飞行员已脱离飞机并且没有落地。


这个倒霉蛋,叫William Rankin,世界上唯一一名跳伞穿过积雨云和雷电还活著的男人。[1]

1万2千米高空的意外弹出

1959年夏天[2],39岁的美国海军陆战队中校William与他的战友赫伯特·诺兰(Herbert Nolan)分别驾驶著一架F-8战斗机,以接近声速的速度在卡罗来纳州海岸1万2千米高空平稳地飞行著。[3]银色和橙色的机身在夏天的夕阳中闪闪发光,而机身下方1公里聚集的积雨云,对于美国海军这两架第一款超音速舰载机来说,看起来也没什么太大问题,虽然地面报告说,这是「美国东海岸有史以来最猛烈的风暴之一」。[4]

William参加过二战和朝鲜战争,参与空中战斗次数100多次,有著非常丰富的飞行经验。他看了下表,晚上6点整。他们此时离目的地南卡罗来纳州的博福特海军陆战队航空基地,只有不到15千米。他们按程序正准备下降,William突然听到自己的飞机引擎发出一阵刺耳的声音,机身突然开始颤动起来,驾驶舱仪表也开始报警,显示引擎在空中停车了。William努力尝试控制这架失去动力的超音速飞机并试著重启引擎,徒劳地试图阻止飞机向下倾斜并提高速度,但没有成功。机头仍旧不听话的向地面迅速俯冲下坠。

在这千钧一发的时刻,William得出结论,他的飞机无法恢复。于是立即拉动手柄以触发弹射程序,将自己连同座椅一起从驾驶舱弹出。突然减压和零下53度的寒冷,让没有穿抗压服的Willam极不适应,还好有氧气面罩可以令他在万米高空的稀薄大气中还能保证短暂的正常呼吸。William一生中跳伞训练的次数多到数不清,但是这一次,与他或任何人以前所经历的跳伞将完全不同。

1959年8月,William在接受《时代周刊》采访时说:「我的腹部好像胀大了两倍,就像处于妊娠晚期,感觉很糟。我的鼻子似乎爆炸了。我的左手手套在弹射时丢失了,先是左手,然后两个脚腕和两个手腕都开始刺痛发麻,好像有人在皮肤上放了一大块干冰。」

坠入闪电之中

他目送著飞机一头扎进脚下的巨大的铁砧形状的灰黑色积雨云中,消失不见了。一道道闪电,开始在扭曲的云间若隐若现,此起彼伏。

而他自己坠落的迅速也越来越快。降落伞被设定为在1万英尺(3千米)的安全呼吸高度自动展开,所以尽管他想早点打开它,但他知道,如果过早的开伞,低温、减压和即将发生的缺氧,可能会在他到达地面之前就要了他的命。迅速下落的他,用最后的理智抑制了拉扯降落伞拉索的冲动。

在弹射后约10秒左右,他跌入了厚厚的积雨云中。潮湿昏暗的环境让他不禁打了一个寒战。现在,他被困在一场夹著冰雹的巨大雷雨团之中了。不时被冰雹击中已经够糟糕了,但他还必须面对另一个问题。他周围的空气被水浸透了,有一度他甚至以为他不是跳伞而是落水了。他不得不屏住呼吸,并谨慎地选择时机呼吸,以免吸入太多的水而在空中「淹死」。狂风也来折磨他。他曾是一名肌肉发达的举重运动员,现在却像布娃娃一样被狂风随意的丢来甩去,又像是在非常快的电梯中,强烈的压缩空气冲击著身体。但最可怕的是,劈劈啪啪的闪电开始在他身旁不断炸响。

William后来对《时代杂志》记者说:「是的,我看到了、也感觉到了闪电。」

William先是看到周围不断出现几米高的蓝色电弧,几乎同时也明显感受到了(而不是听到)雷声的震动(「I didn』t hear the thunder, I felt it.」)。突然,一道闪电击中了他,并将他的降落伞照亮,像来自天堂的光芒,亮得让他相信自己已经死了,什么都听不见了,什么也看不见了。又过了好一会儿,他才再次感觉到狂风夹著冰雹雨滴还在他的飞行头盔里吹来吹去。减压使他的眼睛、耳朵、鼻子和嘴都流出血来。他感觉胃里一阵恶心,大口吐了出来。他睁开眼,原来自己还没有死。但这时他的左手已经完全失去了知觉。

就在这时,身上绳索的一股猛烈而熟悉的拉力,像一只大手把他从深渊里捞了起来。过低的能见度让他看不清几米以外的头顶,但直觉告诉他,降落伞已经展开了。

安全著陆

渐渐地,温度明显变暖了,冰霜也逐渐变成为夏天温暖的雨滴。William还活著,他的降落伞完好无损,正朝著北卡罗来纳州偏远的森林处降落。风将他吹向一棵大树。他冻僵麻木的双手无法有效控制降落伞的方向,以能任由降落伞落在树上,与树枝纠缠在了一起。他猛烈地撞到了树干上。幸运的是,他的头盔吸收了大部分冲击,使头部免于受伤。William切开绳索从树上爬下来的时候,看了一眼手表,晚上6点40分。他刚刚从万米高空坠落,从噩梦般的雷电中幸存下来,并安全著陆,用了40分钟,却感觉像过了一个世纪那么久。

他在森林里找到一条土路,搭了个便车去了医院。

1964年,他从海军陆战队退役,2009年在宾夕法尼亚逝世。

分析

与站在地面上的人不同,身在空中的跳伞者通常并不会为雷电直接提供一条低电阻的接地路径。但对跳伞者来说,最大的雷击风险来自于云朵内或两朵云块之间的放电(云内放电、云际放电)。这种现象很常见。如果你注意观察,下次在坐飞机经过打雷的地区时,有可能会看到闪电从一朵云跳到另一朵云,或者在地面上有时只看到闪光听不到雷声。这时云块间的空气已经处于或接近露点,跳伞服外会有大量水分,有时可能会提供比周围充满水分的电离空气更易导电的路径。在这种情况下,闪电将流过跳伞者的衣服。

那会不会流过人的身体呢?我们知道,人体并不是电的良导体,但如果周围空气的阻力大于人体,则闪电将穿过人体。是否会造成人身伤害取决于闪电的运行路径:通过皮肤还是跨过心脏。

另外,一次闪电放电通常不会超过一秒钟,但有时会使空气进一步电离,为二次放电提供更为导电的路径。在两到三秒钟的时间内,放电可以重复多次。在这种情况下被闪电击中的跳伞者,几乎无法逃脱。

因此,跳伞者通常会看天气预报,避免在有雷电的区域自寻死路。事实上,跳伞者在降落后被雷击中的可能性要相对高得多。

那鸟会被雷击中么?

由于鸟的羽毛蓬松且包含大量空气,所以鸟类导电性也不高。闪电在大多数情况下会选择鸟周围的空气,但由于空气的导电率变化幅度很大,所以仍然有可能劈到鸟。

尽管尚无法提供确切的统计数字,但是鸟类的确也常遭到雷击。 最早的报道来自1932年的加拿大,当时在曼尼托巴省埃尔金市有一群52只大雁被雷击中,坠落死亡。[5]

BTW,论雷击,这52只大雁还不是最惨的。2019年在佛罗里达Loxahatchee野生动物园,有两只长颈鹿因在空旷的草地上玩耍时伸了下脖子,而惨遭雷击死亡。[6]

Jioni,动物园被雷击的两只长颈鹿之一,生前过生日时拍的照片

---一更---

一架飞机被三道闪电击中和尚洗头用飘柔的视频 · 2373 播放

更新一段飞机被雷击的视频吧。这段视频拍摄于2020年6月6日[7],一架飞往希思罗机场的飞机被三道闪电击中。画面显示,这架飞机在伦敦市中心上空遭遇暴风雨天气。几秒钟后,三道巨大的闪电击中了飞机。

据当地媒体报道,在2016年5月5日,也有至少两架飞机在接近伦敦希思罗机场时被闪电击中。一架是从布拉格起飞的英国航空公司BA857航班和从雷克雅未克起飞的冰岛航空公司454航班。当飞机在云层中降落时,飞机遭遇暴风雨天气,并被闪电击中。

雷击并没有对飞机造成损坏,飞机在检查后恢复使用。

雷击是相当常见的,飞机的设计就是为了应对雷击,但人不是。

冷知识提问:当闪电击中海水的时候,鱼会被电死么?

答:那些接近闪电击中区的80%的鱼都死了。但因为海水是电的良导体,所以哪怕离被闪电击中的地方就几米远,感觉也就像是被蚊子叮了一下。

参考

  1. ^"HEROES: The Nightmare Fall". Time. August 17, 1959.
  2. ^Pretor-Pinney, Gavin. The Cloudspotters Guide. The Cloud Appreciation Society. pp. 320 pg. ISBN 0-340-89589-6.
  3. ^Rankin, William. The Man Who Rode the Thunder. Prentice Hall. pp. 220 pg. ISBN 0-13-548271-2.
  4. ^https://theaviationgeekclub.com/this-usmc-f-8-pilot-parachuted-from-47000-feet-into-a-gigantic-storm-and-survived/
  5. ^Weekly Free Press, 27th April 1932
  6. ^https://www.cbsnews.com/news/lightning-strike-kills-two-giraffes-at-florida-zoo/
  7. ^https://www.msn.com/en-gb/news/newslondon/a-plane-en-route-to-heathrow-was-struck-with-three-bolts-of-lightning/vi-BB15bMMB


应当不会有什么影响,因为此时人体的电位与周边雷雨云等电位,无法产生电击效应。

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忘了是看什么资料,讲的是二位女跳伞运动员,跳伞后均被卷入雷雨云。其中一位说周边能看到闪电,非常冷并且冻僵了。她说自己被气流挟裹著不断上升,呼吸越来越困难,最后被抛出雷雨云才得以安全下降,但人已经无法掌控降落,最后的降落地点距离预定位置十几公里。另一位也差不多,但晕过去了,醒来后已在地面。

某次搭航班从广州到上海,途中遇见雷雨云,飞机穿过了雷雨云的最上方并发生剧烈颠簸,弄得心里非常怕怕。飞机上有机外温度指示,我看到是零下70℃,很惊人。

我问路过的空姐,为何机长不绕过雷云飞行,非要穿越?空姐当然无法回答,只是让我扣好安全带坐好,她自己也迅速回到她的座位上。

我拍摄的另外一朵小雷雨云,漂亮吧?!下方能看到河流和雨幕

可见,跳伞运动员一旦进入雷雨云,雷电的影响根本不用考虑,反倒是强烈的低温环境和稀薄空气影响巨大。


只能寄希望于有良导体形成更好的通路把人体短路。或者放电时间太短,没来的急要你的命。指望闪电没有电流存在是不可能的,没有电流哪来的闪电。

很多答主说闪电跨度太大,人体太小,没有电势差,这是不可能的。如果没有电势差,空气凭什么被电离形成闪电?

实际上闪电的电场强度高达百万伏每米。电势差高的吓人好吧,堪比手握最强的超高压电线直接站在地上。。。不过这个电势差在放电开始后会随著电荷分布的平衡快速消失

搜来个新闻。按照「没有电势差」的理论,鸟比人更小,岂不是更不会被电死


相比雷雨云,人体的长度太小了,不能形成足够的电势差,所以是安全的。

我记得之前物理课,老师说过,有些特高压输电线,无法断电检修,只能带电作业。

而这些电缆,电压高达几十千伏,距离近了空气都能击穿,几乎找不到足够强的绝缘体。

于是,工人只能穿上金属网制成的衣服,再设法让自己的电势与高压线相同。

因为你的电势与高压线相同,无论你的对地电势有多高,因为没有电势差,就是安全的。

只要你别接触大地。


被雷击中,飞行员就是雷电放电回路的一部分,雷电流从身体通过。会不会死看运气了,毕竟也还是有人被雷击中几次不死的。

那些说没事的,我觉得都偏题了。说的都是人在空中太渺小,电势小,不会……这个问题又不是问从人体发出闪电?或者讨论人在空中被雷电击中的概率。

我还在评论中和几位讨论等电位之间有没有电流。我觉得等电位之间可以有电流。不过好像详细考虑还是会有电位差,也就这样了

以下是我个人看法

像下图,左上是电源模块,输出VCC和GND。图上所有的VCC之间,所有的GND之间都是等电位,那他们之间有没有电流流过?必须得有电流流过啊!不然负载回路电流咋过来的?咋回去的?

两个VCC之间已有电气连接,不管是印刷电路板还是电线,使VCC等电位。那么在两个VCC之间增加一根完全相同的印刷电路或者电缆,新加这根线路上有没有电流?有,是原来电流的1/2。


不懂物理,凭感觉,应该会被电死。曾经做过实验,用打火机的电子元件点击过一只蚊子,蚊子是在木头桌上,直接被电死。

参考b站视频,不是我做的实验。懂得可以解释下什么原理。

蚊子接受电刑


这个估计不会被电死,但是雷这东西有高能量,并且雷击中物体后会在其表面爬行和高温灼烧,可能会有这些形式的物理伤害,具体可以了解下防雷方面的知识。我们常说的触电是有电流通过人体才能形成的,能通过电流人所在的回路就需要电位差,跳伞的人悬空一般情况下不太会成为一个回路,因此不会触电,这和鸟可以安然地停在一根高压线上是一个原理


不会100%被电死,但是99.99%会被电死

至于毫发

如果有发,那是必损的

如果是秃头飞行员,可以做到无损


不存在被雷击的可能性


如果是球状闪电可能会被电死吧?


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