4月20号 晚上18点的时候，在一右转弯丁字道路，我已完成右转直行大概3-5米，对方车辆后拐弯想强行并到我前面，导致他左后轮前上方，蹭到了我右前轮前上方，犹豫我发现他并道，主动避让，我的车身以10度左右向左，对方大概30-35度角向左。这是一个很简单的 对方强行并线导致的刮蹭，我信心十足，我觉得就算对方不是全责也最少是80%，而且在等JJ的过程中咨询过几个老司机，他们的判断也和我一样，但等JJ来了后（23点左右），对方称我在他后面拐弯追他尾了，这一下就从他全责变成我全责了，不过呢，不怕，咱有360行车记录仪，我上车链接手机，查找当时的视频，哇塞！！，17：58：18 到 18：01：18 这关键的3分钟里 居然只从17：58：18开始只录了28秒，而这28秒里我还没到拐弯的路口，然而下一个视频就是 18：01：18了，已经剐蹭了，关键发生事故的时间段里并没录视频，我又想是不是被放到紧急视频了，点开紧急视频一看，最近的一次都是几个月前的，不知道怎么就紧急了的录像，不相信，再好好找找，最后找了5分钟，还是没有那关键时刻的视频，只好和JJ说，行车记录仪出问题了没录上，JJ漏出了好似看穿了一切的眼神和笑容，不行，我要力争到底，我知道对方有行车记录仪，我就说，他有行车记录仪，看他的记录不就知行了，对方回到，为什么？我说看他的行车记录仪不就知道拐弯时的情况了么，但高傲的JJ就当没听见，就说后车全责，在我和JJ争辩了一会儿后，JJ把我们的证件都扣留了，让我们第二天去交警队处理（第二天，我打计程车去的，对方在已经被扣押行驶证和驾驶证的情况下，依旧开车昨天那车去的），而且今天和另外一个JJ叙述过成的时候，这名JJ还问了句有没有行车记录，对方答 没有。

后面的处理经过我就不多说了，我只想说，因为360行车记录仪没有把关键视频记录下来，让我造成了直接的经济损失，这种行车记录仪有什么用？就是没事儿的时候随便找几个镜头当紧急视频永久保存著？ 而且让我醉了的是 后面录的那几个 4秒 2秒 6秒的 这是录啥呢？

这个事情我来详细解答下，记录仪漏录问题非常常见，核心问题就是存储卡的问题

1、首先来了解下我们常见的存储卡的核心----快闪记忆体晶元，技术类型分为slc、mlc、tlc

快闪记忆体技术最早是应用在军事、航天等重要领域上的，所以保障长时间工作顺利运作，成了快闪记忆体卡设计的唯一指标。所以，军工级SLC晶元,也是第一代快闪记忆体技术（SLC即是Single-LevelCell，单层单元的英文缩写）就在这个技术背景下诞生了。这种技术以低耗、高效、耐用著称，平均擦写寿命达到10万次。同时要注意的是，这种卓越性能是以昂贵的造价和繁杂的制作工艺来换取的。

随著社会的发展，商业伺服器、移动终端（手机、便携电脑）、数码器材等民用领域开始对快闪记忆体技术产生大量需求。由于应用面积和需求数量的迅速扩大，加上商业开发的要求，繁杂和昂贵的SLC技术显然不符合要求，于是企业级、商用级、一般消费级及低端消费级等民用快闪记忆体技术产品被开发、使用。其中，廉价、生产简易的MLC和TLC迅速占领了手机、数码相机领域，成了最大赢家。

在手机、数码相机刚起步阶段，MLC和TLC还能应付得绰绰有余，随著数码技术的不断发展，MLC和TLC的快闪记忆体技术已经开始左右支绌。数据丢失、保存不完整、无法读写、无故防写………这些都是MLC和TLC在应付大容量时露出的技术短板。当然，如果不是对高速连拍和4K视频录制有要求的专业摄影师，MLC和TLC还是可以勉强应付的。虽然MLC和TLC的存储上限比SLC提高了很多，但使用寿命也直线下降，平均擦写只有500-1000次。随著影像技术的发展，MLC和TLC仍会逐渐陷入性能泥潭，直至被新一代廉价快闪记忆体技术取代。

性能。快闪记忆体卡的性能最直观的体现在于其使用的稳定性、最大容量、传输性能。稳定性方面SLC肯定是远大于MLC和TLC的，而快闪记忆体卡的稳定性决定了你使用时发生故障的几率大小，这些故障就包括了数据丢失、保存不完整、无法读写、无故防写等等；在容量方面，由于晶元技术及生产设备的限制，目前SLC是要低于MLC和TLC的，不过随著电子信息技术的发展，相信这个差距也会越来越小的；而在传输性能和使用方面，也无疑还是SLC&>MLC&>TLC，在目前技术条件下，MLC晶元理论速度只能达到６MB左右，而SLC架构比MLC架构要快速三倍以上，再者，MLC能耗比SLC高，在相同使用条件下MLC比SLC要多15%左右的电流消耗。

最后是使用寿命。

快闪记忆体卡的使用寿命取决于其制造工艺及内置晶元所能承受的最高擦写次数。目前市面上的大部分的快闪记忆体卡都是用的胶壳，并且是使用双面胶粘合的，有的甚至是把卡片直接贴在上面的，这类卡在高温高寒的环境下都极其容易损坏。而天硕快闪记忆体卡是唯一一款采用镀金环扣设计的品牌，通过了美国军规STD-810D标准（美国航空震动标准）的检测，在高温高寒都能正常使用。而作为快闪记忆体卡中最重要的晶元，SLC晶元所能承受的擦写次数是10万，MLC所能承受的擦写次数是3000次，而TLC仅能承受500次的擦写，所以其使用寿命也就显而易见了。

2、关乎漏录问题最大原因，快闪记忆体晶元的读写次数和稳定性，

首先大部分人买的都是100以内的tf卡，这些都是mlc晶元的，读写次数本身就有限，而行车记录仪一直在工作，相当吃卡，现在高档的都是2k/30fps录制，甚至有4k的，对卡的消耗相当大，32g的基本日常使用一年这样就要更换（3000次mlc的读写是理论次数，日常不可能达到）。时间长了，卡的稳定性、读写性能都下降的厉害，这时候就会有导致漏录的情况发生。

-----------------------------------------------------------------------------------------------如何避免漏录，完全避免不可能，再好的卡都可能会漏录。

但是更合理的选择会让概率更低。

建议大家，买tf卡容量越大，读写寿命越高，目前64g的价格大概在100左右，性价比最高

另外，卡的购买渠道一定要选择京东自营，大家都知道，咱们的知识产权保护不好，深圳那边的小厂能制造出各种世界知名存储品牌，不实际测试根本看不出真假。假的能有稳定性吗？拿tlc冒充mlc的事情到处都是，这还算不错的。那些软体改的，把8g卡改成128g的事情我不是没见过。

品牌方面，实际测试，三星的卡目前是最稳定的，我们的技术工程师测试了市面所有的卡，还是三星的表现最好。而且前年三星还针对中国爆发的行车记录仪和监控市场推出了专用卡。刚刚看了京东是64g，109元。推荐大家购买。

刚装了一个360的昨天也是发生了个擦碰，也是对方强行加塞蹭到我的左前方，不过下车检查不太严重，对方车身也有一点痕迹，两人靠边各自检查了一下，然后下班高峰期，看后面车堵成长龙，对方说留个手机号，我们先走吧，后面再解决，想想小事还有360呢，赖不掉，就各自开走了。。。。。结果就是回家再打对方电话不接，加微信拒绝，然后再来看360,NND我能骂人吗？中间那15分钟就没有录下来，前后都清楚的有。。。这是啥情况，像这样我如果再事后报警也没用了，只能就这样了吗？

360记录仪，2018年买的339元那款，遇到两次了，都是事故的时候漏录事故发生的一分钟。第一次对方没有撒谎，交警认定对方全责了，第二次，就是今天对方车主到快速理赔中心后改口撒谎了，我因为没录上事故发生那一段，吃了哑巴亏，被判定全责，除了想砸记录仪，没别的想法。

确实的，360行车记录仪在关健时间那十秒左右怎么没有记录？我也碰到了这个情况就在昨天中午十一点在那关健的十一秒无记录。我想是不是对方车辆装了个什么仪器屏蔽了？

我日 这么坑？是什么型号？我绝对不买！！！

我买的也是360的行车记录仪，真的，经常漏录，都给我气死了，准备换了重新买一个

两次事故对方全责视频全没有。。也是无语
垃圾东西，骗子360。直接从12:47跳到1:32。中间全部没有录下来

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