三车追尾，我是中间车辆，比较严重，大家看一下车辆受损，是更换好还是维修好？
覆盖件损伤，维修可以换件、钣金，只要不涉及切割焊接，4S店换新配件当然最好。
肉眼观察受损情况是比较轻微的，基本上都能修得起来
先下结论：无需换车，也不需要换。
我估计题主担心的无非两点：1、这次事故会影响车身行驶稳定吗？2、是不是会变成「事故车」？
我们实事求是地从这2个点讨论一下……
1、这次事故会影响车身行驶稳定吗？
先上个图，让各位观众老爷认识一下通俗意义上的「车架」
上图学名是承载式车身，对于我们家用小车来说就是「车架」
除开最前端的防撞梁和吸能块（一般都是可拆卸），其他部位如果变形严重，就需要进行切割焊接才行，而普通的变形凹陷，我们都是建议采取钣金修复，经过校正之后，对车辆行驶安全方面的影响微乎其微。
而根据题主的事故图片，目测车架无损，大概防撞梁和吸能块可能有变形。散热器（水箱）和它的框架（龙门）估计也后移了，但是这都是可拆卸的，无需切割，不影响车架，所以不会对车身行驶稳定有影响。
2、是不是会变成「事故车」？
事故车这个概念，一般是跟二手买卖价值强相关
真正影响二手车价值的，是车辆三大件（发动机、变速箱、底盘）和车架。
发动机底盘变速器这个我们先不谈，就看车架是否有切割，因为切割焊接，是对车架的一次换「骨」，切割后的焊接也留下和原厂不一样的焊点，不过经过底盘悬挂系统的修正和过滤，一般人也很难通过驾驶感觉出来（二手车商就看得出来）。
常见的是叶子板或后围板的切割
结合第一点的回答，你的车架应该是不会有严重变形的， 也就是不需要切割焊接，没有切割，就不会成为「事故车」。
所谓「全车原厂原漆」，市面上真正符合条件的极其少，而且也没多大影响，车是用来开的，不是用来选美的。
综上所述，题主的事故不涉及车架切割，不对车辆行驶安全产生明显影响，建议修复。
（按我所在地区的4S店价格估算，应该前后加起来的修复费用是1万8-2万2）
感谢邀请，这么照看不出来什么的，拆检吧，看前面大灯可能够呛，因为机盖后移了挺多的，有可能牵连到了水箱冷凝器；后面看不出来什么，本身后面也没啥东西。
前后保，防撞梁，机盖这些变形的换，其它件看情况
先看4S出的维修方案和保险定损
嘿！好家伙，我当多严重呢！就这！就这？就这？
1仅从照片看无法给出准确判断，一般这种情况建议到4S店拆开检测，以防内衬（也就是固定保险杠或大灯总成的支架）受损，
2,是更换还 是维修，一般不是以车主本人的意识为转移 ，如果只是图片外表这样受损，一般保险公司定损是维修，达不到更换条件的。我也见过有车辆和题主图片一样，但到4S店拆开，发现内衬受损严重，光一个保险杠费用就需要1800。建议车主强烈要求到4S店拆开检测，是否更换保险公司定损结果为谁，
从图片看只是覆盖件损伤，充其量水箱框架需要换，主要结构件没有明显受伤，通过修复可以恢复原有性能，不用过分担心
这个没多大的损伤，车架都没有受损，修好了二手车残值都没啥影响，该修修该换换，修好继续开。
我上一辆车也是被夹中间，前脸不严重，尾箱被追尾三箱差不多变两箱，因为后面是货车，后备箱盖比较难看其实问题也不大，修好继续开，换车也是因为小孩大了想找个大点的车自驾走远点而不是觉得安全方面受影响。
后保险杠换，裂了。后尾门是夹空的，建议更换。
不算很严重的事故，换整车肯定是不行了。至于修理中配件该修该换，如果有保险，可以看保险定损中与修理厂沟通的情况；如果没保险，可能得以修理厂意见为主了，对于可修可换的，他们应该会征求你的意见。
这么看一点也不严重，修修比较划算
从二手车保值的角度来讲，能不更换的就不换，但建议不去4S店维修，找个可正常理赔，钣金细节等处理的很好的维修厂维修即可，有对方的理赔责任在，合理范围内提高维修标准即可。
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