碳纤维的车架骑腻了，金属车架的各类管材的骑行体验有什么不同?
例如64钛合金、32钛合金，columbus钢、reynolds钢等，不考虑铝合金了
更颠，更软，反应更慢
骑行体验如何主要得看车架的整体设计，不能光看管材，尤其现在各类弹性后叉以及断开器结构的运用已经十分成熟了，设计良好的高端铝架也能有较好的骑乘体验。但像是钛架和古典钢架的设计都很单一，并且长时间以来也没多大改进，这种情况下管材的差异及其成型工艺才对骑乘体验有更多的影响。
个人没骑过金属架子，之前想搞一辆雷诺520铬钼钢的海啸，据说吸震效果很nb，可以当cross玩，后来因为家里没地儿就放弃了。
题外话，第一次听说还能碳纤维车架骑腻了跑回去骑金属架子的，挺会玩的...碳纤维车架不同材料混编，不同部位的强化，整个骑乘感受都能完全不一样，非常好奇「骑腻了碳纤维车架」究竟是一种什么境界？
首先觉得题主牛逼。
金属车架无非就是铝，钢，钛。铝轻硬，路面好时表现很好，路面不好烂屁股。想吸震靠座包和避震。
钢架吸震，但是没有说的那么神奇，而且重且生锈。号称比铝架还轻的钢架都贵，可能买得起但是个人觉得不是很值。看信仰。
钛两者之间，但是有可能存在各种陷阱。
本来想说实在要的话，搞个铝的耍耍即可。后来又见不要铝，嗯……那就看喜好了。
目前骑的钢架，骑行体验就那样，喜欢是因为情怀。年龄渐长，常常回忆起小时候坐在二八大杠后面的情景，时光无法倒流，只好用车来弥补
金属架跟碳的比起来 该软的时候更硬 更颠 该硬的时候又没有好的碳那么硬 而且更重 不过想玩的话还是可以搞个cross玩玩的 因为光凭别人说你永远不知道具体表现 自己亲身体验了就知道 对不对你的胃口了
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