在网上看了很多说明，依然焦头烂额，希望熟悉东京的朋友帮助一下

1，电车和地铁不是一回事吧？那为什么所有的书上都只有地铁的线路图啊……坐地铁比较方便？ 2，不同线路可以换乘的吗？我看到网上很多攻略说一个地方到各种线路同一站的距离是不同的，也就是说比如浅草站在横须贺线和浅草线都有站。两个站之间是通的吗？ 3,我们在东京住三天，主要就是到处走走，也不去特别偏远的地方，有没有合适的通票需要提前购买？4，JR是不是是城市和城市之间乘坐才比较划算？

先想到这些

先看张图：

看起来是不是特别头大？

别怕！今天，就带大家走进日本的交通，了解一下发散在霓虹大地上的那些让人谈虎色变的交通规则——东京篇。

当我们来到东京，最首要的事情就是要从机场前往市区，一般来说，抵达机场之后有以下几种方式前往市区：

从成田机场

成田国际机场简称「成田机场」，位于东京东68公里的千叶县成田市境内，乘坐电车到市中心要近1个小时。成田国际机场主要运作国际航线，航站楼分为第1航站楼和第2航站楼，航站楼之间有免费巴士运行，间隔大约10分钟。

电车方式

乘电车去成田机场可利用JR线和私铁京成电铁的成田空港线、京成本线。在成田机场的第1候机楼、第2候机楼都有停靠。

NEX成田特快座位宽敞舒适，车厢内可摆放行李的空间大，从成田机场不需转乘就可以直达东京、品川、涩谷、新宿、池袋。并且可以在指定区间内，不出站转乘其他JR东日本「特快列车以外」的支线。搭乘NEX前记得先划位哦！

若是住在上野、浅草、日暮里一带，建议选择搭京成电铁。京成电铁共分成「Skyliner」（往上野）、「ACCESS」（往品川）、「京成本线」（往上野）。

巴士

机场有许多不同公司运营的巴士，如京成巴士、利木津巴士（东京机场交通）、富士急行巴士等。以木津巴士（Limousine Bus）为例，乘坐利木津的旅客要在柜台购买车票后到巴士站乘坐，机场入境处即有巴士柜台。从成田机场到东京市中心约85～110分钟，停靠车站有东京、池袋、品川、银座、新宿和惠比寿等，官网可查看具体停靠信息，亦可直接送到各大酒店。利木津巴士舒适度高，服务好，准时准点，同时票价也较高，大概在3000日元。搭乘利木津巴士回程的话需要至少提前一天预约

从羽田机场

羽田机场主要是日本国内航班之间的运营，并且距离东京市区较近，能够比较便捷地到达市区，省去耗时长以及周转等麻烦。

电车方面有京急电铁（Keikyu）、东京单轨电车（Monorail）。

搭乘京急电铁最快仅需13分钟就可以抵达品川，进入品川再去各个地方就很省心又省事了~

而东京单轨电车，最快仅需18分钟就可以抵达JR滨松町站转乘山手线、京滨东北线，或是从滨松町站经由联络通道转乘都营地下铁大江户线。

同时，从羽田机场往返东京市区也同样可以乘坐利木津巴士。从东京站到羽田机场约40分钟，每30～60分钟发车一次，单程票价900日元。从新宿车站到羽田机场约50分钟，单程票价1200日元。

正式到达东京远远不够，还有一大堆密密麻麻的铁道线让人头皮发麻。如果没有一丝丝准备很有可能就迷路了。

广义上的日本交通方式主要分为JR、地下铁、巴士、计程车，前面两种方式使用最为广泛。

JR（Japan Rail Pass）

JR集团由六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR西日本、JR四国和JR九州)和一个全国性的货运铁路公司(JR货运)组成。它们一起连接起城市、地方和跨地区的铁路线、夜间火车和子弹头列车(新干线)的一个全国性网路。日本专门为了持非日本护照的访日旅客（在日本逗留天数在90天之内的短期逗留旅客）发行了JR PASS（全称Japan Rail Pass），也就是日本铁路周游券。 只有外国游客可以购买，因此购买时须持护照信息。使用该周游券，可以在有效期间内，无限次数搭乘该指定区间的列车。大致上可以把JRPASS分为JR全国通用版、JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州。

JRPASS可以在事先在日本境外通过代理商购买，也可以在日本国内购买。必须在从购买日起的3个月内兑换！不同的周游券价格也不同，拿JR东日本周游券（在日本国内购买）来说，3天内可不限次数乘坐覆盖东京及其周边关东地区的新干线、特快列车等普通车厢的指定座席，价格在大人（12岁以上）10000日元，儿童5000日元（6-11岁）。

基本上根据周游券的名字可以知道使用范围。假如我们要去多个地区，那么全国通用的周游券无疑是最划算的。如果是去关东和北海道南部地区，整个游玩周期为7天左右，那么可以选择JR东日本及北海道南部通票。但如果只在东京所在的关东地区游玩，那么购买JR就有可能不是特别划算了。

因此这时候东京地下铁就非常有用了。

地铁

东京的地铁由东京Metro地铁、都营地下铁，以及其他铁道公司经营的私铁所构成。

东京Metro地铁共有九条支线，颜色各异的九条线纵横交错在一起，错综复杂。分别是银座线G、丸之内线M、日比谷线H、东西线T、千代田线C、有乐町线Y、半藏门线Z、南北线N、副都心线，辐射范围很广。

都营地下铁是官方运营的一个铁道公司，共有四条支线，浅草线A、三田线I、新宿线S、大江户线E，和东京地下铁一起构成强大的交通运输网路，便于在东京市区中心圈的周转。

私铁主要连接东京近郊地区，主要为往北边的东武铁道，往西边的西武铁道、京王电铁、从东京到箱根的小田急电铁，往西南边的东急电铁，以及台场地区的百合海鸥号。私铁也有自己相应推出的周游券，根据实际需要选择，方便省心。

使用方式

1、刷西瓜卡（Suica）

西瓜卡很像香港的八达通，在国内就可以买。每张新购的卡最低要存入1000日元，其中含500日元押金，当余额低於单程票价时则不能使用，退卡时会退还500押金和车费余额，但是要收取220手续费，如果余额不足220会被扣光，所以尽量用完余额再去退款比较合算，用不完留著当纪念也不错！另外，Suica也适用于很多便利店和自动贩卖机，轻轻松松帮你免去找零的麻烦~

西瓜卡不仅通用于整个东京圈地区，在全日本多个地方，甚至在关西的大阪和北海道都能通用，如果没有购买JRPASS的话还能用它坐JR。有了西瓜卡就再也不用担心各种问题，推荐入手！

2、东京地铁一日、二日、三日通劵

这种通劵可连续1日或多日内无限制乘坐东京Metro地铁，在东京Metro各站自动售票机或销售所都可以购买。使用日期由第1次开始使用时计算。

需要注意的是，持有这种地铁通票在东京地下铁跟都营地下铁乘坐无障碍，但是不能搭乘JR以及私铁，所以如果你住在地铁站周边（而不是JR站），活动区域也多在各地铁站点的话，可以选择购买，一般每天坐三次地铁以上用这个券就回本了。

另外，持有这种地铁通票在各地铁线路之间换乘不需要出站，但是涉及到JR的换乘就必须出站，进入JR的闸口哦。

日本计程车（Tokyo TAXI）

日本计程车的费用是出了名的昂贵，能不坐就不坐的那种。起步价一般是600-700日元，2KM以后根据行程和时间进行计费，一般按路程时每300米会跳90日元，深夜时候还会自动加价20-30%。计程车车内均安装有计程表，计价清晰明了。如果不是特别必要或者人不多的情况下一般还是不推荐坐计程车啦。毕竟日本的交通系统还是很发达的。

巴士（bus）

东京的轨道交通非常发达，路面显得干净整齐又有序。在不赶时间的情况不妨也试试坐巴士。游客可从游客信息中心免费拿取的《都营公共汽车线路指南》，上面都有详细介绍，上车可以指出目的地名告诉司机，以免坐过站。

东京的公共巴士都是无人售票的，上车不需招手。遇到下车投币的巴士，乘客上车时，在前门拿好整理券，下车时按车头屏幕显示的票价投入硬币便可（手里整理券的号码对应屏幕上号码，下方有金额）。持有交通卡，就在上车和下车时各刷一次。下车时要按下车按钮。如果是上车投币，那就是一票制，上车投了币之后就好。

无论东京还是大阪、京都、北海道，全日本的公共巴士大致上起步价都在210-250日元。每个地方基本上也都有一日的通票可以购买。如果乘坐跨县市的一些长途巴士线路时，一般费用会根据距离长短而定，比如从东京新宿出发，乘坐富士急行巴士去富士山的话，单程车票大概是2650日元。

租车(Rent car)

租车是日本旅游出行中比较少见的一种方式，因为日本的驾驶位置跟国内大陆的方向有差别，需要出示日本驾照或国际驾照才能租到，并且要靠左行驶。许多租车公司在机场都设有柜台，每个公司的租车价格不一样。汽车以6小时、12 小时和24小时的单位租赁。汽油在租赁时是装满的。还车时要装满油或向租赁公司支付汽油的钱。

包车(Chartered car)

如果觉得以上交通方式还是过于费力烧脑，那包车或许就是在东京最好的旅游出行方式。因为包车服务，不仅解决了交通问题，更是解决了沟通问题和攻略问题，一个好的司机兼导游师傅，可以很好地介绍日本当地的景点美食和风土人情，同时性价比远高于在日本打车和租车，又省心又省钱。值得注意的是，在国内预订日本包车服务的时候，一定要擦亮双眼，选择靠谱的服务方，沟通好具体的行程安排，这样到日本当地游玩的时候，才会井井有条，不会耽误旅行的时光。

交通app

在东京旅游，推荐下载一个换乘案内，主要是查询JR线路的，包括换乘时间、花费时间、换乘地点、列车车次、票价等等事无巨细，功能及其强大。

还有一个是东京地铁，主要是查询地铁路线的，也是罗列了各个站点的信息，方便易懂。

最后就是谷歌地图，不用说了，导航必备！

一般来说，日本或者国内各大旅游商会面向游客推出各种不同的套票或者周游券，只要在出行之前做好规划，根据实际需求购买相应的票券，还是更够得到不少优惠的！所以我们一定要对自己的行程做好规划，才能临阵不乱，更好地出行。

虽然日本的交通系统让人眼花缭乱，但是不得不说真的是很方便的。只要慢慢地了解了，就能让交通成为我们旅途中一次强大的助攻！

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电车和地铁其实是一回事，只是各个公司的系统不同，要是不同系统的电车那就要重新买票，并且不能混坐。建议你去买一个可以所有路线都坐的一日劵，不用管什么系统都可以用。
蟹腰！莫名地戳到痛处，我没去过

题主如果只是想市内逛逛的话，可以推荐东急电铁一日券，可以玩遍东京10大人气景点哦！

三轩茶屋

日剧「东京女子图鉴」取景地，里隐藏许多文青咖啡馆、面包店、杂货店，拐个弯还有复古商店街等，附近有大学又邻近下北泽，是个新旧融合的地区，因此与吉祥寺和自由之丘被日本人票选为「最想居住的地方」之一。

世田谷线路面电车

从三轩茶屋出发，全长约5公里长，沿线一共十个车站，非常迷你，就连电车也是只有两节的迷你电车。其中的「宫之坂站」有间传说是招财猫发源地的「豪德寺」，超过千只的招财猫，在这等著大家到来！

二子玉川

与涩谷、自由之丘合称为「东京精华三角区」，紧邻著多摩川充满绿树、绿意盎然，是周边居民喜爱前往的舒适复合式商圈。

等等力溪谷

东京都市里唯一的溪谷，出站后步行约5分钟便会看到高尔夫桥入口，沿著步道悠闲前进，立刻被大自然包围，仿佛来到世外桃源，令人难以想像这里在东京而且离涩谷只有20分钟的距离。

自由之丘

以杂货和甜点出名的「自由之丘」是深受女性朋友欢迎，人不多，每条路逛起来都很舒服，可以悠闲地享受自由之丘的魅力。

多摩川

在这里有间求家庭和睦灵验而出名的神社「多摩川浅间神社」，建造于1973年，在全日本共1300间以上的浅间神社之中，仅有4间以「浅间造」建筑设计，是十分珍贵的建筑样式，也是东京都内唯一一个本殿是浅间造样式的神社。天气好的时候还能看到富士山?

户越银座

商店街内店铺林立，而且价格便宜、真材实料，是日本综艺节目上常介绍的经典B级美食商店街！

中目黑

每年的目黑川樱花祭是最热闹的时候，很多艺术个性小店，时尚咖啡厅、文具店的进驻，让中目黑越来越有看头了。

代官山

日本时尚的发源地，各种知名潮流品牌、艺术、餐饮聚集于此，街道也充满许多异国色彩。

涩谷

晚上回到涩谷，体验日本年轻人最喜爱的夜生活文化！涩谷以其十字路口、忠犬小八闻名，从八公口出来映入眼帘的十字路口，最多一次可以达到3000人过马路的流量，是所有观光客必拍照的景点。

从成田机场出发的小伙伴可以坐京成电铁，轻松往返机场市区，1小时直达，全车对号入座，省时又方便

【东京交通票券】京成电铁 Skyliner 车票?

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1 当成一回事也没问题啦 只是相对严格一点意义的地铁（都营和东京metro这两公司的）地下站相对多一些

2换乘当然可以 但是涉及到不同公司换乘可能要先出一个公司的闸机走一段再进另一家的

3因为公司比较多各家之间通票不一定互通 通票合不合算和要去的地方比较相关 可以考虑买个suica或pasmo卡 是预付费钱包卡充点钱 就刷刷刷好了 一天不跑五个地方以上的话 一般也不会贵太多

4 jr pass（7天） 一般东京到大阪/京都新干线一个往返或以上比较合算 。 最终还是算算自己的交通费和pass比较的结果比较准吧
推荐在网上买好东京地铁72小时券～查了一下现在卖99块。夏天时候去就用的这个挺划算的！两个地铁公司（蓝色和绿色标的两个）都可以坐～

电车通常指 jr ，地铁指的是メトロ。所属公司不同，同公司的车换乘比不同公司间便宜。东京内玩儿的话，メトロ有一日券、600日元，メトロ的车随便坐。
电车和地铁不是一回事，站与站之间互通和出站换乘都有，电车与地铁换乘需要买不同的票。JR比地铁便宜。东京市内同样去一个地方，坐JR电车就比坐地铁便宜。当然要去近郊都是JR，JR也连接市区。
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