五月份博越销售20000多，博瑞只有区区3000多同是一家产品，为什么轿车与suv的差别会差那么多？

首先大趋势就是SUV卖的更好，各个厂家都一样。

其次博瑞降价幅度比较小，合资B级车好多价格下探。北京地区7月份：迈锐宝XL，2017款6AT中配，优惠了4万3。裸车价15万2。K5，等所谓屌丝三宝想来价位应该是类似的，博瑞价格，油耗，品牌溢价，功能配置没有显著优势，甚至局部配置有劣势（上述迈锐宝有真皮座椅，博瑞新款同价位是没有真皮座椅的）。

第三、2017年7月14日新款博瑞要上市了，有一些人是持币待观。

我想就这些吧。

客观角度说，博瑞价位区间考虑的交车很多，但是博越价位区间的SUV很多准车主目标都是自主品牌，因为合资品牌14万左右考虑的SUV性价比不是很高。从乘用车市场分析来看，SUV销量占比已超越轿车。

我就是一个博越车主！16的车！发动机故障灯亮两次～左倒车镜自己（掉）一次！行车电脑连不上网拆机一次！天津车主

您也说了是轿车和SUV，现在很多客户都是年轻人，吉利现在也在向著年轻一代人靠近，至于为什么会差这么多，我个人是觉得车本身是没有问题的，主要就是客户的购车需要在发生改变。在北京吗可以丰台的吉利4S点实地去店里体验一下，我前两天去的，博瑞还是很有参考价值的，现在博瑞无论是品质还是性能都有很大提高。

不相信国产品牌，特别是B级轿车，博瑞的油耗也真的高了些，同时买主们又担心品质，在后期会出现大问题，所有打算会在这个价位上买些久经考验的车型，这个也可以理解，爱国这个真的不是喊喊口号就行了，实在是大家都是要掏出真金白银去付钱的。

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