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作为一名森林人车主，发现身边很多朋友都开始用长城的油了（他们说用著很好，油耗也低了），其实内心对国产油还是抱有怀疑，但是稍微了解了下发现了诸如「航天用油」「六成以上大众4s用油」很多看似很能让人信服的标签。

故请教各路大神，如今的长城润滑油质地究竟如何，毕竟假货少价格低，是否为我们一个不错的选择？

森林人这种烧机油的车，还要挑剔吗？加什么都是烧。

机油这个东西没必要特别挑（性能也好，价格也好） 全合成的油搭配好一些的滤芯（马勒 WIX 曼 汉格斯特 科德宝 等） 几乎都是一万公里保养一次的频率。

按城市开车勤勉的 一年两万公里好了，总共就保养2次。

如果去4S店也就是2000元搞掂，如果自己去途虎这类门店，碰上做活动的时候，就400元保养一次（上个星期的途虎 出光全合成5L 含机滤 工时 才330元） 算你用贵的每次用金美孚1号，也就是个

1500元全年（2次保养，间隔换一次空滤和空调滤）。

车都买了，一年花不起个1500元吗？ 还用得著费心思的省这点钱去用 昆仑和长城？或者其他的 比如龙蟠？

第一 对于专业的机油领域不太懂

第二 因为手头也没车，没办法测试

我建议可以去试试，只要不是差的太多，对发动机的损伤几乎可以不计

底线（认证标准、行业规范等）就在那，要说差，肯定不至于。

但是价格在那，不至于跟一线一样，就嘉实多来讲，赶同级别的美孚、壳牌也是很明显

这个系列机油指标都是合格的，你正常使用没有问题，长城的机油毕竟有国家背书，对中国的油品质量和用车环境比较了解，所以是比较适合国内环境的，差的就是添加剂技术稍微不足，好在价格实惠，你可以使用一段时间跟别的机油对比下，拿试纸在同样的使用条件下测试，基本上没有问题

实话实说，美孚好，个人一直在用，用过壳牌也一般。本人只用过（金美与银美孚）。国内的石油炼化技术的确是有待进一步提高。

长城线上的【行】系列对应的是线下的金吉星J700F，【干】系列对应的应该是金吉星J700U。

【干】系列没用过。以前用过J700F，后来在天猫旗舰店买【行】5W30替换，车子是福特新蒙迪欧1.5T，每次换油不到4升。

另外还有一台福特翼虎，每次换油5升。

由于那台翼虎每年只有在换机油的时候才能见到，平时和车主没什么联系，所以这次主要讲那台新蒙迪欧。

J700F和行，跑起来的感觉和油耗没什么区别，1万公里换油，期间用试纸测试，型系列的机油前四五千公里衰减速度稍快，后五六千公里衰减速度平稳，1万公里的换油周期妥妥没毛病，甚至仔细点跑的话可以超出1万公里再换油。

这台蒙迪欧买回来初期用的是嘉实多磁护全合成，长城的这款机油跟磁护来比的话，主要体现在临近更换周期的后半部分时间里，车子的发动机声音和抖动稍重。

但结合这款机油的价格还有总体表现，我觉得这款机油还可以，暂时不打算换成其他机油。

另外选择机油的时候，机油的级别和型号虽然关键，但是一个有实力的品牌更关键。

一个有实力的品牌往往代表著他们的产品有很可靠的品控，可以保证每一批次的产品互相之间几乎没有什么质量上的差别。

很多小众品牌的机油根本做不到这一点，导致选择他们的产品完全是一件凭运气的事。

机油这种东西，没有细研究过，拿美孚举例，美孚有国内生产的，曾经网上有篇文章，说的是美孚公司按照他们标准，对中国产的美孚机油进行检测，发现跟他们的标准差一截。也就是说同样是美孚一号，中国产的没有美国产的好。虽然这么说，用在车上，也没有什么太大的区别。就跟汽油一样，都知道国内的汽油不如发达国家的汽油好，大家都在用，也就那么回事。长城机油现在没有用过，用的是康普顿机油的一个子品牌，也算是国产货吧。一般来说去那做保养，去的地方卖啥机油，就用啥机油。去的地方做的康普顿一个子品牌得机油，就用了。那吹的，美孚一号机油，用的基础油是4类基础油，也就是聚α烯烃。美孚一号只含30%多，他这个油也是用的4类基础油，含70%多。他这么一说，我也就这么一听，去他家保养，只做这机油，没得挑。虽然不是长城油，但用这个油，也算是支持国货吧。

正在用行系列的5W30，看了看相关认证比较少，-5度冷启动吃力，感觉性价比一般

不过看了干系列，说是100%PAO基础油，相关认证也比较多，应该还可以，不过这个价位真不如买全球购的机油划算~

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