买车应该是一件很私人的事，而且自己选什么车，又是一个很感性的话题，别人的推荐未必适合你，为什么很多人还是乐此不疲的在各种网站上求推荐？

而且不同网站的风气还不一样，比如说知乎黑大众。。

网上买车这个事情13年的时候就已经开始了，汽车之家，天猫，易车都在纷纷试水。但题主说的定制选配这个问题，并不是所有主机厂品牌都能实现的。一来汽车大宗商品，购车程度较为复杂，像保时捷这种豪华品牌本身的机制就是裸车加选配，这跟自身品牌定位有关系。二来网上购车这个消费习惯还在市场教育的过程中，虽然4s店购车存在很多问题，捆绑消费，服务态度前后不一致，提车慢等等，但一般的老百姓要说去网上下个几十万的单，就算付个几万块钱的定金都吓死了，观念还是比较传统，90后等这些非常能接受新兴事物的群体，但消费能力并没有普及，富二代不说，家里买车的一般金钱拽在大人手里，买车还是会遵循他们的意见。当然，也有很多经济独立的，这批人网上买车的接受度还是蛮高的。其实今年开始，汽车电商网站已经很多了，像阿里汽车，买好车，海淘车，车享网，车风网，等等。但注意，我说的是汽车电商网站。意思是网上发生真实交易行为的，业务能落地的，不是像汽车之家那种以资讯导购为主的信息平台。这类网站出现了很多，有些是主机厂品牌发起的，有些是春笋崛起，不论如何，价格比4s店购车便宜都是普遍存在的事实。网上买车这事儿可以有了吗？是不是就跟十几年前网上买衣服那样的发展呢？双11，阿里汽车，买好车这种交易都算不错，但两者是有区别的。当然，别的交易肯定也很好，我只是拿这两个来进行一个比较分析，没有别的恶意。阿里汽车一定是秉承原有的大流量思路，做轻做引流，跟永达汽车合作，建线下的车码头交车点，但不会干涉交车验车这些环节，言下之意我负责搭个台子，请大家来唱戏，车子好不好我不负责，我就搞个半价优惠活动，场面热闹人多就行。买好车这种是另外一个做法，车子要找，也亲自去验车交车，是重的做法，也半价引人流，但毕竟跟阿里的财力是无法比的，热闹程度不及阿里，阿里可以100台车子去半价，买好车这个可能只有1台。两者的区别是什么？凯迪拉克ATS-L这种半价的车子，绝对是性价比高的，这种情况下，我想这辆车的潜客一定会去阿里汽车拼，100个名额肯定比1个秒杀机会来得大。但如果不在半价的情况下，下20个点，25个点，甚至更多的时候，有些人会去买好车。名额是不多，但是车子是有保障的，服务是一对一的。其实，大批量半价车子的时候，你就不要想著还有4s店那种服务了（虽然服务也不咋的），小批量的一对一的购车还是有可能的。我不说哪个模式好，只是各有利弊，看当时购车的一个需求了，也相信未来一定会是朝著车子便宜了，服务变好了，手续一条龙不带坑的节奏发展的

宁愿问上个十天半个月，也不愿意买一本书看看.
不懂就问难道不对？
黑大众是每一个公民应尽的义务黑大众也要遵守基本法啊

其实大部分人心里有答案，只是在求认同。
不懂就问，这个没错啊。就是问的含金量不同罢了，有些问题是无意义的。
因为除了喜好，还有质量、设计问题，这些只有「专家」才清楚。
本田的营销

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