20170522 & 20170604 长荣航空 Eva Air BR217 (A321) & BR228 (A333) 台北(TPE) <> 吉隆坡KLIA(KUL) 飞行纪录 + 长荣儿童餐

<基本航讯>

航班日期 : 2017/05/22

航班编号：BR217

飞行航线：台北(TPE) > 吉隆坡KLIA(KUL)

飞行里程：2020 miles

表订时间：06:35--11:15 (4hrs 40mins)

飞机型号：A321

机身编号：B16225

座位 : 38A

------------------------------------------------------------------------

航班日期 : 2017/06/04

航班编号：BR228

飞行航线：吉隆坡KLIA(KUL) > 台北(TPE)

飞行里程：2020 miles

表订时间：15:20--20:20 (4hrs 40mins)

飞机型号：A333

机身编号：B16338

座位 : 21A

-----------------------------------------------------------------------------

最近对自己以往按照Timeline纪录觉得有点不耐，想换个方式。若大家愿意，please大方直接的给红眼建议！

-----------------------------------------------------------------------------

＜机票＞

这年签的工作约几乎是快告一段落了，2016年底我的大学好友Ｊ决定接受一个在南印的Offer，那时候口头上问他说我想去斯里兰卡要不要一起，他一口说好！

但没想到这么快就真的成行～而且他还多揪一位正妹学姊Ａ同行XD

Sri Lanka不是一个台湾人热门的旅游地，我至今还是不知道为什么当初我会脱口而出说要去（喂！　

去过后，我完全愿意为了Sri Lanka破例写游记放上来，我一定会做到（←以此为证，盯）

我们三个没有办法同时出发（最后连离境都不能同时QQ）。学姊Ａ搭国泰在香港转机提早一天凌晨到，好友Ｊ从班加罗尔搭夜车到清奈再搭Spicejet中午到可伦坡，我则是有事需要先到缅甸一趟，选择吉隆坡转机，反而最晚到==+

出发前一个半月开票，长荣吉隆坡来回S舱，含行李只买NT8092，比Air Asia还便宜XD 里程还可以累积在新航有够爽XD

-----------------------------------------------------------------------------

<机场>

桃园机场基本上很友善，动线也很单纯，一航动线尤其完美，连新东阳睡觉区都完胜，要沙发、插座、厕所、饮水机都有；缺点就是台湾一直不够有野心，很多介绍不需要给国人知道因为我们本来就知道，但对外国人这些文化体验如果没有语言辅助是无法感受的，都要摆歪腰邮筒，放个简短的几行英日语甚至泰语介绍会很难吗？

为了转机去缅甸和斯里兰卡，在KLIA进进出出，我唯一的疑问是怎么这个机场可以看起来这么大，却感觉这么挤？check-in旁边的座位区挤得满满的，出境后到处找椅子，椅子上就是都人(废话)。嗯，迅速地放弃去Old town 拎咖逼

-----------------------------------------------------------------------------

<联外交通-桃捷 vs. KLIA Express>

先说结论。台湾的机场联外交通真的太便宜了!!!太便宜了!!!太便宜了!!!

到底是好是坏我不评论，因为这只是事实。桃机不知道为什么在被评论联外交通时都会被拿去跟新加坡和香港比较，但交通建设的基本决定因素在于运量，什么样的运量搭配怎样的交通模式才有讨论的空间。新加坡完全应该和曼谷、纽约甘迺迪、还有仁川机场放在一起比较才有意义

在运量上桃园机场比较接近东京成田和吉隆坡，东京成田真的离市区太过遥远了基本上我觉得可以不用讨论XD吉隆坡国际机场在和首都市区距离上还有物价水平上倒是跟台湾同档次，直达车半小时、巴士快铁并行还有连班距都差不多，但桃园机场捷运价格却是直接砍半；KLIA Express的指标在Arrival Hall并不是非常明显，电扶梯在角落，电梯不小心还会搭错层XD

至于市区起点KL Sentral我真心觉得是个灾难，北车实在不算什么XD

-----------------------------------------------------------------------------

<机型 - A321 vs. A333>

吉隆坡是少数长荣没有用777-300ER执飞，但却是对手华航少数用777的东南亚航点(你们是说好的吗？)

目前每周十班，BR217/218用A321一周三班，BR227/228则是A321/332/333轮流飞Daily。

花了点时间研究了座位，网路上前辈们也给了不少意见，也刻意去回程选不同机型执飞。金城武航空的A321舒适度真的没话说，虽然没有IFE，但是椅背材质舒服也够厚，符合人体工学，很好睡！

去程A321选了我觉得最好的位置38A，后段经济舱逃生门后一排的靠窗位。38A & 38K这两个位子完美闪过了机翼旁、逃生出口位没有窗户、经济舱第一排可能会挂婴儿摇篮等等问题；前排为了多塞两个Jump Seats所以拆了一个座位，等同于逃生出口座位的无限椅距还不用和隔壁Excuse me，这样讲完不觉得这两个位子在闪闪发光吗？