩儿降价、搞营销，明明本来就是20万的车，对外却标榜自己是高端。
蔚来相当于定价很实惠的BBA。
哪个更好有这么难区分吗？
买动力好的，舒适性好的，功能丰富实用的。
牌子？无所谓。
蔚来不降价是正常的。
我感觉也降不下来啊。随便说的天花乱坠，也就归结于一点，降的空间在哪？？？
如何看待 Model Y 上市，蔚来表态「不会跟随特斯拉降价」？?www.zhihu.com
这个还得看需求，品牌，价格，外形，内饰，能否换电。这些都是硬性在那里的，根据需求应该很好选择。车无完车。
强调降价的特斯拉，强调豪华品牌的蔚来，这是蔚来的营销模式吧？加强蔚来的豪华品牌思维定势，让大家接受蔚来是豪华品牌，特斯拉一直降价？
蔚来最大卖点是服务。买的人多了，你觉得这套服务模式跟得上吗？换电池这种模式，按键手机也用过。你愿意拿新电池换旧电池吗？你想著用衰减了再去换，那其他人就想不到吗？
去蔚来展厅，一进去就给我强调豪华，强调全铝，强调和特斯拉modelY不是一个级别的，这么想证明自己是豪华品牌赶紧出一个百万级的再说特斯拉是普通品牌吧，续航问题解决了，自动驾驶达到特斯拉的水平再说和特斯拉竞争，这续航水平，这销量，只配碰瓷特斯拉活下来。要明白特斯拉在新能源出现质的突破，才让蔚来能在这趋势上捡点剩菜剩饭吃
这问题抛给一个啥品牌都不懂的5岁孩子，他的回答就是正解
特斯拉和蔚来以后都会有更便宜的车型。
价格是暂时的门槛，未来仍要看车辆使用本身。当前，特斯拉的问题被放大了，蔚来的豪华也被估高了。
换个角度来想，你是现在买一辆纯电车，还是以后再买呢？
买蔚来，车有不同定位。现在看起来特斯拉也就是大众车的定位，蔚来是豪华品牌。
买特斯拉也就是买个大玩具，买蔚来是买个新生活！当下独乐不如众乐！因此还是支持一下蔚来吧！
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