艾瑞泽gx，8.4，1310公斤，

i5，8.0，1230公斤。

艾瑞泽比i5重了80公斤，油耗高了0.4，这一点考虑在内的话，前者的油耗至少不比后者高。而且前者比后者大一点，这大的一点，重的一点，就看你觉得值不值了。

多说一点，i5工信部油耗5.5，实测最低7.0，艾瑞泽gx工信部油耗6.9实测最低也是6.9。谁说工信部油耗开不出来的，那是你买车没选好知道了吧。

如果从油耗表精确度这个角度来看，艾瑞泽7的大油耗和油站油耗差距稳定在0.2到0.4的样子，算是比较精准了，因此小油耗就有了参考价值。某些其他的车我就不提了，油耗就是看个乐子。这一点仅供参考。

i5多前排侧气囊，360环影，大液晶仪表，大屏更大。艾瑞泽gx多了真皮方向盘，这个方向盘手感真的一级棒，自带记录仪。

取向很明显了，爱开车不喜欢用一些花里胡哨的东西肯定是艾瑞泽gx啊，而且很大，实用性更强，用不上这么大的车艾瑞泽5也很好啊。i5里边搞得很骚气，大屏用著也很爽，但是尺寸永远是硬伤，改都没法改，只能换车。如果你在两个不一样大的车里选，那肯定选大的呀。需求越简单，越偏向艾瑞泽。

i5辅助功能多且全面，如果实在纠结的不行，还非买车不可，就应该选这个。因为纠结的原因就在于需求模糊，越模糊就应该尽可能面面俱到，面面俱到的缺点，不用我说你也懂吧。不过据说荣威的那个大屏幕算是数一数二，我也没用过，你自己去玩玩看。

这两个完全没可比性吧，GX全方面的胜出，艾瑞泽5才是和荣威i5一样级别的

艾瑞泽

艾瑞泽GX不要选择自然吸气版本。因为GX面临更新，现在增压的也可以谈到很优惠的价格。那个才是真GX。

答非所问的来了

建议加钱考虑GX Pro的1.5T CVT，或者考虑瑞虎5X的1.5T CVT。

奇瑞的这套1.5T+9CVT的总成真的很优秀，值得专门试驾对比。

不谈长期使用保值率，只谈试车的话我感觉奇瑞这套动力系统真的可以说是吊打同级（当然如果你要拿国五本田的那套1.5T+CVT来比就当我没说）。