作為方便人們出行更加便利的交通工具，汽車在造福人類的同時也將其雙刃劍的另一面展現給了大家，那就是風險。

6 月 5 日，廣西柳州一輛白色吉利帝豪 EC718 在行駛時與立交橋匝道隔離墩相撞，繼而開始燃燒，導致駕駛員不幸身亡。

6 月 5 日，微信公眾號 " 掌上柳州 " 發布新聞稱，6 月 5 日早上 6 點多，在廣西柳州勝利立交橋上發生一起單方交通事故，一輛懸掛桂 BFA*** 牌照的白色吉利小轎車撞上匝道水泥墩後起火。

在該公眾號提供的視頻中可以看到，白色吉利小轎車在撞擊後車頭已經嚴重凹陷，現場火勢兇猛，從引擎蓋至車廂內部都已被熊熊大火包圍，火苗從車身頂部竄出越有 2 米高。

同時，視頻顯示駕駛座左側車門上沿外翻，油箱蓋也鬆動開啟。在另一則視頻中還可以聽到拍攝者說：" 人在車上，人在車上，打沒開門！"

據柳州新聞網提供的消息顯示，報警人陶先生稱，在勝利立交橋有輛小車撞到護欄起火，柳北巡警大隊民警接警後迅速趕到現場。陶先生說，早上去上班，途經勝利立交橋引橋處，看到前方一輛白色吉利帝豪轎車撞上護欄，於是，他停車在路邊，想下去幫忙，這時候看到車輛已經冒火星，陶先生試圖將車內司機拉出來，但是司機被卡住，車門也無法打開，最後車輛着火。

這一消息得到了其他目擊者的證實。《南國早報》6 月 6 日新聞報道，現場有羣眾反映，事故發生後，該車車門卡住無法開啟，而且司機出現了昏迷。

記者隨後聯繫了吉利汽車廠家公關部負責人胡女士，截至記者發稿仍未收到任何官方回復。

記者觀察發現，視頻中的車型為吉利帝豪 EC718 車型，是吉利汽車於 2009 年 8 月 28 日推向市場的首款帝豪品牌自主轎車。吉利汽車對其的官方描述是：帝豪 EC718 是由吉利研究院歷時 3 年時間，整合全球先進技術精心打造而成的一款 B 級轎車。帝豪 EC718 由吉利研究院與歐洲 MAGNA STYER 及韓國 DPECO 共同研發。記者通過查詢發現，目前，在吉利汽車官方網站上已經找不到帝豪 EC718 車型的燃油版，但有業內人士指出，基於帝豪 EC718 開發的帝豪 PHEV 版車型仍然在售。

據瞭解，在 2010 年第四批次 C-NCAP 碰撞試驗當中，帝豪 EC7 帝豪 EC7 在正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、正面 40% 重疊可變形壁障碰撞試驗中分別獲得 13.61 分、14.41 分、15.8 分，總分 46.8 分（總分 51 分）。這一得分超越了榮威、奔騰等自主品牌轎車主力車型，成為自主品牌轎車 C-NCAP 得分冠軍。

2011 年 11 月 23 日，歐洲新車安全評價組織 ( Euro NCAP ) 在其官方網站上發布了中國自主品牌吉利帝豪 EC7 取得安全評價四星的成績。

TIPS：汽車爆燃如何逃生

湖南省汽車維修協會負責人黃先生告訴記者，並不是每起車禍都會引起燃燒，但是在劇烈碰撞之下出現燃燒或爆炸的可能性幾率是真切存在的。車禍中引起汽車燃燒的直接原因是汽油漏了出來，在猛烈地碰撞後，油管會出現脫落、產生裂痕而至滲油等不可控情況，此時車內電路因為碰撞錯位後產生的跳火、短路現象會引燃漏油或滲油出現汽車自燃現象。

黃先生表示，車禍中，汽油箱爆炸的情況較為罕見，假設瞬間擠壓油箱也不至於爆炸。而爆炸的原因主要是汽油滲出。汽油爆炸要達到苛刻的條件：要有足夠的空氣 （即汽化、混合空氣、達到爆炸極限）遇明火，這個理論空燃比是 14.7：1。電路火花或明火都能引爆。汽油的汽化是一個過程，正常的逃生時間足夠。

如何在發生燃燒的車輛中逃生呢？黃先生表示，汽油車不同於電動車，大多數燃燒會首先出現在引擎艙。如果車門在撞擊後無法正常開啟，可以通過砸窗或從後備箱逃脫等方法自救。" 車內應當準備一把救生錘。" 黃先生稱，救生錘是有效的破窗工具，現在的救生錘具有多種功能，除了能夠砸窗，還配有安全帶刀，可以迅速隔斷安全帶，增大逃生幾率。同時，車主應當多瞭解愛車的功能，目前多數車型後備箱都有內部開啟裝置，如果車頭起火可以迅速從後門或尾箱逃生。

瀟湘晨報記者張翼