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需求啊！消费者对自主品牌的需求还没到达那个阶段。

你看看自主品牌有几个侧滑门的MPV？拉货的面包不算，那玩意儿有大梁。为什么宝骏，吉利，比亚迪的MPV没有侧滑门？因为侧滑门的属性决定了它对车身强度要求更高。而更高强度的车身成本必然更高。成本高了要么售价上去损失消费者，要么利润下来。敞篷同理，由于没有车顶，所以对车身强度，A柱强度要求也更高，并且敞篷影响降噪，隔热，还会提升故障率等等，不符合广大消费者的需求，敞篷属性也决定了其销量必然低下，那更回不来成本了，死循环啊。

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因为你不会买、做出来不好会被各种喷、做出来还不错会被喷各种抄袭。哪怕全都按照最好的方向发展、最终也会叫好不叫卖。为啥？因为一款车怎么样不是车主说了算、而是还没买车的键盘党说了算。那么国产厂商为啥去做费钱不讨好的事情去？

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敞篷是装逼用的，你开国产品牌装逼吗还有我对你提的问题很费解，做不做敞篷和做不做得了开得快的车有关系？飞机怎么不敞篷呢？

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首先敞篷和速度无关其次敞篷用来拉风的 低端的牌子怎么可能拉风

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有 时风 福田 …都有啊

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技术问题 低端车型都还么有占领市场，国产车现在如果一步一个脚印，以后就会牛掰的。比亚迪发展的混动车型就是例子。

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霾太纯

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