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逍客不解释

本田那车除了发动机以外，驾驶轻便外，老年人那种开法的轻便，再无明显优点。

XRV缤智油门踏板力设定要多恶心多恶心，设置踏板的阻力随行程倍数增加，脚的自然力去控制油门，大概只能轻松控制前踩20%行程，越到后面阻力越大，大到怀疑是不是在踩赌住的注射器。钣金面差缝差更是差劲儿，争取做到每一台车本田都比较独特吧。

逍客这车上市比较久，我之前觉得日产老套路，做大点尺寸卖同样价格，在我参加某品牌内测的时候，改变了我的想法，在场的SUV都不咋滴，但是逍客真的算矮子里的将军，整个车开著比较整，底盘悬架柔韧有欧洲车感觉，高速稳定性在日本车里面出类拔萃。

当然，16万落地，雪铁龙天逸也差不多了。又比这两货强太多了。自主品牌很多SUV也比这个车开著感觉更好，所以建议多多考虑一下别的，如果非要2选一，买逍客！

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王工 @王晓鹏 的专业性毋庸置疑，不过我想补充两句缤智的优点，不是从工程师角度而是市场需求角度。

第一就是空间利用率，这个级别的SUV，缤智是最优秀的。换言之它有著与竞品相当的使用空间，但车最小巧，最方便停车。

其次关于驾驶性的动力部分，不论它其他方面有多搓，但是响应是真的快，真的适合市区钻车缝。逍客我没试过，试的是2.0的科雷嘉，相比之下科雷嘉似乎是对动力响应做了个斜率限制，更有高级感但不适合激进驾驶。

最后同配置情况缤智要便宜一点点。

所以停车苦手，但是又很重视激进驾驶性能，这个情况推荐缤智，虽然我并不支持激进驾驶。

再然后，现在缤智并没有1.8na了，而这个15t市区不怎么样，高速车本身又很一般，1.5na经济性也一般，所以，怎么都不推荐缤智了。

可惜的是，虽然这个级别价位也有别的车，或者能开快，或者实用实惠好当工具车，但两个同时满足的好像没了。

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逍客空间是短板，缤智舒适性是短板，两款车配置都不高。

这个价位如果选择自主品牌，肯定可以买到更大更舒适的车型，只是自主品牌动力系统让人无语，不过近期领克，长安都有一些新的动力系统上市，建议考察一下。

另外，斯柯达柯珞克如果能谈到不错的价位，比上面这两款日系更值得出手。

买车是为了自己用，未必一定要跟著销量走，逍客，缤智这样的车型产品力并不完善，多看看其他备选没坏处。

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逍客，不解释。

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两台都试驾过，逍客说是独立悬挂，但是底盘滤震性和舒适性跟缤智半斤八两，都是差，看起来好像比缤智大很多，但其实实用空间还没缤智大，开起来还比缤智肉，我这不是在强行吹缤智，因为我觉得缤智也不太行，只是逍客比他更差罢了，俩车对比，我会推荐缤智，但我觉得这俩车的性价比都低的不行，这俩车的价格和他俩的大哥CRV以及奇骏也就差个两三万块钱，但真的各方面都差了个级别

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