请问一直用的5W30的矿物油现在想换成0W20的全合成机油，可以切换吗，对发动机有么影响比如烧机油？

车是本田凌派1.8L自吸，车况四年四万公里了，以前一直用的4S店的原厂5W30的矿物质机油，现在想切换成好一点的机油，途虎养车上的0W20的出光全合成机油，用户手册上面写的推荐使用0W20规格的机油，但是我首保完后就一直每五千公里或半年换一次原厂5W30矿物油，可能现在发动机内部已经形成了一层30粘度得油膜，现在突然换成比30稀的20机油，会不会对发动机有影响或伤害，会出现烧机油吗？烦请懂的亲们为我解惑，感激不尽。

油膜不重要会置换掉的又不是镀金…

不过四万公里了 0w-20不见得真的那么好用呢，即使新车要是你喜高转大油门，20的油转数上去了声音比较撕心裂肺…好像有个车手册里就是说日常使用20的油，高速激烈驾驶更换更高粘度的油。

目前车子的普遍情况用20的油主要是为了省油不是为了性能。

泻药，自家思域1.8，同发动机，以及车队的40台埃尔法一直用嘉实多极护5W40，多台埃尔法至今40万公里不烧机油。

补充，曾经接手别人的埃尔法28万公里开始烧机油，用的就是0w20

如果不是经常高转速猛踩油门，20粘度够了；否则30保护更好一点。建议正品行货全合成，不建议矿物油或者水货全合成。

R18用0w30合成可以了。没必要用0W20。

我十几万的老车一样在用0w20，平时多注意观察，没有明显减少就没事，日系车本来就是适合用20油

我在别处回答过，再说下。

机油粘度前一个数字可以简单理解成温度也就是最低多少度可以正常启动，当然是有个范围的。

第二个数字就是粘度了，粘度越高动力更足油耗就高些，老车发动机内缝隙大一般粘度要高些，不然使不上劲。粘度越低越省油，但是动力可能有下降。这些东西都是相辅相成的，要看你的需求和车辆的情况

第一请看说明书维护章节的推荐的粘度，然后换顶级品牌全合成，对比嘉实多和美孚我觉得美孚不错