報道：此種模式變更，更多的是求實現本土資源效率使用和降低成本。

　　3月26日消息，據多家媒體報道，接近ofo的內部人士透露，ofo小黃車今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。此種模式變更，更多的是求實現本土資源效率使用和降低成本。

　　代理模式具體來看，是由當地代理商負責轄區內ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照後臺數據與ofo總部結算費用。另外，代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案。ofo官網顯示，在商業合作頁面，ofo掛出了代理諮詢登記和招商郵箱[email protected]，代理模式正在推進中。

　　據瞭解，目前共享單車行業有多種運營模式，包括直營和代理，以及合夥人模式。此前ofo和摩拜一直實行的都是直營模式，即每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊。這種方式有利於公司集中管理數據，但運營成本卻極爲高昂。因此，自2018年以來，ofo開始陸續在威海、泰安等城市試運行“代理”模式，以此來降低共享單車的線下運營成本。

　　此前，ofo方面曾給出試點城市泰安2018年12月的數據，後臺數據顯示，ofo退押風波期間，泰安城區當天的總訂單量爲5495個，新註冊用戶爲210個。

（文章來源：投中網）

(責任編輯：DF406)