新能源汽车的自燃概率是不是比传统汽车高？
我发现你们真的很赞，能从各个角度来看待问题，各自成理。虽然寥寥几句，但是各自提供了多个鲜明的思考方向。谢谢。
从绝对值上看，肯定是高，因为系统更加复杂了。
结合昨天两辆不同品牌不同型号不同价位不同使用年限的电动爹静态自燃，再加上之前碰撞后自燃的那些新闻，不能不忧心这个事情啊。
至于有人说因为新能源车是新鲜事物大家格外关注，其实还有一条就是保有量差距，交车不到两万台，使用年限不超过18个月就静态自燃，这个事情跟新不新鲜无关，就算是传统燃油车出现这种情况，这个车型大概率也就黄了，毕竟跟机油增多烧机油不一样，自燃是真要命。
这个东西很难说，得到的真实数据蛮难，传统汽车有多少概率你恐怕也不知道。同样的道理，纯电动的，概率也不好说。不过目前电池技术是否足够强大，足够稳定，厂家和厂家之间，参差不齐。
其实做得好的厂家，电池这块已经足够安全，包括对电池很大强度的碰撞（相当于传统车的零部件），电池密封性能，阻燃性能。当然电动车的线束多，而且有高压线，理论上引发燃烧的点，与传统车有了变化。到底概率高不高，不好一概而论。
当然，技术烂的新能源汽车品牌，还是不建议买。不时就听到某家PPT车企的车燃烧了……
首先不是新能源自燃概率高，而且是因为新能源是新生事物，所以自燃之后曝光率高。仅此而已。
只能说在发生剧烈碰撞之后自燃的概率更加高
虽然系统更加复杂，电路更加多，但是做的好的新能源汽车和内燃机一样安全
理论上高很多的吧，主要是电池包，但是设定严格的法规也还是能保证的吧
各种标准变化的那么快，各种设计也要跟著去变化，这个变化电池厂家，pack厂家，汽车厂家都很有把握么？我只能等，等实践结果了。 应该说，目前的新能源车的自燃概率要等待。
能烧的东西多了。电路也更复杂。
概率是会大一些。
不过别忘了传统车都上涡轮和直喷了，大众新疆不是某传统车一样碰撞起火致死。
怕自燃最好骑自行车，不要带手机。。。
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