1.最令人期待的國產新車——比亞迪 漢

「王朝系列」為比亞迪打下了國內新能源車市場的半壁江山，作為行業龍頭，下一代新車自然成為消費者最關注的大熱點。從2019年末到2020年初，比亞迪官方也在陸續放出新車漢的消息，為新車上市不斷造勢。

就目前所知，漢將定位於中型豪華轎車，尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。新車預計會推出插電混動（DM）和純電（EV）兩種動力版本，其中漢EV的綜合續航里程應該會超過600km。全新設計的車身結構，使其風阻係數低至0.233Cd，成為史上風阻係數最低的自主車型，躋身全球第一梯隊的水平。

與此同時，根據不同動力，漢EV和漢DM的外觀設計也會有所區別。漢EV採用了新的e-Seed GT概念跑車的設計元素，而漢DM則繼續沿用此前的Dragon Face。

續航超過600公里的旗艦級純電轎車，還有比亞迪龐大的市場背景、深厚的技術背景為其背書，說它是過去一年最令人期待的自主車型，毫不為過。

2.最長續航的國產車型——廣汽新能源Aion LX

雖然新能源車有很多新屬性，但續航總是消費者最關注的參數。回顧過去一年，續航最長的國產車型一定要數廣汽新能源的Aion LX車型了，其長續航版車型的綜合續航達到了650KM。在大家還在努力朝600KM衝刺的時候，廣汽新能源交出了令人驚喜的答卷，賺足了一波眼球。

Aion LX定位豪華中型純電SUV，一共推出5款配置車型，不同配置的動力和續航也並不相同，補貼後售價區間為24.96-34.96萬元。

動力方面，續航最長的兩驅長續航版具備150kW / 350N·m的系統功率，而四驅性能版採用的是最大功率300kW、最大扭矩700N·m的電驅系統，零百加速性能能夠達到3.9秒。

總得來說，Aion LX就是過去一年最強動力、最長續航的純電SUV之一。

3.最具里程碑意義的「國產車」——特斯拉Model 3

目前國產Model 3的起售價為29.9萬人民幣，隨著2020年規模化量產的推進、國產供應商的成本降低，國產Model 3的邊際收益將繼續提高，價格可能會進一步降低。

4.最多黑科技的車型——特斯拉CyberTruck

這款新車不同於市面上已發布的任何產品，就像是電影里跑出來的未來交通工具，事實也如此，馬斯克表示要通過Space X火箭將CyberTruck送上火星，作為火星上第一輛自動駕駛車。

CyberTruck的車身直角線條異常凌厲，由看似一體式的金屬外殼包裹，下方一條腰線貫穿前後，直接將車輛分成上下兩個部分。上方為三角形的車頂（前所未見），車尾直接就是尖銳到鋒利的矩形稜角。CyberTruck的車身使用了與Space X星艦StarShip的相同材質，出廠就自帶防彈、防錘屬性，正是因為材料強度過高、無法衝壓，所以新車就成了這個造型。

CyberTruck擁有三個動力版本，分別具備3400kg/4536kg/6350kg的牽引力，在特斯拉的演示視頻中，CyberTruck直接拖走了福特F150。最可怕的是，這樣一輛兼顧拖車拉貨的巨無霸，百公里加速居然能夠低至2.9秒！一輛大皮卡，不僅跑得跟保時捷911 Turbo 3.8T一樣快；甚至還能拖著幾輛911繼續跑，你說嚇不嚇人。

CyberTruck的出現，很有機會打開中國塵封已久的家用皮卡市場。

5.最純正的純電跑車——保時捷Taycan

保時捷一直以來的精髓在於駕駛，相信所有喜歡駕駛的人都會是保時捷的車迷，而將品牌那種獨特的駕駛感延續到這台全新平台的電動車上，保時捷也算把壓箱底的黑科技都翻出來。它集合目前保時捷幾乎所有與駕駛有關的技術，比如三腔室空氣懸掛，以及48V電控防傾桿等等。

在皆電的試駕過程中，我們發現Taycan在轉向、剎車以及車身跟隨性上確實與它的燃油車並沒有太大區別，沒有一絲是多餘的虛位，也不會讓你過分地緊張，如果說與全新一代的991無異可能會有些過了，但你能感受它們是師承一脈，依舊充滿著讓你駕駛成癮的餌。

到這裡，動力參數、續航參數什麼都不重要了，在電動車上感受到超乎燃油車的駕駛樂趣，這才是這台車的最大的意義。

6.皆電打榜年度最高分——奧迪e-tron

作為新能源車，奧迪並沒有採用全新的設計元素，標誌性的大尺寸中網依舊保留，整體依舊是濃濃的奧迪家族式設計。e-tron的前臉採用了半封閉式格柵設計，並且配備了主動格柵；中網的造型要更加的扁平、條幅更密集，保留傳統的格柵造型讓人多少有點覺得不夠純粹。

內飾部分，奧迪e-tron採用了奧迪最新的內飾風格，整體似乎與奧迪A8相似，並沒有跳出傳統燃油車的設計範疇，豪華感和用料是奧迪中大型車的標準。它配備了全液晶儀錶和雙中控屏幕，以及全新4幅運動造型的方向盤。方向盤的造型和奧迪A8是同款，真皮質感細膩，方向盤後方配有能量回收級別調節撥片，方便根據路況隨時調節回收力度。

奧迪e-tron目前仍是進口，但未來有機會引進國產，新車目前共推出4款車型，補貼後售價區間為69.28-82.86萬元。奧迪e-tron的出現，比賓士EQC更加純粹，產品力也更加成熟，邁出了德系新能源的重要一步。

如果愛面子，覺得車鑰匙才是男人品味象徵的，請購買毛豆三，不差錢兒可以直接入手毛豆愛思、毛豆叉。

如果考慮性價比、安全性、空間、外觀，請購買比亞迪漢、比亞迪唐。

如果考慮外觀時尚、空間、科技感、續航，請購買小鵬P7。

如果考慮性價比、續航，手頭不是十分寬裕，可以考慮比亞迪秦、E2.

如果不差錢又想支持國產，而且對配置、續航等有需求的，推薦未來ES8。

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最近我也在看純電汽車，目前最看好的就是13.99萬那款秦ev，除了行車記錄儀，該有的配置都有了，而且續航421，比較符合我目前的用車條件。其次考慮得就是帝豪gse，價格13.69萬那款，續航450，但是配置比13.99的秦ev差好多，同時再加上比亞迪三電比較好，所以總體感覺帝豪gse這款比不上秦ev。

然後這兩天發現吉利繽越新能源，13.58那款不錯，混動車，雖然是小型suv，但是尺寸快趕得上緊湊型的了。配置雖然沒有13.99的秦ev好，但是比13.69的帝豪gse要好一些。

奇瑞的因為最近有三電終身質保，所以也去看了奇瑞的新能源汽車。瑞虎e雖然也是小型suv，但是看起來挺大氣的。瑞虎e和艾瑞澤e，續航都400，然後配置要達到13.99的秦ev那個配置的話，價格也要在13萬以上。但是套路過奇瑞4s店的銷售人員，感覺奇瑞新能源價格可談空間會比較大，所以續航要求不是太高的，並且要省錢的，可以考慮考慮奇瑞的新能源汽車。

最後，總結一下。要是我有錢，我買純電汽車只會考慮比亞迪漢。因為刀片電池安全呀！

比亞迪，特斯拉！蔚來，小鵬，

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買純電的車，首先先看你的需求，比如家裡就這麼一輛車，一個號，那麼考慮全面寫，買個大的電動SUV，目前市面上很多，比如廣汽艾安LX，續航里程還不錯，500多呢。充一次電一禮拜基本夠城裡，配置豐富，動力雖然差點兒，但不是事兒，最關鍵是空間真的是好大。

要是不差錢，不差號，當然買特斯拉，model 3國產了，性價比目前不錯，就是內飾太簡單，一塊大屏啥都沒有了。做工有點兒糙，感覺像日夜趕工加班干出來的，畢竟那工廠一年就建成投產了，估計技術工人培訓的還不到位，但是論電池續航車機人機，特斯拉確實還不錯。

要是差錢，那就買個國產的電動車，10萬左右的湊合代步，就別考慮太多的性能啊，配置啊，要不然就乾脆比亞迪吧，目前自主品牌個人感覺比亞迪畢竟電池出身，電動車主要靠電機和電池，應該還挺靠譜的目前來說。

所謂的那些占號神車，就別考慮了，小命重要還是，寧願沒車，打車。

等一下大眾MEB平台的ID系列。ID4,ID3.

樓主可以自己小研究一下目前主流產品的產品力。20-30萬這個價位，漢EV頂配的產品力爆表。隨便列幾個：刀片電池+碳化硅Mosfet+80km麋鹿（同級別頂級）+32米剎車距離（新能源車裡面世界第一）+CST（不暈車）+...一堆豪華配置。另外也是同級別里最安全：整車安全+電池安全。

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