文/李享

　　3月27日，野馬汽車戰略啓動暨博駿上市發佈會在成都隆重舉行，這也是擁有超過30年曆史的野馬汽車進行重組後的首次正式亮相。野馬博駿共推出5款燃油版車型以及兩款新能源車型，最低5.78萬起的售價有望抓住更多城鎮90後。

　　作爲此次發佈會的重點，“萬馬奔騰2025”戰略的推出是野馬汽車基於自身實力與當今市場需求所作出的重要舉措，抓住消費痛點的野馬汽車有望通過精準定位在競爭激烈的市場中突出重圍，打下屬於自己的一片天空。

　　野馬汽車走進全新時代

　　野馬汽車在20世紀80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一，甚至還有着軍工企業的背景，它是四川省唯一一家同時具備新能源及傳統能源乘用車、客車等完整生產資質的車企。

　　在上世紀90年代，曾出現"各地公檢法以擁有一輛野馬汽車爲榮"的說法，而且野馬汽車也曾被列入“國家免檢產品”。經過30年的發展，如今的野馬汽車已經積累了豐富的汽車生產、研發技術經驗，並擁有出色的用戶口碑和產品覆蓋度。同時面對國家政策調整以及市場變化，野馬汽車也一直在尋求產業升級變革，推出了T70、T80以及斯派卡等多款以消費需求爲主導的車型，同時大力發展新能源汽車和零配件等核心技術研發與製造。

　　在三十而立之際，野馬汽車迎來了重大變革：雷丁汽車全面戰略重組野馬汽車，雷丁的到來也宣告了野馬汽車走進了全新時代。雷丁汽車是一家有實力、有遠見的企業。雷丁汽車作爲中國短途新能源汽車市場佔有率第一的品牌，年銷量在20萬輛以上，也是我國最早涉足新能源汽車的企業之一。基於對三、四線城市消費市場的洞察，雷丁汽車過去三年取得了累計銷量超過60萬臺的優異成績，並且有着強大的渠道下沉能力，而這爲野馬汽車的全新時代打下了堅實的基礎。

　　博駿爲城鎮90後而來

　　作爲全新時代的首款車型，野馬博駿定位於城鎮消費市場中的年輕人羣體，希望能成爲城鎮90後消費者的第一輛車，而從產品力來看，博駿確實有着這樣的實力和底氣。

　　外觀層面，野馬博駿貫穿式龍鬚前臉設計再加上雙色車身的運用十分討喜，大量平直線條的運用也爲整車增添了幾分硬朗的感覺。值得一提的是，前保險槓裝飾件設計靈感來源於中國傳統戲劇的水袖，通過收放自如的線條變化，讓整車大氣而又不失靈巧。此外，野馬博駿抓住年輕人追求個性的心理，提供了珠光白、宣德藍、絲綢紅以及瑪瑙橙共計4種車身配色且都提供雙色設計。

　　尾部，白色鍍鉻條貫穿尾燈，在視覺上產生拉伸效果，也跟車頭進行了呼應。尺寸方面，野馬博駿的長寬高分別爲4360*1830*1680mm，而2550mm的軸距保證了後排乘客充足的空間。

　　內飾方面，整體設計簡約精緻，全液晶的儀表是全系標配，增添了內飾的科技感，觸控式的空調控制方式，是時下流行的設計元素。8英寸觸控中控屏的UI設定十分人性化，系統反應迅速，操作靈敏。

　　如今，整個汽車行業都在朝着智能化、網聯化的方向發展，而這也是年輕消費者十分看重的。野馬博駿搭載了與科大訊飛合作研發的M-car智能互聯繫統，可以通過智能管家、智能導航、智能應用、智能推薦等科技，方便車主出行。同時車主還可以通過語音控制車窗、天窗、空調及娛樂資訊，也能遠程啓動發動機、控制空調及天窗，並且實現遠程監控、定位和一鍵尋車，輔以豐富的自動化越級配置，不僅美貌，且實力出衆。

　　動力層面，野馬博駿提供了1.5T+CVT、1.5L+5MT兩種動力組合，搭配全球底盤頂級調校團隊英國米拉打磨出的優質底盤。此外，野馬博駿完美通過了超過100多臺試驗車、200萬公里的總試驗里程考驗，證明了其卓越可靠性。

　　除此之外，野馬博駿電動版車型EC60也同步上市，超過460KM的續航里程打消“里程焦慮”。總的來看，博駿是野馬汽車年輕化、智能化的轉型，EC60是野馬汽車在電動化方向的開拓，走在新時代的野馬汽車正在朝着正確的方向發展。

　　對於博駿來說，無論是設計還是配置都足夠吸引年輕消費者，不足6萬元的起售價也是滿滿的誠意。作爲直接競爭對手，野馬博駿上市後將與寶駿510、長安CS15展開激烈競爭，從產品力來看，自動擋車型上搭載的CVT變速箱相比競品的雙離合或AMT變速箱來說更適合家用，而且全新的M-car智能互聯繫統智能化程度高，比起競品有一定的優勢，再加上諸多越級配置，博駿將寶駿510拉下細分市場王座並非一紙空談。

　　“萬馬奔騰”指日可待

　　作爲一個擁有深厚歷史積澱的品牌，迎來全新時代的野馬汽車也有着全新的規劃，而這樣的規劃也顯得非常務實，那就是聚焦A0級以上乘用車，打造城鎮90後的第一部車，覆蓋城鎮家庭私人交通場景，爲6億城鎮百姓提供出行服務。

　　在野馬汽車總經理舒欣看來，儘管中國車市面臨寒冬考驗，但是三、四線城市仍然蘊涵着巨大的需求體量，尤其是90後城鎮消費者，將成爲未來汽車市場的新興生力軍。且野馬汽車自帶年輕張揚的品牌基因，也容易與當下佔據消費主體的年輕人產生共鳴。

　　爲了在這個龐大的市場尋求突破，走在新時代的野馬汽車將基於中國城鎮出行新時尚、新主張的品牌理念，爲有夢想和上進心的小鎮青年打造城鎮SUV市場創領品牌。同時，隨着新能源汽車市場持續增長，新野馬也將在這一細分領域加快佈局步伐。

　　從“萬馬奔騰2025戰略”的規劃來看，野馬汽車希望實現到2020年銷量超過15萬臺，2025年銷量超過70萬臺的近遠期目標。爲此，野馬汽車將通過六大布局來支撐戰略的落地。首先是渠道方面，野馬汽車將建立1000家縣級旗艦店、5000家鄉鎮品牌店；另外野馬汽車每年將投入8%營收用於研發，加快產品迭代；今後的野馬汽車產品將基於全新設計語言，並在2025年之前推出包括燃油車和新能源車在內的十款全新車型；供應鏈體系上搭建“供應鏈H+H戰略聯盟”，聚合上下游產業合作伙伴，提升管理和金融創新水平；服務方面，打造“星品質、心服務”，提供鄰里式服務，七大核心零部件只換不修，縮短服務半徑，將服務站建到鄉鎮去，爲消費者提供更加便捷、貼心的服務；最後是人才方面，野馬汽車將通過“千里馬計劃”聚集高端人才，爲未來發展積蓄力量。

　　隨着三、四線城市的飛速發展以及居民可支配收入的增加，傳統意義上的城鎮消費羣體有望成爲全新的消費升級增長點，看準市場精準定位，全新的野馬汽車已經具備了成爲市場黑馬的潛質。有雷丁汽車先前的渠道做基礎，再加上對細分市場的精準把握以及新野馬時代強大的整合能力，在抓住城鎮細分市場這波新熱點中“搶跑”的新野馬，或許不用等到2025年就能實現“萬馬奔騰”了。

　　總結

　　在重組後100天的時間裏便可以發佈覆蓋傳統燃油和新能源的全新產品，走在新時代的野馬汽車效率可見一斑，而隨着新戰略的發佈，也不難看到野馬汽車的野心，精準的定位、優質的產品以及覆蓋多角度的發展規劃，在如今這個整體低迷的市場環境中，野馬汽車有望抓住差異市場，打下屬於自己的一片江山。