成为飞行员尤其是机长后，种种规矩和限制，但渴望成为机长的人仍犹如过江之鲫，这是为何？

梦想成为机长和梦想成为飞行员不同。成为飞行员的理由有很多，高薪、帅气、蓝天梦、地位高，甚至躲考试都成为不少人的真实原因。而已经成为飞行员的航空人，想成为机长的原因其实很简单，地位和待遇。

今天，我们就来聊一聊，机长这样高大上的职业，到底能挣多少钱。

虽然从本质来说飞行员也是司机的一种，但由于航空公司对培养飞行员投入巨大，这令外界对飞行员的薪酬有了各种想像空间。

首先，飞行员确实和计程车司机差不多，有基本工资，然后就是多劳多得。按飞行小时赚钱，一周飞行不超过40小时，一个月不超过100小时，一个季度不超过270小时，一年不超过900小时。目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的，不同级别和不同飞机类型的飞行员的工资收入也是不一样的。但是相对来说的话，飞行员的工资待遇水平还是比较高的。

随著国内民航业的蓬勃发展，一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。据某业内大咖对飞行员基本薪资数据统计，一线航空(国航，南航，东航)：机长的月薪大约为5-8万，副机长的月薪大约为1.5-2.5万。二线航空(川航，厦航等)机长的月薪大约为7-10万，副机长的月薪大约为2-4万。三线民营公司(春秋航空，顺丰快递,西藏航等)机长的年收入为130-150万，副机长的年收入在40-60万。

不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。这也在一定程度上拉开了各机长之间的薪资水平。

飞行员在国内的需求量很大，而工作收入也确实让人咂舌，这无疑是一个高收入的群体，但是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要4、5年时间才能成为一名真正意义上的机长。

除了时间，飞行学费更让人心生退意。如果选择自费学习飞行课程，仅通过基本航校学习就需要80-90万左右，而一名民航机长的培养成本大约需要500万，这笔钱足够让大多工薪家庭砸锅卖铁。

不过幸运的是，条件较好的学生可选择全公费学习，不仅省钱还省力，捷径你值得拥有！


推荐阅读：
相关文章