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對，就是我，我的混合動力凱美瑞在無故障駕駛12萬公里（5年多一個月）之後，電池罷工了。先說結論:去4s店檢查後，免費更換。

當時我正愉快的行駛在下班途中突然聽到「滴滴滴」的告警聲，就像安全帶未系的聲音，然後就看到整個儀錶盤能亮的警示燈都亮了起來，一片橙紅。

趕緊靠邊停車，看到中控上赫然寫著「檢查混合動力系統」，心想:壞了，要出大問題了！停車，熄火，再啟動，可是發動機故障燈依舊亮著，還是提示「檢查混合動力系統」……但是，車依舊可以開，只是電池充不上電了。失去混動系統的凱美瑞，就是一個2.5排量的普通車，提速能力下降，油耗穩定在12升/100公里。

就這樣開回家，一邊聯繫4S店，一邊翻箱倒櫃找我的凱美瑞說明書，查保修期。好不容易找到這個塵封已久的重要文件，卻發現上面赫然寫著「混合動力系統保修期為5年或15萬公里，以先到者為準」!

喵喵喵？？！！五年？？

我這車tmd剛好5年零一個月啊？？這麼精確的壞了，你確定沒有設置一個時間自毀程序？？

還好4S店的售後服務人員很厚道，一聽我說癥狀，馬上告訴我豐田已經把全部混合動力車的混動系統保修期延長至「八年/20萬公里」，所以我的凱美瑞還有質保。這裡必須給廣汽豐田西安博弈店的售後點贊！

第二天把車開過去，維修師傅插上電腦診斷了一下，就下結論了——換電池！電池沒有現貨，要先訂貨再從廣州運過來，估計一個月之後能換。於是我就開著這個12升/100公里的凱美瑞，背著一塊沒有用的電池，在堵車堵成 了的西安，爬行了一個月。

11月8號，總算接到4S店的電話，電池來了！開箱看看長啥樣唄？

就是這個大紙盒子裡面，裝了這個2萬多塊錢的寶貝。維修師傅很快就換好了電池，裝在凱美瑞後備箱里是這樣嬸的。

一分錢都沒有收，我的凱美瑞重新變成之前那個安靜、敏捷、省油的黑胖子了，高興！

最後走的時候還順帶問了一下:你們店裡的混動凱美瑞，這東西經常換么？售後告訴我，從六代凱美瑞開始，光他們店裡就先後賣了幾千台混動版凱美瑞，一年能換個三、四台。

以上就是凱美瑞換混動系統電池的體驗，我會不會是知乎首個這麼倒霉的混凱車主？

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插混秦，兩年三萬公里，目前沒用發現電池虛續航不夠的情況，現在天冷掉電快，尤其開空調，但是我還是喜歡盡量用純電模式，可惜萬惡的BYD呀，只要車子檢測到外面溫度低於0度，以來空調就啟動發動機，一開空調就啟動發動機，車速起來了還好，車速沒起來時發動機就跟喘氣似的，一直到水溫上來了才可以在純電模式下開空調暖風

換電池？巴不得電池年年壞年年換，想看看電池終身質保（只針對首任車主，成心讓二手賣不上價啊，掐斷了我想換純電的夢）是不是真的，可惜兩年了也沒跳出毛病，明年會不會壞？坐等

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byd鐵鋰系電池2016年循環壽命超過3000周了，只要你不動不動放電到10%以下，這電池可循環4000周左右降低到80%容量。

每天用一次可以跑十年，混動模式下20年問題不大

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我的2010年凱美瑞混動。已8年跑了27.8w公里。中間亮過混合動力故障燈。都沒問題。問題我的電池質保只有3年十萬

理論上電池是日本產的，不知道有沒有國產，國產的話電池保證就需要質保了。

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本回答僅探討豐田本田的混動系統

個人買的是9.5代雅閣混動，私認為，只要不過分使用純電EV模式，基本上不會對電池包的壽命有太大影響，淺充淺放對電池壽命友善，純電EV模式電流較大，能清楚聽到電池風扇狂轉，想必電池一定很熱。一般過冷只會影響電池當前放電錶現，但是過熱充放會極大影響電池壽命。

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一般混合動力都是終身不用換電池吧？豐田是終身質保的，本田是十年20萬公里，沒問題。

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一直在想 電動跑長途，能提供增程電池包服務不？

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