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　　4月4日消息 當地時間2019年4月4日，埃塞俄比亞交通部召開新聞發佈會，公開了3月10日的埃塞航空空難初步調查報告。

　　埃塞交通部長馬維特·莫格斯（Dagmawit Moges）稱，根據前期信息及初步調查，他們得出了四個初步結論：ET302航班的飛機擁有飛行資質、飛行員符合飛行資質同時參加過必要的培訓、飛機的起飛非常正常、飛行員遵從了波音的所有程序後依然失去了對飛機的控制。

　　當天公佈的報告稱，飛機性能良好，起飛時一切正常，但隨後“反覆出現不受控的機頭朝下”。報告說，失事客機飛行員遵循了所有正確的操作程序，並在出現意外後多次根據波音的緊急情況應對程序試圖操控飛機，但依然無法控制飛機。

　　稍早前，有美國媒體報道稱，兩名瞭解埃塞俄比亞航空公司客機空難調查情況的消息人士稱，飛機可能遭遇鳥類或外部物體撞擊。對此，埃塞俄比亞事故信息局局長Amdeye Fenta說：“我們可以確認我們沒有發現任何外部物體損壞。”他還說，調查人員還沒有發現飛機存在任何“結構設計問題”。

　　莫格斯還向波音公司提出了兩條航空安全建議，一是飛機製造商波音應該重新審查波音737 MAX 8的新系統MCAS；二是航空管理局應在確保飛行員對新系統有足夠了解、足夠訓練的基礎上再批准這一機型飛機再次飛行。

　　不過CNN質疑稱，莫格斯在新聞發佈會上宣讀完調查報告後，埃塞俄比亞方面並沒有公開發布這份報告的文字版，大量信息未披露，“這是不尋常的。”