這裡就得先說說為什麼會出現缸數越少的情況,小型化是目前內燃機發展的趨勢,原因在於更小的、功率密度更大的發動機相對能夠降低摩擦損失,從而提升發動機熱效率。

在排量相同的情況下,缸數越少,成本越低,而且以現在的造機技術,3缸功率同樣能達到4缸機的水準,這也就是為什麼現在的發動機主流是4缸機而不是6缸機。

再說回來,三缸變四缸理論上是可行的,但是沒必要,排量相同、功率差不多的情況下,試想那個廠家會多投成本支出?

發佈於 2018-09-19繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續半水為雲半水為雲工業工程師

不是排量的問題,是缸數的問題,缸數多一個,相應的體積變大,重量增加,結構也會更複雜一點,當然成本也高一點。

另外相同排量下動力並沒有得到提升,所以纔有發展的趨勢


不是排量的問題,是缸數的問題,缸數多一個,相應的體積變大,重量增加,結構也會更複雜一點,當然成本也高一點。

另外相同排量下動力並沒有得到提升,所以纔有發展的趨勢


不可以,沒法分


三缸發動機是為了騰出地方上混動系統...小型車發動機橫置空間太緊張了!


可行,你想改裝?還是什麼?

下邊我回答為什麼你的是三缸

在一定的空間下,理論上三缸比四缸下,如果四缸做到如三缸般小,那麼他的成本會急劇升高。從穩定性來講。四缸更平穩。


不如換臺發動機…


推薦閱讀:
相關文章