曾遭金融監管部門處罰。

華泰汽車還能挺過2019年嗎？

近日，曙光股份發布公告稱，公司收到《山東省榮成市人民法院執行裁定書》，裁定凍結被保全人華泰汽車集團有限公司（以下簡稱“華泰汽車”）持有的遼寧曙光汽車集團股份有限公司（以下簡稱“曙光股份”）股份2000萬元，凍結期限三年。

截至5月底，華泰汽車持有曙光股份總股本比例為19.77%，本次累計被凍結的股份數量約為1.34億股，佔遼寧曙光汽車集團總股本比例為19.77%。

此前的2018年10月，曙光股份就發布了大股東股權質押公告，華泰集團所持有的1.33億股被全部質押。同年11月底，曙光股份又發布了大股東股份被司法凍結的公告，華泰汽車所持公司19.77%股份全部被山東高院司法凍結。

華泰汽車集團成立於2000年，是以新能源汽車、傳統汽車及其核心零部件為戰略核心業務，汽車金融、後市場及生態服務為支持業務，集研發、製造、銷售、服務於一體的製造服務型公司。目前，華泰汽車擁有天津、山東榮成、內蒙鄂爾多斯、江蘇江陰四大核心生產基地，在售車型包括8款新能源車型以及2款傳統動力車型。

華泰汽車在中國車市是一個小眾品牌。公開數據顯示，自2012年至2016年，華泰汽車目標銷量一直在10萬輛左右（2014年目標為16萬輛），但實際銷量僅有2014年和2015年突破5萬輛。直到2017年和2018年，華泰汽車終於跨過10萬輛大關，達到13.26萬輛和12.07萬輛。

根據華泰汽車向上海證券交易所提供的財務數據顯示，2018年營業收入181.8億元，同比增長1.8%；歸屬於母公司股東的凈利潤-16億元，下滑243.24%。主要是公司本年度收購上市公司曙光股份形成的商譽減值（21.56億元）所致。

華泰汽車接下來要如何應對，能否起死回生？時間財經聯繫了華泰汽車和曙光股份，截至發稿，雙方均未回復。不過，曙光股份此前在公告中表示，本次凍結不會對公司控制權產生影響，不會影響公司的生產經營。

國家發改委價格監測中心首席汽車分析師程曉東告訴時間財經，華泰汽車近兩年發展得不錯，在市場競爭中一度被大家認可。但最近屢屢被爆出醜聞，可能跟業績有很大關系，之前的股東變動和人事調整可能都是先兆。

股份遭凍結

和很多自主品牌一樣，華泰汽車最初也是靠山寨起家。不過，與比亞迪、眾泰品牌早期模仿豐田、大眾不同，華泰汽模仿的是賓利和保時捷。其中，B11酷似賓利，寶利格則模仿保時捷卡宴。

最近，華泰汽車頻現風波，先後遭遇司法凍結、債券價格異常波動以及欠薪風波。截至發稿，天眼查資料天眼風險顯示，華泰汽車集團共有風險7994條，其中自身風險72條，周邊風險高達7817條，預警提醒有105條。

華泰汽車流動性危機爆發，最為人所關注。2019年1月，有自稱華泰汽車內部員工的人士發布公開信，稱多名員工已累計被拖欠了4個月薪資。華泰汽車回應稱，關於拖欠工資等消息都是不實內容，信息主要來源是部分因績效考覈不及格被勸退員工的惡意抹黑。

但隨後因為債務危機導致債價崩跌，華泰汽車實控人不得不“護盤”。2019年年初，因債券“16 華泰 01”二級市場交易價格發生異常波動，觸發臨時停牌。4月，華泰汽車表示，此公司債由“無擔保”變更為“張秀根（華泰汽車創始人）提供無限連帶責任擔保”。

這也“拖累”了其旗下的上市平臺——曙光股份。在此次凍結公告之前，2018年12月，曙光股份發布公告稱，華泰汽車所持公司19.77%股份全部被山東高院司法凍結，申請人是深圳市比克動力電池有限公司。

據瞭解，2018年9月，華泰汽車在5次延期過戶後成功取得了曙光股份控制權。據《國際金融報》統計，華泰汽車此次收購曙光股份19.77％的股本總計需花費31億元。這次屬於高溢價收購，股權轉讓價為23.21元/股，是重組前股價8.85元/股的2.6倍，華泰汽車因此次收購浮虧超19億元。

接近華泰汽車的人士透露，之所以選擇收購曙光股份，主要是看中其擁有的皮卡和商用車生產資質。曙光股份以整車、車橋及零部件為主營業務，旗下主要有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大產品，整車產品方面主要以客車(包含新能源客車)、皮卡為主。

但想象中的“強強聯手”並未實現，曙光股份業績“變臉”。2018年年報顯示，曙光股份營收29.15億元，同比下滑23.47%；凈利潤-1.28億元，同比下滑140%。進入2019年，情況並未有所好轉。一季度，曙光股份實現營業收入為6.295億元，較上年同比減少26%；凈虧損2991萬元，較上年同比減少315%。

遭監管機構處罰

不容忽視的是，因為未達成約定，鄂爾多斯和華泰汽車“鬧翻”，成為業內討論焦點。2017年初，鄂爾多斯市國土資源局康巴什新區分局將華泰汽車起訴到法院，要求華泰汽車限期移交建築、土地等不動產，辦理資產移交手續。華泰汽車也進行反訴，提出了近33.58億元的拆遷安置補償要求，最終內蒙古自治區高級人民法院認定，由於不具備受理條件駁回了雙方訴求。

此前的2005年，鄂爾多斯政府以1萬元/畝的低價將6000畝土地賣給華泰汽車，並提供10億元政府貸款，贈送兩處煤礦。彼時，華泰汽車承諾2015年達到30萬輛整車生產產能、年產值600億元。

但鄂爾多斯市經信委披露的信息顯示，華泰汽車當初對鄂爾多斯政府的承諾全部落空，直到2017年，華泰汽車鄂爾多斯基地全年整車產量僅1.76萬輛，產值13.5億元，並且華泰汽車已將手中兩座煤礦轉讓，直接獲利超7億元。中新經緯此前從華泰汽車多名員工證實，華泰鄂爾多斯工廠早已停工。

禍不單行的是，2019年1月，天津銀保監局對金融機構開出11張罰單。其中，華泰汽車子公司華泰汽車金融有限公司，因“董事、高管未經任職資格覈準實際履職”及“庫存融資貸款‘三查’不盡職”，被處以100萬元罰款，包括董事長張秀根在內的2位個人被予以警告。同時，華泰汽車法定代表人苗小龍被列入“限制消費人員”名單。

值得一提的是，在這之前，華泰汽車集團剛完成兩次股權變動。華泰汽車集團的股東原是張宏亮和張秀根，持股比例分別是76%和24%。股權轉讓完成後，華泰汽車集團的股東變成了張秀根和苗小龍（張秀根妻弟），持股比例分別是99%和1%。苗小龍出任法人代表。（北京時間財經 歐陽西子）