与PSA共享平台和动力，欧宝的未来会怎样？

2017年3月6日上午8时（法国当地时间），通用汽车正式宣布把亏损的欧宝出售给标致雪铁龙集团（PSA）。PSA实现收购欧宝和沃克斯豪尔两大品牌，其将获得欧洲乘用车市场额外16.3%的市场份额，并超过雷诺成为仅次于德国大众汽车公司的欧洲第二大汽车制造商。

欧宝一直是通用的技术大本营，为通用旗下子品牌提供工程技术和车型平台。如别克君威，实际上就是欧宝英速亚的换标版本，而别克英朗等都传承欧宝车型的技术基因。收购欧宝品牌之后，PSA将获得欧宝的技术反哺。

未来，欧宝将于PSA共享平台和动力总成，大部分欧宝发动机的开发和生产工作将不再继续。此举可能会影响到数以千计的装配工人和开发工程师。

PSA研发总监吉乐斯·博尔涅向外媒透露，「我们将逐步开始使用PSA车型平台和引擎，为欧宝汽车进行装配，但是这不是一朝一夕就能完全替换的，这个过程得花上好几年。」

PSA从通用公司手中收购了欧宝几天之后，PSA与欧宝的专家进行了首次会晤，讨论发动机发展的现状。博尔涅表示，「在这个问题上，PSA的发动机符合行业的法律要求，因此我们希望欧宝汽车的发动机也能达到这个水平。」他并没有公开表明PSA今后在什么情况下还会继续使用欧宝现有的发动机，表示「一切都还是未知数。」

法国亚创德国分公司的技术与创新部主管彼得·芬特林表示，由于亚创与PSA业务来往频繁，他对PSA的技术策略有准确的认识。芬特林表示，PSA不需要欧宝的传统技术,因为两家制造商业务内容无异，因此，欧宝的车型平台将逐渐被淘汰，进而采用PSA的技术。