請問一直用的5W30的礦物油現在想換成0W20的全合成機油，可以切換嗎，對發動機有麼影響比如燒機油？

車是本田凌派1.8L自吸，車況四年四萬公里了，以前一直用的4S店的原廠5W30的礦物質機油，現在想切換成好一點的機油，途虎養車上的0W20的出光全合成機油，用戶手冊上面寫的推薦使用0W20規格的機油，但是我首保完後就一直每五千公里或半年換一次原廠5W30礦物油，可能現在發動機內部已經形成了一層30粘度得油膜，現在突然換成比30稀的20機油，會不會對發動機有影響或傷害，會出現燒機油嗎？煩請懂的親們為我解惑，感激不盡。

油膜不重要會置換掉的又不是鍍金…

不過四萬公里了 0w-20不見得真的那麼好用呢，即使新車要是你喜高轉大油門，20的油轉數上去了聲音比較撕心裂肺…好像有個車手冊裏就是說日常使用20的油，高速激烈駕駛更換更高粘度的油。

目前車子的普遍情況用20的油主要是為了省油不是為了性能。

瀉藥，自家思域1.8，同發動機，以及車隊的40臺埃爾法一直用嘉實多極護5W40，多臺埃爾法至今40萬公里不燒機油。

補充，曾經接手別人的埃爾法28萬公里開始燒機油，用的就是0w20

如果不是經常高轉速猛踩油門，20粘度夠了；否則30保護更好一點。建議正品行貨全合成，不建議礦物油或者水貨全合成。

R18用0w30合成可以了。沒必要用0W20。

我十幾萬的老車一樣在用0w20，平時多注意觀察，沒有明顯減少就沒事，日系車本來就是適合用20油

我在別處回答過，再說下。

機油粘度前一個數字可以簡單理解成溫度也就是最低多少度可以正常啟動，當然是有個範圍的。

第二個數字就是粘度了，粘度越高動力更足油耗就高些，老車發動機內縫隙大一般粘度要高些，不然使不上勁。粘度越低越省油，但是動力可能有下降。這些東西都是相輔相成的，要看你的需求和車輛的情況

第一請看說明書維護章節的推薦的粘度，然後換頂級品牌全合成，對比嘉實多和美孚我覺得美孚不錯