碳纖維的車架騎膩了，金屬車架的各類管材的騎行體驗有什麼不同?
例如64鈦合金、32鈦合金，columbus鋼、reynolds鋼等，不考慮鋁合金了
更顛，更軟，反應更慢
騎行體驗如何主要得看車架的整體設計，不能光看管材，尤其現在各類彈性後叉以及斷開器結構的運用已經十分成熟了，設計良好的高端鋁架也能有較好的騎乘體驗。但像是鈦架和古典鋼架的設計都很單一，並且長時間以來也沒多大改進，這種情況下管材的差異及其成型工藝才對騎乘體驗有更多的影響。
個人沒騎過金屬架子，之前想搞一輛雷諾520鉻鉬鋼的海嘯，據說吸震效果很nb，可以當cross玩，後來因為家裡沒地兒就放棄了。
題外話，第一次聽說還能碳纖維車架騎膩了跑回去騎金屬架子的，挺會玩的...碳纖維車架不同材料混編，不同部位的強化，整個騎乘感受都能完全不一樣，非常好奇「騎膩了碳纖維車架」究竟是一種什麼境界？
首先覺得題主牛逼。
金屬車架無非就是鋁，鋼，鈦。鋁輕硬，路面好時表現很好，路面不好爛屁股。想吸震靠座包和避震。
鋼架吸震，但是沒有說的那麼神奇，而且重且生鏽。號稱比鋁架還輕的鋼架都貴，可能買得起但是個人覺得不是很值。看信仰。
鈦兩者之間，但是有可能存在各種陷阱。
本來想說實在要的話，搞個鋁的耍耍即可。後來又見不要鋁，嗯……那就看喜好了。
目前騎的鋼架，騎行體驗就那樣，喜歡是因為情懷。年齡漸長，常常回憶起小時候坐在二八大槓後面的情景，時光無法倒流，只好用車來彌補
金屬架跟碳的比起來 該軟的時候更硬 更顛 該硬的時候又沒有好的碳那麼硬 而且更重 不過想玩的話還是可以搞個cross玩玩的 因為光憑別人說你永遠不知道具體表現 自己親身體驗了就知道 對不對你的胃口了
推薦閱讀：
