把这个外观内饰然后挂一个大众或者丰田标， 月销量起码5000。

老2008车主，开了近10W公里，最近底盘平衡杆异响去4S店找师傅看看，顺便试驾了这款全新的2008。试驾车应该是次顶配的车型，有一键启动，但是没有那个裸眼3D，外观内饰的变化就不说了，喜欢的人喜欢，不喜欢的怎么看应该也不会爱，个人感觉比老款的好看多了，前脸和508L一样，比老款更像狮子。

谈谈驾驶感受，开了空调，起步的时候抖动明显，但是开起来感觉还好；变速箱换挡感觉要比昂科威那个双离合平顺，丈人的昂科威开了一万多公里，急减速急加速的时候顿挫明显，新2008的这款双离合感觉还好，基本上没有明显顿挫，昨天晚上特地查询了这个变速箱，是东风和德国一个专门造双离合的公司合资生产的，PSA应该是为了减轻车重和降低成本从而选用，这款变速箱口碑还不错。

起步加速还可以，但是没有丰田那种轻快的加速感，可能和变速箱有关，速度在100之内提速很不错，试驾路段没什么车，但是红绿灯有点多，最快也就开到100，没上高速，不知道超过120什么感觉，有点遗憾。

隔音上要比老款的稍微好一点，我那个是1.6自吸手动，5挡上100之后转速要到3000，发动机声音很明显，这款转速没那么高，发动机声音要好很多，但是风噪胎噪感觉差不多少，声音这东西描述不出来，只有自己开了才能感受到。但比媳妇的威驰要好很多，明显感觉到。和昂科威不能比，不是一个级别的。

悬挂上感觉要比老款的2008硬，可能和胎压也有关系，毕竟试驾车是新车，胎压应该要比我的车高。底盘一个字，整！这东西也比较玄，开多了感受的出来。

其他也没什么了，试驾车带换挡拨片，试了下还蛮好用，感觉也就走山路遇到长下坡或者堵车跟车的时候有用。

还有车内空间，后排比老款要大不少。老款后排基本上就不能坐人，把副驾驶拉到最前面，后面勉强可以坐个人。新2008中间地板也要比老款好很多，后面做3个人没问题。个子178，后面差不多近两拳。

另外，展厅里的顶配车内氛围灯好评，把老款天窗两边的移到前面，让主副驾驶欣赏，比放在上面给后排空气看要实在多了。但是只有顶配才有啊啊啊。。。

FCA和PSA到底谁先（再一次）退出中国？

PSA扔出了2008和e2008！

PSA在加速了！

看FCA还有什么法宝没有。

P.S.2008上市，知乎问题都搜不到几个，热度可想而知……

刚刚发布最终价格10.99-14.99，看了一下配置，最低配没法买，虽然是自动挡，但是已经2020年了，既没有侧气囊，也没有蓝牙电话，使用既不安全也不方便，真正买从得12.39开始，一下子就贵了1万4，但是除了天窗基本都齐了，加了侧气囊，车机蓝牙电话+手机互联，17寸轮毂，6个喇叭，6向座椅和真皮方向盘，嗯，如果11.99更合理。如果要天窗，再加5000块，附送行李架和后雷达，12.89，有点贵。再往上可以有LED 大灯了，无钥匙进入，真皮座椅，但是又要加9千，贵了，后面就是顶配更不用看了。所以基本上在12.39，12.89，13.79这三款里面选就好。目前有3.5K 和3K 标致老用户补贴，这样下来11.74，12.24，13.14，应该说比以前的标致好，但是我觉得合理的心理价位应该是10，11，12万左右吧。当然标致经常跌无止限的，就看喜不喜欢了。