2019年年3月29-30日，第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，2018年全球新能源車的銷售量爲200萬輛，其中中國銷售125萬，佔比再次超過全球銷量的一半以上，達62.5%。

　　另外，董揚認爲，國內用戶不必再討論新能源車行不行的問題，因爲到2025年或者稍晚時間，從綜合性能、成本角度看，電動車的成本將與汽油車相當。

　　對於流行觀點“共享汽車將減少私家車數量”，董揚則認爲，共享汽車未來可以提升服務和體驗，但不會減少汽車數量。從汽車產業發展來看，從製造到服務是趨勢，但製造好纔是第一位的。“互聯網行業是誰搶先，誰就佔優，汽車行業強調的則是誰能把產品做得更好，推出更高質量的產品，才能贏得市場。”

　　此外，針對目前多數車企宣傳自動駕駛技術爲智能汽車加碼，董揚表示，“汽車技術與互聯網技術不一樣，它就像長跑，時下一些傳統企業和造車新勢力不要想依靠宣傳L3、L4智能駕駛技術來打開市場。”就智能汽車來說，董揚認爲智能網聯汽車的推廣和新能源汽車推廣不一樣，汽車產業發展歷史證明，對社會有用、需要車主作出貢獻或需要汽車企業進行推廣的領域，政府會給予相應補貼，而智能網聯技術和安全問題均屬於市場推動範疇。（消息來源：央廣網；編譯/汽車之家 宋愛菊）