车东西 | 晓寒
2018年的汽车市场可谓跌宕起伏,一边是L2级自动驾驶和新一代车内交互系统开始普及、电动车续航进入500公里时代,另一边则是中国市场结束了20多年的连续增长、开放合资股比,车市步入寒冬的同时又迎来跨国车企的更强势竞争。
2018年的汽车市场有太多亮点与特征可言,但一个容易被忽略的关键趋势在于,汽车在这一年开始真正跨入代工时代,并向著更深更广的方向发展。
在席卷全球的智能电动汽车创业浪潮下,蔚来、小鹏、新特等公司都选择由传统车企进行代工生产,而像是捷豹、宝马等传统车企,也选择将旗下电动车型交给麦格纳这样的顶尖代工厂制造,以提升灵活性。
此外,正在快速发展自动驾驶和共享出行服务也需要定制化的专用车辆,所以出现了滴滴先后与车和家、北汽新能源组建了合资公司,Waymo与FCA、捷豹路虎达成车辆合作等案例,未来此类需求还将大幅增加。
毫无疑问,智能电动汽车与自动驾驶时代的来临,将全面促成汽车代工时代的到来。