---

两个取向，一个是注重低扭，一个是注重高转。

从设计冗余度来讲超跑的极限更窄。更精密。限制条件更多。

可是不能说罗罗的发动机差啊…

---

在不那么纠结考虑油耗和成本的情况下，各家设计出输出优秀或者安静平顺的发动机都不是难题

从这个角度考虑，这两家发动机半斤八两

---

维度不一样，优秀的点也不一样，各有各的好，反正我也买不起。。

---

布加迪吧，劳斯莱斯的发动机就是宝马760上的那台v12自然吸气加了2涡轮，布加迪是宾利辉腾上那台w12也就是两台vr6组成的w12变成两台vr8组成的w16加了4涡轮，排量上也继承了一缸0.5升的排量由6.0升的w12变成8.0升的w16。我记得曾经的布加迪是18缸，用三台6缸发动机组成的可是后来发现怎么调教都是600多匹，就放弃了。于是就有了w16的布加迪，可以产生3000多匹，但是2000匹成了热能。

---

一个是空A380的发动机，一个是汽车发动机，这也能比？？

---

我问你，是客机的飞机发动机好，还是战斗机的发动机好？

---

没有可比性！这两款发动机，研发重点不一样，面向客户群体也不一样，投入研发经费更是有巨大的出入，如果硬要说高科技的对于这两款发动机的话，那当然是布加迪啦～毕竟人家有W16结构啊，劳斯莱斯的发动机只有祖传的V12的成熟结构

---

推荐阅读：