吉利要收购宾士戴姆勒公司吗？你怎么看？

吉利想收购戴姆勒一部分股份是真的，戴姆勒没同意被吉利收购也是真的，不过看事情的好像并没有结束的样子。

就让小编带大家看这究竟是怎么回事。

遥想7年前，吉利董事长李书福野心勃勃在海外市场完成了一桩震惊汽车界的大收购，买下沃尔沃了，如今看来，大家的蛇吃象的想法是多余的，此次的收购真是为为吉利汽车带来了源源不断的技术库。近几年，吉利汽车仍旧频出手海外并购，从未失过手的吉利一跃成为了成为了本土车企中在资本市场最活跃的企业之一。

近几天，网传吉利打算收购戴姆勒3%至5%股份，后来有相关媒体记者去采访吉利在并购业务上曾有过多次合作的普华永道分析师，对方的回复满是神秘感「不能评价」。而根据其它相关人士表示，吉利是想和戴姆勒组建一家合资公司，来生产电动车。

想想这么说法也是成立的，与国产品牌比亚迪、北汽新能源等相比，吉利的新能源不仅技术沉淀比较薄，而且产品推进速度也一直慢半拍。随之而来的双积分压力也与日俱增，在资本市场频频出击并得手的吉利，难免首先想到外部输血。

不过吉利有心，戴姆勒无意，因为戴姆勒方以「目前对股东结构非常满意」为由拒绝了吉利，但表示欢迎吉利在交易所购买其股票，由此可见，这件事并没有划上句号，当然也不会排除吉利会继续以寻求外部输血。不久肯定会有新故事发生的，毕竟李书福还是很睿智的。

前几天，吉利的领克01车型才刚刚完成上市，今天就又爆出重磅新闻，根据内部之情人士爆料，吉利向宾士的母公司戴姆勒表示想收购其3%到5%的股份，并且表示对和戴姆勒组建合资新能源公司有很大兴趣。按照宾士母公司戴姆勒目前的市值，如果吉利收购5%的股份的话，需要支付近40亿欧元，也就是接近400亿人民币，看来吉利真的是财大气粗啊！

不过目前宾士方面似乎并没有对吉利的这个收购提议进行回复，事情的具体进展还有待后续关注。而遥想在七年之前，吉利以18亿的价格收购了沃尔沃轿车的全部股权，在七年之后的今天，沃尔沃在中国已经进入了10万俱乐部，成为了第七个在中国年销量达到10万台的豪华汽车品牌。而在今年的早些时候，吉利更是完成了对马来西亚宝腾和旗下品牌路特斯的收购，并且在收购之后短短的三个月之内，就让路特斯品牌实现了成了40多年来的首次盈利！

因为前面的几桩收购案，吉利已经当之无愧是自主品牌中最喜欢并购其他品牌的一家，而收购了沃尔沃和宝腾路特斯之后，吉利的胃口并没有满足，这次更是野心和胃口大涨，直接把刀叉伸向了宾士！如果这次的收购成功，那么5%的股份会让吉利成为戴姆勒的第三大股东。

在去年的时候，也曾经有传闻说吉利斥资146亿美元收购了戴姆勒27%的股权，成为了戴姆勒集团的第二大股东，不过马上就被吉利官方否认了。而这次的消息准确性比较高，只是目前尚不清楚最后宾士母公司戴姆勒会作何回应。而吉利目前在国内已经可以算是当之无愧的自主第一品牌了，今年销量过百万也基本板上钉钉，如果吉利这次收购成功那么对于吉利，对于自主品牌都是一个里程碑式的事件。

同时，吉利还表示对和戴姆勒组建新能源合资公司感兴趣，这个就有点挖比亚迪墙角的意思了，因为目前宾士已经和比亚迪有合作腾势新能源品牌，但是市场表现却非常一般，宾士和比亚迪年年都在腾势上亏钱。吉利这个时候进来横插一脚，比亚迪心中估计是MMP的吧！

传闻吉利有意收购宾士母公司戴姆勒3%到5%的股份，需要支付近40亿欧元，也就是接近400亿人民币，如果收购成功，吉利将成为戴姆勒公司的第三大股东。

2010年，18亿美元收沃尔沃只是李书福的一次练手，收购美国最大飞行汽车公司太力公司也只是毛毛雨，现在吉利要再次豪掷400亿做宾士股东！

从目前来看，收购沃尔沃对吉利来说是一笔非常成功的买卖，沃尔沃和吉利都获得了大发展。

前不久吉利刚收购了马来西亚的宝腾汽车，顺带也收下了英国的莲花品牌。这就又对宾士感兴趣了！

一说到国产车，大家肯定会想到吉利这个汽车品牌，如今它在世已经很多年了，也深受很多消费者喜欢，这几年吉利到底发生过什么呢？吉利汽车建立于1986年，吉利的集团总部设立在杭州，它的老总李书福是以冰箱配件为起点，再后来到了1989年转产高档装璜材料，研制出中国第一张造镁铝曲板，那个时候吉利还没有开始生产汽车。

直到1994年进入了摩托车行业，开始生产了摩托车，生产了三年摩托车以后，到了97年正式步入汽车行业，98年第一辆吉利汽车下线，最后到了2001年的时候获得了中国首家可以生产轿车资格的民营企业。

2002年亚洲第一飞人――柯受良驾驶著吉利汽车，在世界屋脊布达拉宫广场进行表演，也给吉利汽车做了一个大大的宣传，国人也开始慢慢认识了吉利汽车，那个时候吉利汽车车型还不是很丰富，逐渐地吉利一步一步走向成功。在师兄印象中，印象深刻的就是自由舰、优利欧等，算是吉利品牌的老人物了，它旗下也有跑车美人豹，想必大家不陌生。