為什麼客機發動機沒有罩子用來防止撞鳥?
客機撞鳥經常發生，如果發動機被撞了往往會造成嚴重事件。為什麼不能在發動機前面加個罩子，撞擊的時候把鳥排開？
這個問題問的就說明你對高速下物體的衝擊動能沒有概念。鳥擊的力度之大基本相當於往發動機里扔手榴彈。為了保證發動機的進氣效率，你的網子不能太密，而且強度還要足夠高以保證在發生鳥擊的時候網不破損，不能有碎片造成二次傷害對吧？還要考慮到複雜氣象條件下網子結冰了咋整？不同迎角下網子影響進氣效率怎麼解決？
退一萬步講，就算是決定加網子了，綜合這些要求，現有的材料做不到。就是這麼簡單。非要硬上的話，你這相當於在發動機前放預製破片的天才想法是要幹啥？
現在的發動機已經可以做到在小鳥撞擊發動機的情況下，保證不熄火，在葉片輕微變形的情況下仍可運行。在大型飛禽撞擊發動機之後可以保證沒有碎片飛出造成二次傷害。這已經是基本夠用了，和你防撞網的作用差不多。
驅鳥是個系統問題，涉及到方方面面。其中起主要作用的是你平常看不見的地勤部分，比如說一般鳥情嚴重的機場需要對本場附近的鳥群進行控制，並且建立監視雷達，配備驅鳥車等等手段才是根本，再怎麼防也趕不上撞不到。飛機發動機防鳥擊只是最後的手段。
慕課詳情?www.xuexi.cn
航空燃氣渦輪發動機結構設計
各位都別操這份閑心了。有空到《學習強國》上看看慕課吧。點擊鏈接，看第三集，就是介紹防外物打傷的。
客機的發動機在設計的時候就要做一系列的破壞性試驗。尤其是防外物打傷實驗，包括吞鳥，吞水，吞冰，葉片飛出等等。
其中，吞鳥的標準是8-10磅的鳥，連續4隻，還要打在發動機徑向不同位置上。這麼大的鳥，大概是天鵝那麼大了。別說是天鵝，就是大活人，吸進去了，也就是一團血霧而已，尾噴口那裡直接氣化，連點渣渣都不剩。
吞冰是一噸的碎冰。
吞水是啥標準我忘了。但也是很巨大的量級，比正常的暴雨大很多很多。
葉片飛出最麻煩，但也要做，麻煩不在於會損毀發動機，關鍵是可能會損毀造價高昂的實驗台架。
總之，所有這些都不能造成發動機爆炸。除了葉片飛出，其他都不能造成發動機停車。最多是在第一級壓氣機葉片上留下點缺口而已。啥都不影響的。
這種罩子需要滿足一些基本要求。
第一、不能影響發動機的進氣，這就意味著罩子的網格不能太密
第二，各種罩子要是能抗衝擊的，飛機的速度比高鐵都快，這個時候一隻鳥隨便一撞都能把普通的罩子給撞壞。且就算罩子不壞，這些網格也能讓鳥四分五散。
如果夏天騎車的人，尤其在田野間，湖邊騎車那感覺更明顯，隨便一隻蜻蜓，飛蟲，你僅僅以二十多麥的速度騎行，裝在身上都很疼很疼。
這些小傢伙估計也就幾克，相對速度也不高。
換作更大更快的鳥，什麼網格才能滿足要求呢？
且滿足要求還要不影響發動機性能，這是一個問題。
飛來一隻大鳥把罩子撞碎了豈不是更加完蛋
罩子不夠結實，就防不住。
罩子太結實，就會很沉。
就算罩子又輕又結實，也會影響進氣效率。
就算罩子又輕又結實又不影響進氣，也會把鳥撞碎。
而撞碎的鳥進入發動機也會造成損壞，那罩子還有啥用？
推薦閱讀：
