从大环境来讲,民航业还会继续发展,航空公司体量还会继续增加。虽然2018年民航旅客量同比增速开始下降,但未来仍有很大的发展空间。

自2017年降低体检标准之后,无论是大改或养成飞行学员,各个公司和民航院校都进行了大规模的扩招。每年新增的新学员达四位数。

简单来说,现在的问题是,公司发展的速度能不能与储备生产职工的数量相匹配。

若发展速度>储备数量,飞行员依旧是航空公司的宝贝,肯定会呵护有加。参照过去海南航空成立时高薪聘请飞行员的事例。

若发展速度=储备数量,飞行员薪资待遇方面将不会有太多变化,也就是不涨即降或涨少即平的道理。

若发展速度<储备数量,飞行员不会过分变化,而飞行学员的变数就比较大了。学员将面临什么,现在发生的事情就是答案。


目前航司经过前几年大规模的储备,很多公司已经处于不缺副驾驶的状态,而机长还需要培养很多。

长期来讲,我认为飞行员将慢慢褪去以前「高高在上」的光环,成为大众眼中一份普通的职业,一份可以让你在一线城市能吃饱,在二线城市能小康的普通职业。

短期来看,这段时间对于民航业冲击很大,航空公司想要恢复元气还需要一段时间。如果现在参加招飞,不知道算不算的上是招飞末班车。

现在及未来适合招飞的,应该是家境一般,并想通过自己努力实现幸福生活的那些人吧。(民航子弟除外)


目前看不是太好,受新冠疫情和波音737MAX停飞双重打击,全球的民航业都收到很大冲击。目前中国民航已经减了80%的航班,大部分空勤人员赋闲在家。飞行员可以说是供大于求,未来一段时间可能都不会有大的转变。报考飞行员要慎重啊!!


我飞了一年了我也不知道前景如何啊,糊口职业罢了,很累,各个公司差距很大,你不问具体一点很难分析。目前情势看起来确实是越来越差,红利期即将过去,迎来人员饱和,但是现在国家大环境还是向好的,三十年河东 三十年河西,谁知道呢?要是已经入学了,想那么多干嘛呢?你还能转行啊?哈哈哈哈哈,好好学习少泡妞,赚的钱还是够生活的。


等我回公司我再告诉你…


不太行了,现在参加招飞是不是约等于49年加入国民党,哈哈,玩笑,别当真


朋友2014年飞CA,目前副驾,今天他说,这个四月,他没班。。


等我飞完我就告诉你


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