汽车后市场哪家平台比较强？
这个问题实际上很不好回答。主要是汽车后市场很大，但是又很零散，品类非常之多，可以理解成汽车有多少个零部件，就可以分出多少个行业来，除此之外，还有主机厂没有配置的相关装饰、用品、美容、保养之类的，说起来太多，说大吧！行业也有万亿规模，这还不包括二手车市场。不好回答的还有另外一块，就是平台，什么样的机构你觉得算平台？可能每个人心目中都有一个称之为平台的，甚至很多人可能都不觉得行业有平台。这两种情况，让回答这个问题构成了挑战。不过还是尝试下：
个人以为算平台的可能以零部件方面的更加接近目标：比如新康众、开思等。
至于用品：途虎、汽车超人、天猫网站、等等都可以称之为平台
还有软体类的：车猪猪等等也算是行业应用软体平台
至于说哪家平台强，不在一个品类里面，很多时候很难比较谁更强，当前的行业江湖属于春秋时期，连战国时期都不到，只能说感觉哪一家发展势头更好一些，但是行业里面，可能一个大的浪花打过来，格局就有发生了变化。
不管是谁，说出一个行业强的平台来，可能都难于让人信服。汽车后市场需要进化的空间实在太大……
枫车，是汽车后市场全业务链平台和服务品牌，为车主、汽修门店、汽修师傅、汽配生产厂家、汽配代理商，提供全业务链移动电子商务系统，构建汽车后市场的基于移动互联网的业务生态。
互伴平台，一个汽车后市场资源共享平台，行业人脉聚集地？
国内汽配后市场的话，还是首推康众汽配。
汽后市场的行情来看，客观上讲，没有强弱，拼到最后也是杀敌一千，自损八百
真正的说汽配连锁平台，讲新康众应该是无法反驳的，毕竟前期进资**亿不是放在卡里存著的
汽后市场号称万亿市场，无论电商巨，*资本都想分一块蛋糕，那肯定会冲击原有的市场体系，再重新洗牌，以做自己的发展标准，稳定客户群体，刷流量，进钱融资，分割上市/独立上市，圈钱再投资
站在区域大点的连锁体系来讲，无非是合作与兼并之路，当你筹码不足时，就放弃利润以求生存而已，扛不住就撤店，撤完店就，，，事实就是这么残酷的昂
小型连锁就只等收割（合作）即可，前提是练好内功，当你即无内功，又无外力时，，，，下边就不说了
有点跑题了昂，不写了昂
连锁之大，过于大一锅炖不下，加盟之路过于长，一生不见样，且行且珍惜，爱自己，爱生活
纯属个人意见，不涉及体系攻击，仅限茶余饭后共勉
次元时代，作为一家新兴的湖南本土的汽后市场企业，成立时间不长，但实力雄厚，市场潜力大，欢迎了解！
湖南次元时代汽车服务有限公司成立于2018年3月15日，是一家立足于汽车后市场，为汽修行业打造服务再升级、提升汽修行业品质的集团公司。公司总部设立在长沙市，旗下有汽车销售公司、汽车零配件销售公司、律师事务所、融资租赁公司、汽车维修服务公司、商学院等子公司。
所涉业务集配件及耗品销售，汽修厂维修技术支持、专业汽车钣喷中心、企业管理咨询、技术人才培养、废旧回收、融资租赁、法律咨询等于一体，先后与长沙银行、英国美洲豹石油、湖南联通、湘智慧、引能仕机油、豪瓦蓄电池、中国平安、中国人寿、太平洋保险等企业建立了良好的战略合作关系。
核心竞争力：为汽修厂提供一站式运营体系，含自主研发的APP及门店运营系统、技术支持、配件供应、人才输送、金融服务等。
综合服务能力：集团拥有配件销售、技术服务、管理咨询、网路平台、汽修学校、车务服务、融资租赁、法律服务、废旧回收等九大综合服务能力。
特殊B端关系：公司通过为B端汽修门店提供服务，获取B端门店股权，形成特殊的稳定合作关系，共同发展。
目前中国后市场还没有真正意义上的双边平台
从线上流量的角度来看，途虎是最接近的。
康众，快准其实目前还是传统的渠道商，只是体量更大一些。
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