華人運通是幹什麼的？

　　不僅僅造一輛新能源或者“新四化”的車，志在實現“智能汽車、智捷交通、智慧城市”未來出行世界大同的宏偉戰略；不只是一兩個全球頂級的科技人才，而是整整可以抵的上“若干個師”的豪華天團，華人運通正在做的這件事情因其龐大深遠而令人難窺其全貌。

　　4月2日，華人運通智能汽車戰略佈局發佈，試圖解答諸多令人難解之謎。繼Concept H、Concept-A之後，概念車Concept-U首次亮相。由此，從“H-整車開發、U-車路協同、A-互聯共享”三個維度做立體探索，打造的智能汽車新世代品類呈現。以車爲節點，通過對“車、路、城”同步考量，華人運通“三智”未來出行戰略和盤托出，完整呈現。而三智未來出行涉及到的各個重要環節和節點隨着戰略的揭曉開始慢慢成型，形成閉環。

　　在戰略發佈會上，華人運通董事長丁磊還介紹了團隊、合作伙伴、工廠等方面進展，宣佈旗下汽車品類於2019年夏天發佈，產品將於2020年底正式量產。

　　“車、路、城”協同 不做車世界冷兵器

　　汽車行業發展到今天，正面臨百年一遇的機遇，5G網絡、邊緣計算、雲計算、物聯網、AI等新一代技術的到來，國家對智能網聯、車路協同，包括智能道路的建設將來未來的重點，其發展速度可能比想象的還要快，汽車行業迎來顛覆性的技術變革、產業重組和跨界融合。更多智能技術被運用到未來出行當中，汽車將具備數據採集、數據分享的功能。依然從傳統的單車尋求突破，是新時代的“閉門造車”，如同冷兵器無法適應現代戰爭一樣，無法打造面向未來的產品，更無法適應未來交通發展，因此，“車、路、城”必須同步考量。

　　丁磊表示，華人運通從整體出行的架構出發，首先考慮未來交通工具的外部環境，通過“智能汽車、智捷交通、智慧城市”一體化的系統性解決方案，實現車更聰明，路更互聯，城更智慧的人類未來出行願景。智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市裏物聯網、互聯網、能源網的節點；而智路，則是連結車和城的重要橋樑，將智能汽車、智慧城市連結起來。

　　據悉2019年1月，華人運通打造的“全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路”開通試運行。同時，華人運通還將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設。相較於通信運營商、硬件設備提供商、互聯網企業等，華人運通從“車”出發，以打通車路城的協同技術和數據處理爲主要支撐，填補整個行業空白，引領整體產業閉環。僅僅一年多，華人運通已經成爲車路協同技術領導者、支持並參與有關部門和研究機構的標準制定，正逐漸成爲智捷交通系統構建者。

　　H.U.A 三維打造智能汽車新世代品類

　　如果說確立了未來智慧出行的戰略，初步構建了“智路”的標準和樣本，獲得一些未來需要的實驗技術數據，那麼，作爲出行戰略最基礎和最重要的節點，符合宏大戰略的汽車新品類就需要應運而生了。華人運通從成立之初，就已經開始智能汽車新品類的研發。“H.U.A”(華)是基於“三智”戰略推出極富前瞻性的智能汽車開發邏輯，繼Concept-H、Concept-A之後，概念車Concept-U首次亮相，也讓華人運通打造智能汽車新世代品類的三個維度完整呈現。

　　華人運通用這三個維度定義不同產品的屬性，根據未來出行不同的使用場景、用戶，進行不同深度的拓展，實現效率與體驗的最大化。區別於傳統車企的無法對接未來不具備擴展性平臺策略，丁磊表示，華人運通無論是物理架構，還是電子架構，都是開放式的演進，有非常強的競爭力。

　　華人運通通過三個維度的不同組合策略，構成不同產品體系架構，形成產品的差異化定位。

　　H—整車開發，與時俱進的集成各領域尖端技術，包括專項開發物理架構、智能電子電氣架構、前瞻底盤轉向集成、輪轂電機四輪轉向、頂級智能安全系統等；

　　U—車路協同，通過HOA超體智能架構，RSA道路監測平臺，V2X車路協同系統，智能感知自動駕駛技術等，推進全面自動駕駛技術的實現；

　　A—互聯共享，以智慧城市互聯網、物聯網、能源網爲節點，基於5G車輛運營共享管理系統，打造水 陸 空多載具模式、P.O.D 城市多元出行載體；

　　這意味着華人運通新世代品類的車通過軟硬件分開，通過OTA不斷的自我升級，同樣的車就是一輛不斷刷新的車。丁磊透露，未來的車是和博世共同開發的非常領先的基於以太網開發的FOTA（固件空中升級）作爲支撐，除了可應對私人駕駛各種常營，每輛車底盤傳感器產生的數據，爲城市管理者所用。互聯網，車聯網端、自動駕駛產生的數據也會對智捷交通管理提供商業價值，還有一點非常重要。

　　三個住持 帶領無數高僧打造豪華天團

　　很難說是這個時代，在中國，丁磊創辦了華人運通，還是華人運通未來可能成就丁磊，只能說天地人和。丁磊在上海大衆8年、參與創建並在上海通用16年，從質量部長做到CEO，又從CEO做到張江高科管委會常務副主任，管理一個園區，丁磊坦誠做城市、做交通，如果沒有在政府機關管理過一個城市，很難想像會創辦華人運通這樣一個願景的公司。

　　在丁磊所介紹的以其爲核心的國際化豪華團隊實在令人驚訝，有過和丁磊同樣做過CEO的就有三位。這個團隊來自八個國家，擁有互聯網、人工智能、整車等衆多行業背景，由原國際知名企業高管、車聯網和自動駕駛專家、頂尖整車開發工程師、國際知名汽車設計師、資深營銷專家等700多人組成，博士和碩士超過50%。華人運通上海技術研發基地、運營中心、設計中心和將於5月落成的上海金橋智能製造中心，已經成爲他們施展才華的最佳平臺。由亞洲電動車之父、中國工程院陳清泉院士擔任主任的華人運通國際科學技術委員會，匯聚了來自全球頂尖科學家、資深學者，組成華人運通踐行三智戰略的最強智囊團。

　　同時，產品生產方面華人運通一直堅持同步工程，即工程開發與產品設計同步、與試驗認證同步、與生產工藝同步。工廠也同步完成規劃設計，將有兩套方案打造智能化工廠，完全導入華人運通管理團隊、工廠人員、產品技術等進行生產。丁磊及其團隊無論工廠建設方面，還是先進的質量管理、生產採購、成本控制等方面都具有豐富經驗，成爲華人運通的獨特優勢。丁磊也不謙虛的表示，正是這樣一個富有經驗、技術、責任和創造力的團隊避免了可能導致的重大失誤，而這些失誤如果出在其他企業，或許就是滅頂之災。

　　溝通會上，丁磊董事長也首次宣佈整車主要零部件和系統供應商的定點進程基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯合開發中。基於未來智慧城市交通的造車理念得到了包括博世、大陸、安波福，愛信精機，上汽華域、延鋒集團，寧德時代、陶氏、達索、西門子等全球一流供應商的核心管理層及工程技術團隊的高度認可和大力配合。在這些全球大咖眼中，華人運通不是造車新勢力，而是擁有傳統積澱、又代表着未來行業發展方向的與衆不同的新生力量，更重要的是這樣的合作能激發彼此創新活力、探索前瞻技術、佈局未來發展。有一些幾乎不與新造車勢力合作的行業領導企業，在深入研究了華人運通的整體戰略和開發計劃後，欣然同意與公司開展深度合作。

　　在過去一年半時間裏，華人運通整車工程紮實推進。產品前期開發已經完成，進入整車測試階段，也就是通常所說的“兩冬兩夏”測試，這也是華人運通絕不妥協的地方。一輛好車的基礎是質量和安全，必須得到完全保障。2019年初，華人運通已開始在上海機動車檢驗檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也於日前完成了第一期風洞測試。根據計劃，首款量產定型車將於7月發佈；2019年12月，首款量產工程車下線；2020年底，首款車型正式量產。

　　丁磊宣佈， 2019年夏天，一個智能汽車新世代品類即將誕生，“科學、藝術、互聯”的DNA將在第一款量產車上完美詮釋，華人運通的願景正一步步被點亮。

　　編輯：於建平 主編：趙雲