12年2.0高配手动福克斯和12年1.4t低配手动高尔夫6，价格相同，如何选？

最近想花一少部分钱买一辆有驾驶乐趣的小车，前者野马同款变速箱，自吸越踩越有。后者经典中的经典，百米加速比福克斯强。个人感觉高尔夫内饰配置实在太丐了，各位大佬有没有看法和建议

2020年发这个问题，要么是钓鱼，要么是买二手。

作为两款车都开过的人（不过高6开的是DSG），大约应该有一点话语权的。

先纠正一下，福克斯的变速箱从来不是野马通用的。一个是前驱，一个是后驱，你就用笨道理想这玩意能通用得了？只是共用开发平台罢了，这就像OFFICE和WPS都是在Windows环境下开发的办公软体，但是这俩能是一回事吗？

当然这是题外话。既然题主是手动热爱者的话，我墙裂建议福克斯2.0MT。这也是我自己的买菜车。但如果是自动挡之争，我毫不犹豫会转成高6。

原因很简单，福克斯的行驶质感绝对不是高6软趴的悬挂，舒适的方向盘，安静的氛围和套娃的内饰能比拟的。高6太……没特点了。开起来是比较典型的前驱车特性，极限外推头，极限的边缘也很容易摸清脾气，从非极限到极限的转变很柔和。福克斯却不同，极限外推头，极限内却略微甩尾，车尾跳脱但也在掌握之内。弯中踩油门或者收油时还可以靠左脚刹车来控制车尾寻迹，稍微踩一点车尾就会听话的滑出去，非常有乐趣。

高6开著就一个感觉∶规矩。虽然是涡轮发动机，但动力还是比较线性的，没有突然的爆发和明显的衰减。

高6也其实是极限很高的一台车，但是他太规矩了……太傻瓜式了，所以既然你想玩手动，还是福克斯吧。只是现在2.0直喷手动的版本车不多，如果能淘一辆车况比较好的不容易。

肯定买福克斯，12款2.0手动福克斯是福克斯的巅峰之作，后面再没有这么好的车了，市场绝版了，车源很少的，见到不要放过

我有台12年的福克斯2.0的只不过是台双离合，我老婆一直在开。我跟我老婆一直在说如果当时买台手动的2.0 这车简直完美了。

2.0手动福克斯啊，我开的是1.6手动的，那个操控简直完美。12款的2.0手动福克斯是国产福克斯的巅峰之作，发动机和变速箱都是进口的，当年卖15万多呢。而且年代久远的车肯定是自然吸气的好啊。咱还是那句口号，人车一体，自吸手动！

11款2.0MT经典福车主，刷了sct。开过朋友的12款新福2.0MT，14年的。不管是老款电喷2.0还是新款直喷2.0，搭配同款MTX75，原厂动力3000转以内会让你怀疑这到底是一辆2.0还是1.0。低扭非常差，一二档齿比落差大，离合非常高且重，结合行程非常长，换挡行程也长，转向助力是电子液压助力，方向盘也重。市区走走停停保证你会怀疑人生，一二档来回切换你会后悔还不如选择双离合，我自诩开了多年手动挡的老司机，不能大脚轰油门的时候还容易顿挫和拖档。油耗也很不友好，基本比同级别高一到两个油。优点就是转向手感棒，很有韧劲，用那谁的话说就像拧皮筋，指向精准，车身跟随性很好。底盘紧致厚重，相比同级别有高级感，但是路噪隔绝很差。这车适合郊区或者高速，3000转以上，三档或三档以上来开，行云流水，跟手跟脚。别看12款是170马力，但是开起来并没有比老款141马力感觉强。3000转以内都很差，中后段差不多。6000转以上因为不是自己的车，没好意思踩上去。但是刷了sct的老福低扭改善很多，虽然比别的车还是差。我的感受是刷了sct的11款老福＞原厂12款新福≈原厂11款老福。作为车主，我现在有点心心念念的想换个高功率1.4T（150马力）那款手动高尔夫，可惜没开过，只开过280dsg，感觉不是很跟脚，且3500到4000转以后就早泄。12款新福配置是可以的，而且有氙气灯选装包，就是没有倒车影像。高尔夫手动一般是低配，但是对于驾驶爱好者，也够了。以我目前的路况和心态来看，我更想要个高尔夫。