18 岁，第一辆车真的不能买性能车吗？

想买11年的二手86，我爸试驾后坚决不同意认为我第一辆车开这个肯定会出事，说要给我买吉姆尼我开著他放心，但是那个车油门踩到底都跑不动我是真的不想开啊。

令尊的担心不是没有道理的。

我去4S店看车的时候问销售福特mustang的质量怎么样，他说质量是没什么问题，但是基本上每个星期都有车要修。我当时还不是很清楚是怎么回事，他解释说，开这车经常撞车，出事故。

然后他带我去后面车间，停了4台车。一台红色的已经修好了客户还没拿回去，一台追尾别人还没开始修的，还有两台正在修的。

我到现在已经有7年驾龄，绝大部分时候都可以算是佛系司机。但是开mustang的时候，真的是一不注意就上头。对速度的感觉完全不同，开120和之前SUV开70-80的感觉一样。而我开SUV的时候，我家里每个人都说我是好司机，平稳柔顺丝滑。

既然你家里能在你18岁的时候给你买一辆车，而且是偏好玩的车，我觉得你家里是有一定经济基础的，所以我建议你先听家里的建议，开开普通的车，积累一些驾驶经验，过两年再换一台性能车也不迟！

你这台86应该是改过吧...原厂86也很肉啊。其实可以考虑GTI这种，虽然开到极限是推头，但是到极限的过程比较线性，所以相对比后驱改装车安全。而且应该比86快吧，毕竟双离合换挡快过大部分手波。后期可以刷二阶，傻快傻快的。

我19岁的时候买了第一辆车是Volvo S40，140匹。之前觉得自己那么爱好车，开车一定没问题，结果拿回车第一天倒车就磕碰，第二天不看盲点就蹭车。

年轻人开车都冲，想开性能车可以理解，我当时140匹拖1.5吨的车身还见谁干谁。但是还是不建议你一上来就选性能车，是真的容易出事故。别说你会安全驾驶，年轻人想买性能车没几个真的可以压制自己的欲望的。建议你先开个两年再考虑换性能车。

第一台车最好还是选简单保养、好开的车。先摸清怎么正确在路上驾驶。毕竟第一台车，之前对车的了解都是纸上谈兵，了解再多数据也不如开上一年。

86二手还要考虑水平对置发动机磨损，手波还要考虑离合磨损情况，改装到底改了啥哪改的，技师手法怎么样？自波我干脆就不推荐买了，又慢极限又低。

说句题外话，其实你爸爸还是蛮懂的，还知道吉姆尼。要帅的话，改一套大G的套件奶凶奶凶的也挺好。要hardcore可以直接改避震和轮胎，上土道里耍。

现年刚满19 JDM死忠，一周前刚刚收获了人生第一辆车，没错，就是86。14年5万公里。

先说结论，手排的86 对于十八九岁刚拿驾照不长的人来说是个练习驾驶技术的不二之选它是性能车但从这点来说 86完全可以买（务必手排，不会mt只要at的话，思域已经很好了）。

以下是详细且真实的个人感受：

首先说86为什么可以锻炼你的驾驶技术，手排86可以说是一台这个时代不多见的很原始机械电子化程度比较低的操控之车。它的设定本身就（重点）很不人性化。具体体现在，

86的fa20水平对置发动机是明显的高转取向，断油转速7450，并且还有向上破解转速的潜力（一般的发动机6500转就断油了）高转可以说是86的灵魂所在之一，而在自吸发动机中低扭和高转性能基本不能兼得，所以86理所当然低扭薄弱，看似问题不大。但是真当你开起来，就会发现每升一档回落下来的转速只要低于2000的话就会明显拖档抖动、解决的唯一办法就是换档转速尽量高
发动机本身怠速只有600左右，加上低扭性能并不好，刚刚上手的时候起步很容易熄火，而且能低档就不高档，拖档抖实在很蛋疼
为了把发动机转速做高，fa20的飞轮质量和惯性很小，直观感受就是一松油转速就掉的很快，对于换挡掌握离合接合的时机是个很大的考验，抬太快像被踹了一脚抬太慢转速掉下去了还要补油，不然拖高转速又是一个大顿挫，对一二档来说假如一档5000转换挡挂进二档在转速掉到2000-3000之间的时候抬离合就基本平顺，也不会出现拖档。
离合相当的硬，结合点偏高而结合行程又很长，很考验油离配合的精准度。不给油起步容易熄火，给油如果油门不稳住，结合过程没走完油就小了就会是一个大顿挫。
油门前段比较灵敏，比较难稳住油，容易忽大忽小，对于起步和转向要控制好油门，后驱车低档大油容易打滑
刹车踏板同样相当硬，虽然脚感线性比较合我习惯，但踩到中段就已经像一个弹簧片了会产生一种刹不住的错觉当然实际刹车力度一点都不小
悬挂相当硬相比于一般家用车来说，尤其是后桥硬（86特色）上减速带的时候前桥还好，后桥如板车
转向沉，几乎没有旷量的转向，手感相对于现在电子助力的家用车来说沉了很多也很机械要求你时刻精准控制方向
mt波箱手感相当机械行程短入档也比较涩而且一档没有同步器进档总是一生闷响

ps：高转发动机意味著相对耗油，而86在澳洲居然也是规定98号想想国外的油品都还要标98only，前任车主说从不加98往下的并且推荐用5w30机油

下面的描述可以打消你的一些顾虑

首先86并不是危险的车，相反这种机械操控的车发挥几成性能更多取决于驾驶者的技术。澳洲这边开车习惯是红绿灯起步大油门加速，这时候就会发现涡轮和动力的重要性，旁边的涡轮车都是不声不响就开始输出扭矩了我却还要一直等转速嘶吼著上到7000。如果不档档红线的话必然就落旁边人一截。所以86并不是个简单粗暴适合街头干人的车，当然不代表它不快，毕竟86有相当不错的过弯极限，想让他快过那些红绿灯三秒男，就要找到它适合的领域加上你精湛的技术，你同样可以是开86的主角

ps:目前我在练降档补油跟指。我这台86好像离合分离轴承有点松动，之后找时间去检查下，在我与它真正灵魂融于一体之前我想我不会考虑换车尽管现在有了86我的dream car变成了fk8 typeR

说说为什么买这台车吧，首先我坐标澳洲，动买车念头的时候就仅仅是因为在澳洲就算是500万人口大城市也是坐落在方圆100公里的范围内的一个巨大集合体随便去找个购物中心可能就是四五公里的巨离没有车的话寸步难行。然而最早时候也没有认定要买86。毕竟在国内是30万的车子，出于对驾驶的喜爱当时想的只不过是手排优先，动力够用，操控稳，一台2.5自吸的老款手排马三就可以满足我了。然而看过不少车源后发现澳洲日系家用车的保值率异常的高花六七万人民币买一台十年前的马三不算称心那些大排v6v8折价相对快，然而普通家庭出身我并不能接受那种级别的油耗。至此选择面已经变得很窄，我仍在关注的车就剩下 mazda rx8（10000澳币澳币兑rmb约等于1:5）两厢思域rs（rs相对于普通版civic外观更加激进和相对高的车内配置 25000澳币）六代高尔夫GTI（15000澳币）86/brz（22000澳币）

以下是排除过程：

首先是rx8，作为JDM死忠，转子就像一个遥不可及的梦，曾经只能在视频里感受13b狂躁的高转声浪如今却有这样的亲民价格。看了一枚长篇的rx8心得，当中提到了各种近乎变态的转子机保养方法，最后考虑到rx8车龄过长而且这些转子机最少的也有七八万公里的里程，后期的油耗成本和维修带来的时间消耗和风险，还是选择放弃

然后是GTI，一度基本定下要买gti的，这台车在其价格区间几乎没有同质的竞争者，320公里的表底 5秒多的加速并且在澳洲同时存在手排和自动双门和四门从使用的角度基本满足了我的要求。缘何放弃，我想还是缺乏那种听一个车名就可以让我眼前一震的情怀吧。在我眼中似乎每一台jdm车型都如同一个梦一样的标签而其他的车就仅仅是一部现代工业品而已，像红头咬地鲨 typeR 易爆这样的标签单单是听到就会心中澎湃好一阵。仅仅拥有一台civic 挂著路人看来平平无奇的本田标，但对我来只因为它是civic，开起来也会有那种注入感情的愉悦，而GTI可以给我红绿灯前一脚油的信心，却给不了我寄托某种情感的空间。

civic RS

这是唯一一台我有幸提前开到的车，原因是我一个同学提了一台17年的三厢RS 这个车型不在国内上市，但是动力总成和普通turbo思域是完全一样的 177匹1.5T。因为开过所以可以直接说结论了。一言盖之就是极容易驾驭，机械素质不错同时实用性对于学生党来说也几乎完美。细分开说，首先动力 177匹的涡轮机两千转左右涡轮就开始上正压，随之扭矩开始激增，然后直直的把你推出去，推到5千转往后因为小涡轮的缘故涡轮会有轻微掉压。油门前段非常灵敏，容易给大油。总体来说对于18岁不到一年驾龄的人来说这个动力表现足以眼前一亮。刹车脚感相当软，前段起效也是相对快但是不是我喜欢的调教，我更喜欢随力度线性均匀增效的刹车调教。操控，重点说最直观的一点就是转向比小，记得官方说法思域方向盘是左右各1.125圈，基本就是一圈打死的样子，方向盘初段几乎没有旷量手感也比较轻，所以方向非常敏锐，很直观的操控感，底盘的话据传国内的思域悬挂调的偏软，我并没有开过，但是海外版的rs我个人感觉相对来说偏硬和韧，支撑度足够但是依然舒适，轮胎原厂横滨胎215R17，滑板鞋，很容易打滑。三大件方面唯一不太喜欢的大概就是变速箱了吧 cvt箱子的确会减少各种抖动闯动高级感十足，然而真正开起来还是比较缺乏激情，地板油的时候依旧是随时变矩，转速上升的相当缓慢，当然这是为了让涡轮尽可能长时间的在最大扭矩区间内输出，即使用了s档拨片换挡也是要等波箱比较缓慢的变矩滑动，固然不慢，但给不了你那种一档一档加速，杆杆红线的快感。思域rs确实不是真正的性能车，而是个在性能和实用两方面相对平衡，基本都可以满足的车。

ps：海外civic并没有断柱问题，而墨尔本这边冬天最冷也就是日间十度上下的样子，也不存在L15B机油增多的问题

可以买。安全是看人的，不是看车的。

我目前在美国上学，身边很多都是刚拿驾照要买车的。因为这边便宜，很多人都会选大马力车，M4，野马GT，SRT简直是遍地都是。所以呢？很多出事吗？

没有。

反而，我见过两起出事的，一台428硬要酒后乱飙，boom一个弹射起步上树了。

一台思域瞎开遇到水坑没转过来。

这俩车不快吧，性能没多少吧。还是出事。所以这玩意是看司机的，心里紧绷一根弦，知道在哪该干什么，才是最重要的。

我个人来说，我是在国内拿的驾照。17岁半的时候父母就准备好了18岁准备送我的车，CT6 40T 铂金版（买的时候这车刚出，不打折，亏的一批）。出了驾校之后第四天，拿到本之后第一台车就是他。400马力，一个新手，有事吗？