参考文章：

你知道灯泡其实可以亮100年吗？《电灯泡的阴谋》揭露你家东西换不停的秘密

https://www.storm.mg/lifestyle/56523

中古车商对于汽车零件损坏及维修金额非常敏感，也渐渐发现，其实比较新的车，妥善率并没有增加的趋势，反而下降.....

这是不争的事实，不要说汽车，连建商盖房子的品质一样糟糕，新成屋一年后开始漏水的案例也是满天飞。

以影音系统来说，Honda在2007年~2010年推出的车款中有搭载多媒体影音的，到现在距离9~12年，坏掉的机率极低，佳马售出这么多台，遇到坏掉的，真的极少数(顶多倒车显影镜头需要更换) 。

但，小编曾买到一台车龄3年的CR-V，车上的多媒体影音已经有功能开始出问题了......

小编有个朋友接手他哥哥给他的Nissan新款Big Tiida(2013年改款后)，他接手的时候(车龄四年左右)
小编问他「你风箱修过了没?」
友：「靠，你怎么知道，修过了拉~~~左右两边冷气温度不同啊.....」
小编：「因为我有买到一台车龄4年的Livina，也花了好几千元修风箱」
你们可知道，小编的Mitsubishi Lancer(车龄25年)还没坏过风箱耶...

再来，行车纪录器，我们自己的车上有一台使用近7年的行车纪录器，到现在还没有异状，但现今新安装的行车纪录器，大概2年就会开始出问题。

零件中比较常见的有
1. 变速箱

传统四速自排变速箱这老东西已经存在超过30年，只要变速箱油定时更换，开到报废根本小事一桩，反观现在的DSG(VW双离合器)、PS(福特双离合器)，新式电子七速八速九速的变速箱，有些开的5万、10万公里就开始出现入档顿挫、入档打滑，而很常都是变速箱里面的阀体或电路板出问题。

2. 传统油压方向机

传统油压的方向机只要把动力方向盘油顾好，不要使油道阻塞或油漏光，要坏的机率其实很低，但新款的电子方向机(EPS)，却很容易出现转向间隙或是转向异音的问题，不只这样，零件的费用更是惊人，RAV4的方向机总成原厂报价超过7万元。

3. 发电机

传统的发电机里面很少有单向轴承这种东西，新款车辆如Altis搭载CVT的变速箱后，那个单向轴承非常容易出现异音，更换单零件又非常不划算，通常会选择把整颗发电机做更换，不过还好Altis的发电机没多贵，约6000元~7000元可以搞定。

4. 冷气(车内)

传统的冷气没有恒温，就不需复杂的电脑判断，也没有风门调节(旧款是手动调冷热比例)，所以冷气面板相关坏的机率相当低，不过老车常常把热水管拔掉导致没有暖气(不过台湾没暖气到还好)，新款呢?   A/C纽闪烁、风门调节器故障、冷气液晶面版故障、左右两边冷度不同...等等等，会出现各式各样的问题。

5. 冷气(引擎室中的压缩机)

传统的压缩机要漏冷媒??? 机率其实很低

佳马近期就遇过车龄三年的车，压缩机已经开始漏冷媒了，重点是还不只一台，品牌也不是同一个，所以...小编认为这不是单一个案。

如果冷媒漏光，冷气继续运转，压缩机就准备下课。

新款的变频式压缩机一颗约2万~4万(国产车款)，传统的压缩机换到好约1.5万(CR-V二代)，小编的Lancer压缩机更换花费8000元。

6. 引擎

引擎出怪手的机率是相对较低，但最新科技的引擎就很难讲，就以Mazda 搭载的柴油引擎，出现多个行驶中喷水、失去动力的案例，现在车主已经联合在跟车商打官司。

7. 避震

老车的避震，问底盘的老师傅，国产车辆换避震大约可以落在10年或10万公里，但.....现今很多车款跑3万公里就开始漏油，原厂在3万公里保养的时候就会开始叫你换避震器，恩.......

 

未来有想到/遇到就会在更新.....

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