奥迪S3和高尔夫GTI的EA888功率调校有什么不同？
还有就是说刷电脑的话 哪个比较直接和省心
s3发动机和golf r调校相似，和gti差距相当大，s3扭矩峰值相比golf r 出现更晚，就改车来说更推荐golf r，golf r 底盘调教更好而且屁股小切弯相对舒服，而且出什么小问题换件相对便宜。
s3 和 7代gti发动机本体硬体没什么区别，但是外围中冷器、增压器尺寸、进、排气管路，ecu都不太一样（听说缸盖也有区别），但gti尺寸更小重量更轻配置略高一点，变速箱国产gti用的是dq380，s3用的是dq381（早期型号是dq250增强版），主要的硬体区别在于4驱。
刷电脑的话因为驱动系统存在较大差异没什么可比性，gti刷到和s3马力一样了04肯定还是跑不过。
预算没问题的话直接s3吧，不刷电脑都挺猛的。
活塞强度不一样，压缩比不一样，活塞销，连杆，缸盖(忘了是气门直径还是气门升程了)也有差距，涡轮一个is38一个is20
不同点有很多，最主要的是涡轮不同导致剩下的配套的东西都不一样。一个K03，一个K04，本质就是涡轮大小不一样。
S3和GTi。
本质区别不是发动机，而是差了一套四驱系统。
刷程序当然S3啦。一阶4.1 二阶3.8 三阶3.2左右。极限一点上马力机做一个特调，那妥妥的两秒俱乐部啊。
Gti能进4s就很难了好吗。 为什么，就是因为少一套四驱。前轮抓不住地了。
硬体强度不说，涡轮一个K04一个is38，就不是一个量级
可能就缸体是一样的吧
因为发动机就不一样啊。。。最重要的压缩比，活塞连杆强度都不同。
不强化发动机，通过大涡轮和三阶程序能稳定实现的马力，一般s3是近500p，而gti是440p左右。
超过这个值也不会当场就坏，寿命显著缩短。（难以稳定行驶5-10万公里以上）。除非强化发动机。
中国数以千计的gti和s3玩家的共识。
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